9 Fallas Más Comunes Del Honda Accord: Problemas y Desventajas

El Honda Accord es uno de los coches más populares jamás fabricados. Es conocido por ser extremadamente fiable, divertido de conducir y tener un interior espacioso a un precio asequible.

En este artículo, echaremos un vistazo a algunos de sus problemas más comunes.

Fallas comunes del Honda Accord

El Honda Accord es un automóvil ampliamente elogiado por su confiabilidad, eficiencia y rendimiento sólido en el mercado automotriz. Sin embargo, como cualquier vehículo, el Accord no está exento de ciertas fallas y problemas que pueden surgir durante su vida útil.

Aquí exploraremos algunas de las fallas comunes que los propietarios del Honda Accord han experimentado, ofreciendo una visión general de estos problemas y destacando posibles soluciones para garantizar un rendimiento óptimo y una experiencia de conducción satisfactoria con este sedán tan apreciado.

1. Problemas de frenado automático

Ha habido muchos informes de que el CMBS (Sistema de Frenado con Mitigación de Colisión) del Accord de décima generación se activa aleatoriamente por sí solo sin motivo aparente.

Este problema sólo parece afectar a los modelos de 2018 y 2019.

Cuando se activa el sistema de frenado automático, el coche empieza a pitar uno o dos segundos antes de pisar el freno.

La NHTSA inició una investigación en febrero de 2022 para determinar la causa del problema debido al número de quejas que ha recibido y al hecho de que algunos casos han provocado colisiones y lesiones.

Así es como algunos propietarios describieron su experiencia:

"Mi Honda Accord sport 2018 lleva bastante tiempo frenando solo. El coche frena solo sin que haya nada delante. Emite pitidos y aparece la palabra "freno" en el salpicadero".

"El sistema de frenado automático funcionó mal y empezó a frenar sin motivo sin que hubiera ningún coche delante ni ningún otro riesgo para la seguridad".

Solución

Si te encuentras con falsas alarmas de frenado automático, siempre puedes desactivarlo pulsando el interruptor de asistencia de seguridad del salpicadero y seleccionando la función CMBS con la rueda de desplazamiento del volante.

Honda no ha publicado oficialmente ninguna solución para los problemas de frenado automático notificados, pero actualizó el software del Accord en 2019 para solucionar problemas con el Control de Crucero Adaptativo y el CMBS.

Esto podría explicar por qué no se han notificado muchos problemas en los modelos de 2020 y posteriores.

2. Sonajeros en el salpicadero

Aunque los traqueteos no son infrecuentes en las distintas generaciones del Accord, los primeros modelos de la décima generación parecen ser más propensos a los traqueteos en distintas partes del salpicadero.

En el sitio web Car Complaints, los traqueteos del salpicadero son el problema más comúnmente reportado para el Accord 2018. Suelen provenir de alrededor del cuadro de instrumentos y del lado del acompañante.

Los traqueteos pueden ser muy difíciles de localizar y a veces es necesario desmontar todo el salpicadero para averiguar la causa del ruido.

A continuación, algunos propietarios descontentos describen su experiencia:

"Siento un zumbido detrás de la consola de la radio al acelerar. Suele ocurrir cuando se carga el motor (es decir, al arrancar desde parado) y al acelerar a partir de unos 65 km/h".

"Zumbido o vibración molesta procedente de algún lugar de la zona del salpicadero. Se oye más cuando el coche lleva un rato al sol. Sólo se oye al acelerar a unos 40 km/h".

"El traqueteo del salpicadero va y viene. Suena como plástico cerca de la parte delantera del lado del pasajero"

Solución

Honda ha publicado un TSB para solucionar el traqueteo o zumbido procedente de la zona del cuadro de instrumentos y del HUD (Heads-Up Display).

El arreglo consiste en desmontar el salpicadero y pegar fieltro de lana en el embellecedor de la pantalla HUD para eliminar las vibraciones.

Los traqueteos del lado del acompañante son un poco más difíciles de arreglar.

Pero algunos propietarios pudieron localizarlo en la consola central o en el núcleo del calefactor. Aplicar cinta de espuma alrededor de estas partes eliminó los traqueteos para mucha gente.

3. Problemas con el VCM

Las primeras versiones del VCM (Gestión Variable de Cilindros) de Honda, utilizadas en los Accord 2008, 2009 y 2010, a menudo causaron una serie de problemas en el motor con el tiempo.

Los motores V6 Honda modernos utilizan el VCM para mejorar el ahorro de combustible desactivando los cilindros cuando se cumplen determinadas condiciones, como cuando circulas por autopista a bajas RPM.

Pero el VCM también causó un desgaste prematuro y otros problemas importantes como: 

• Consumo excesivo de aceite
• Bujías sucias
• Fallos del motor
• Rotura de segmentos
• Soportes del motor desgastados
• Convertidor de par desgastado
• Problemas con el catalizador

Con el tiempo, Honda actualizó el software del VCM en los modelos más recientes para mitigar el número de problemas que causaban los sistemas antiguos, pero algunos vehículos pueden seguir teniendo problemas incluso con el software más reciente, aunque en una proporción mucho menor.

Además, sólo los modelos de transmisión automática tenían VCM, por lo que los Accord de transmisión manual no sufren estos problemas potenciales.

Así es como algunos propietarios de Accord describieron su experiencia:

"Mi Honda Accord consumía mucho aceite. Comía aceite como un loco. Descubrí que se debía al desgaste de las juntas del VCM del motor V6".

"Llevo casi 160.000 km con mi Honda Accord y tengo que añadir aceite entre los cambios de aceite. No sólo un poco, cada 1.000 millas me faltan 2 cuartos o más".

Solución

Debido a una demanda colectiva, Honda amplió la garantía de los Honda Accord 2008 a 2013 a 8 años y un número ilimitado de kilómetros.

La garantía sólo cubre los segmentos de pistón desgastados que causaban los problemas de consumo excesivo de aceite.

Muchos propietarios descubrieron que simplemente instalando un dispositivo posventa que desactiva el VCM de forma permanente se solucionaban muchos problemas, como el consumo de aceite y los fallos de encendido, sin hacer nada más al motor.

Desactivar el VCM también hace que la conducción sea mucho más suave, por lo que a menudo se recomienda incluso si el coche no presenta ningún problema, ya que no afecta negativamente demasiado al consumo de gasolina y mejora significativamente la fiabilidad del motor.

4. Fallo de la transmisión

Algunos modelos de la sexta y séptima generación del Honda Accord tienen transmisiones automáticas notoriamente débiles.

En Car Complaints, un sitio web dedicado a las opiniones de los propietarios, los Accords de sexta generación de 2000 a 2002 y los Accords V6 de séptima generación de 2003 a 2005 tienen el mayor número de fallos de transmisión notificados.

Los fallos son más comunes en los modelos V6 porque la potencia extra hace que la transmisión se sobrecaliente y se desgaste más.

Mucha gente también culpa de los fallos al mal diseño y a la falta de lubricación adecuada.

Los signos de fallo de la transmisión en estos coches incluyen:

• Retraso en el cambio
• Deslizamiento o retraso en la aceleración
• No cambia a tercera
• Ruidos secos y quejumbrosos

Así es como algunos propietarios de Accord describieron su experiencia:

"Empecé a notar lentamente que el coche tardaba un par de segundos en cambiar a una marcha como la de conducción o marcha atrás. Un día me falló por completo".

"La transmisión cambiaba con dificultad de una marcha a otra, a veces se saltaba la tercera, entraba con estrépito a bajas velocidades. Me la reconstruyeron y me costó 2.800 $".

Estaba conduciendo por la autopista 280 y sentí como si hubiera pisado a fondo el freno o hubiera cambiado a primera desde cuarta. El coche dio dos sacudidas. Salí inmediatamente de la autopista y se encendió la luz de servicio del coche y la luz D parpadeaba.

"Estaba conduciendo por la autopista 280 y sentí como si hubiera pisado los frenos y/o reducido la marcha de 4ª a 1ª. El coche dio dos sacudidas. Se encendió la luz de servicio del coche y la luz D parpadeó".

Solución

Debido a la antigüedad y al valor actual de los Accord de sexta y séptima generación, la mayoría de la gente se limita a sustituir sus transmisiones por una unidad usada o refabricada. Pero es probable que éstas también se averíen al cabo de un tiempo.

Para solucionar realmente el problema, tendrás que reconstruir la transmisión con piezas de recambio más potentes, lo que probablemente te costará varios miles de dólares.

Si la transmisión sigue funcionando bien, puedes prolongar su vida sustituyendo con frecuencia el líquido de transmisión.

Si el líquido no se ha cambiado en mucho tiempo, se suele recomendar vaciarlo y rellenarlo tres veces para asegurarse de que el líquido viejo y gastado se elimina por completo.

5. DRL (Luces de circulación diurna) defectuosas

La novena generación del Accord viene con faros DRL que dejan de encenderse por completo al cabo de un tiempo.

Este problema sólo afecta a los modelos de 2016 a 2017 del Honda Accord. Los modelos anteriores no utilizan el mismo conjunto de faros.

Los faros diurnos hacen que tu coche sea más visible para los peatones y otros vehículos.

En muchos casos, las tiras de LED que rodean el conjunto de los faros siguen iluminándose, pero sólo parcialmente.

Así es como un propietario describió su experiencia:

"Tengo un Accord Coupé del 16. El verano pasado me cambiaron el faro derecho porque se apagaba el DRL. Ahora ha fallado el izquierdo y el concesionario me ha dicho que no puede pedir uno de repuesto debido a un pedido pendiente hasta abril".

Solución

En 2019, Honda amplió la garantía de los LED del DRL del Accord de 2016 y 2017 a 10 años y un número ilimitado de kilómetros.

Según Honda, los LED tienden a quemar las lentes de plástico de los faros que acaban bloqueando las luces LED DRL, pero toda la electrónica que hay debajo sigue funcionando correctamente.

Normalmente, tendrás que sustituir todo el conjunto del faro para solucionar el problema de las DRL.

Estos faros suelen costar unos 500 $ cada uno sin la garantía ampliada.

6. Problemas de drenaje de la batería

El fallo prematuro de la batería es un problema bastante común en muchos Honda Accord modernos, aunque es más frecuente en los modelos de 2016 y 2017.

Varios propietarios se han quejado de que han gastado varias baterías en pocos años, lo que es bastante inusual ya que la vida media de la mayoría de las baterías es de unos 3 a 5 años.

A continuación, dos propietarios descontentos describen su problema:

"Voy por la tercera batería de mi Honda Accord 2017. La primera batería se fundió en el primer año de tener el vehículo".

"Tengo un Accord V6 EX-L de 2016. Tiene 54K millas. Actualmente llevo la tercera batería".

Cuando la batería se queda sin carga, el coche no arranca y suele encenderse un montón de luces de advertencia en el salpicadero.

Una posible explicación del desgaste excesivo de la batería son todos los ordenadores y componentes electrónicos presentes en los Accord modernos. Pero muchos vehículos que también tienen componentes electrónicos similares no suelen sufrir tantos fallos de batería.

Solución

Si ya has cambiado la batería varias veces, puedes probar a utilizar una batería de mayor capacidad que pueda soportar mejor los requisitos eléctricos del coche.

También es buena idea llevar siempre en el maletero un paquete de arranque portátil o cables de arranque en caso de emergencia, por si el concesionario no puede averiguar cuál es la causa de la descarga excesiva de la batería.

Si sólo utilizas el coche para viajes cortos o lo dejas aparcado más de uno o dos días, es una buena idea tenerlo conectado a un cargador de batería para asegurarte de que siempre está cargada.

7. Fallos del motor de arranque

Otro problema común con el Accord de novena generación es el fallo intermitente del motor de arranque.

Muchos propietarios de Accord de novena generación han informado de que su motor de arranque hace intermitentemente un fuerte ruido como si girara libremente en lugar de intentar hacer girar el motor. Cuando esto ocurre, a menudo son necesarios varios intentos para que el motor de arranque vuelva a funcionar.

Este problema concreto suele afectar a los modelos 2013, 2014, 2015 y 2016 del Accord V6.

Así es como algunos propietarios describen el problema:

"Empecé a tener problemas intermitentes de arranque en mi Accord 2.4 L de 2013 alrededor de los 100.000 km".

"Compré mi coche nuevo en 2013 y he tenido que sustituir el motor de arranque dos veces en 6 años".

"Tengo un sedán V6 del 14 que empezó a tener problemas con el motor de arranque alrededor de los 75.000 km. La batería y el alternador estaban bien, así que sustituí el motor de arranque e hice el boletín de servicio girando el volante un agujero de tornillo. Funcionó bien durante una semana, pero volvió a rechinar".

Solución

Honda emitió un TSB (Boletín de Servicio Técnico) que recomienda sustituir el motor de arranque y girar el convertidor de par un tornillo para solucionar el problema del chirrido.

Hacerlo en un concesionario cuando ya estás fuera de garantía puede costarte cerca de 1.000 $. Cualquier mecánico competente debería poder hacer el trabajo por un precio mucho menor.

Si no arreglas el problema del motor de arranque a tiempo, el rechinamiento podría dañar los engranajes del convertidor de par, cuya sustitución es aún más cara.

8. Ruido del Actuador del VTC

Los Accord de octava y novena generación con motores de 4 cilindros tienen tendencia a empezar a hacer un ruido de traqueteo o zumbido durante uno o dos segundos al arrancar cuando se estropea el actuador del VTC.

Este problema suele afectar a los modelos Accord de 2008 a 2017.

El actuador VTC forma parte del control de sincronización variable, que ajusta dinámicamente la sincronización del árbol de levas en función de la carga del motor.

Aunque el fuerte traqueteo al arrancar es más bien una molestia y no suele causar daños en el motor a largo plazo, puede estresar el tensor de la cadena de distribución, lo que puede hacer que, junto con la cadena de distribución, falle con el tiempo.

Así es como algunos propietarios describieron su problema:

"Mi Honda Accord 2010 hace un ruido de chirrido durante un par de segundos después de arrancar. El problema es el actuador VTC. Su reparación cuesta entre 800 y 1.000 dólares".

"Empecé a ver este problema durante el arranque en frío de mi coche y lleva así casi un año. Me dijeron que el problema está fuera de garantía, aunque Honda ha publicado un TSB para reparar el actuador VTC".

Solución

Cuando se sustituye el actuador VTC, a menudo se recomienda sustituir también el tensor y las guías de la cadena de distribución por si también se hubieran dañado. El TSB que ha publicado Honda sólo recomienda sustituir el actuador del VTC.

Honda actualizó el actuador VTC en marzo de 2016, lo que debería ayudar a minimizar la reaparición del ruido. El actuador del VTC puede ser sustituido por cualquier mecánico competente. Algunos propietarios incluso lo consideran un arreglo de bricolaje, aunque tendrás que sentirte cómodo quitando las tapas de las válvulas.

9. Desgaste prematuro de los frenos

El desgaste excesivo de los frenos es un problema común en muchos Accord de séptima y octava generación.

La séptima generación puede tener problemas tanto con los frenos delanteros como con los traseros, mientras que la octava generación normalmente sólo tiene problemas con los traseros.

En el sitio web Car Complaints, los modelos de los años 2003, 2008, 2009 y 2010 son los que más problemas de frenos presentan.

Las quejas más comunes en ambas generaciones son:

• Desgaste prematuro/desigual de las pastillas de freno
• Frenos chirriantes
• Rotores alabeados o acristalados
• Ruidos de raspado o chirrido
• Vibraciones al frenar
• Frenos pegajosos

A continuación, algunos propietarios describen su experiencia:

"Tengo este coche desde febrero de 2005. He descubierto que tengo que cambiar las pastillas y los discos del sistema de frenado trasero aproximadamente cada 30.000 km".

"Tengo un Accord 2008 y los frenos traseros necesitan ser sustituidos de nuevo, con sólo 17.000 millas en el segundo juego".

"En cinco años, he cambiado cinco veces la pastilla de freno trasera izquierda y dos veces el disco".

Solución

Al cabo de unos años, Honda actualizó las pastillas de freno del Accord de octava generación y utilizó un compuesto ligeramente más duradero.

La mayoría de los propietarios simplemente han cambiado a pastillas de freno más baratas del mercado de recambios que se sabe que duran lo mismo para ahorrar en costes de mantenimiento.

Muchos también han mejorado la duración de las pastillas de freno utilizando pastillas y discos de repuesto orientados al rendimiento, capaces de soportar temperaturas de frenado más elevadas.

Algunos problemas de frenos también se deben a que se atascan los pasadores de las pinzas de freno. Hay que revisarlos periódicamente y lubricarlos para que las pinzas se muevan libremente y no se peguen las pastillas a los discos.

Si experimentas vibraciones o un pedal de freno pulsante cada vez que intentas frenar, es probable que los discos de freno deban ser rectificados o sustituidos porque su superficie tiene demasiado material de las pastillas de freno.

Fuente: Zoo de problemas de coches

Ventajas y desventajas del Honda Accord

Si estás considerando un Honda Accord como tu próximo coche, quizá te preguntes cuáles son sus puntos fuertes y débiles...

¿Qué gusta y qué no gusta del Honda Accord?

Según las opiniones de los propietarios del sitio Kelley Blue Book, esto es lo que los propietarios de la vida real aman y odian del Honda Accord.

Opiniones y críticas de los propietarios

"Coche de buen aspecto con un empuje inesperado para un motor de 1,5 L. Me encanta todo lo que tiene excepto un molesto traqueteo en el salpicadero. Sube la radio y desaparece".

Fuente: Kelley Blue Book

"Mi Honda Accord es de exterior negro e interior de cuero negro. El sistema de sonido es impresionante. La conducción es suave. Asientos muy cómodos. Me encanta el apoyo lumbar, sólo en el lado del conductor. El maletero es espacioso y el forro/alfombrilla del maletero es una ventaja. No me arrepiento de haber comprado este vehículo".

Fuente: Edmunds

"¡Nuestra compra reciente ha sido nuestro 11º Honda! Estamos muy contentos con nuestro nuevo Accord Sport SE. Cada compra anterior a ésta fue un Civic, pero necesitábamos un poco más de espacio, así que elegimos un Accord. Gran coche, nunca te equivocarás con un Honda. Fiable, gran consumo de gasolina, conducción suave, asiento abatible o dividido para llevar cosas..."

Fuente: Edmunds

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