7 Fallas Más Comunes Del Ford Focus: Problemas y Más

El Focus tuvo un largo reinado que duró de 1999 a 2018 y se dejó de fabricar cuando Ford centró su atención en los SUV. Robusto, asequible y divertido de conducir, fue en su día uno de los coches compactos más populares.

En este artículo analizaremos los problemas más comunes asociados al Ford Focus.

Fallas más comunes del Ford Focus

El Ford Focus, un automóvil popular conocido por su estilo deportivo y su rendimiento dinámico, ha sido una opción favorita para muchos conductores en todo el mundo. Sin embargo, como cualquier otro vehículo, el Focus no está exento de experimentar ciertas fallas y problemas mecánicos.

En este post, exploraremos algunas de las fallas más comunes que pueden afectar a los modelos del Ford Focus, desde problemas eléctricos hasta inconvenientes en la transmisión y más. Identificar estas fallas y comprender cómo abordarlas puede ser crucial para mantener el rendimiento y la confiabilidad de este popular automóvil.

1. Problemas de la transmisión PowerShift

Sin ponernos demasiado técnicos, el Focus 2012-2016 tiene una transmisión automática de doble embrague que era conocida por ser extremadamente problemática, tanto que llegó a ser objeto de una demanda colectiva con más de 2 millones de clientes afectados que esperan obtener algún tipo de compensación.

El Ford Focus ha acumulado casi 5.000 reclamaciones sólo por problemas del tren de potencia en el sitio web Car Problem Zoo, una gran mayoría de las cuales se deben a la transmisión PowerShift defectuosa.

Los peores años para este problema son 2012, 2013 y 2014.

Los síntomas asociados a las transmisiones PowerShift problemáticas incluyen:

• Sensación de sacudidas al acelerar desde parado
• Seguido de un cambio ascendente brusco que envía vibraciones por todo el coche que pueden sentirse incluso a través del volante.

Esto es lo que los propietarios suelen decir al respecto:

"Cuando te detienes por completo y sueltas el pie del freno y pisas el acelerador para avanzar, el coche tiembla. Ocurre muy a menudo. Al principio no le di mucha importancia, pero sigue ocurriendo".

"El coche tiembla al acelerar. Pierde potencia en la autopista y de repente cambia de marcha y arranca. No es un vehículo seguro para conducir en su estado actual".

"Al arrancar en un semáforo en rojo mi coche tartamudea y tiembla y es peor cuando voy cuesta arriba, parece que se me va a calar en medio de la carretera".

Según el Detroit Free Press, Ford era perfectamente consciente de los problemas antes de que empezara la producción en serie, pero siguió adelante de todos modos dando instrucciones a los concesionarios "para que dijeran a los clientes que los coches funcionaban con normalidad" a pesar de conocer perfectamente sus problemas.

Solución

Los propietarios han intentado sustituir el embrague, los ejes de salida, el módulo de control de la transmisión e incluso la transmisión entera, así como actualizar el software. A pesar de estos esfuerzos, los problemas parecen reaparecer.

Si te has visto afectado por estos problemas, podrías tener derecho a algún tipo de reembolso.

Ford también había ampliado la garantía de la cadena cinemática de los modelos afectados a siete años o 160.000 km.

2. Problemas de encendido

Otro problema del que se ha informado ampliamente en el Ford Focus está relacionado con el encendido.

Miles de propietarios de Focus han informado de los siguientes problemas:

• La llave no gira en el contacto, por lo que no se puede arrancar el coche.
• La llave no sale del contacto
• El volante se bloquea

En los modelos Focus 2001, 2002, 2003, 2004 y 2005 se ha informado ampliamente de la imposibilidad de girar la llave en el contacto.

Esto es lo que han dicho los propietarios:

"Igual que todas las demás quejas. Mi llave se quedó atascada en el contacto y me quedé tirado a cientos de kilómetros de casa, ¡qué detalle por parte de Ford cobrarme sólo cuatrocientos dólares!".

"La llave no gira en el contacto. Durante un par de semanas, pude dar un golpecito en el extremo de la llave mientras estaba en la cerradura de contacto, y la llave giraba. Ahora no consigo que gire en absoluto, ni siquiera dándole golpecitos con un martillo".

Solución

La solución más directa para este problema es sustituir el encendido, nuestra investigación indica que a pesar del enorme número de personas afectadas, nunca hubo una llamada a revisión por este motivo.

Algunos propietarios han informado de que han podido solucionar el problema introduciendo la llave y golpeándola ligeramente con un martillo.

Otros propietarios que se han quedado tirados se han visto obligados a llamar a un cerrajero.

3. Fallo de la dirección asistida

Un problema muy común en el Ford Focus es el fallo de la dirección asistida, que se ha dado en modelos de 2012 a 2014, aunque también se ha dado en modelos de 2015 y 2016 en menor medida.

El año más afectado fue 2012, y las cosas mejoraron rápidamente en 2013.

El problema consistía simplemente en que al conducir fallaba la dirección asistida, lo que dificultaba enormemente el giro del volante y dejaba a los conductores en situaciones bastante aterradoras.

Esto es lo que decían los propietarios:

"Apareció el aviso de fallo de la dirección asistida en el salpicadero y la dirección se volvió extremadamente difícil. Asustó a mi hija embarazada hasta las lágrimas".

"Conduciendo a 65 km/h por una carretera montañosa con curvas, la dirección asistida dejó de funcionar de repente y me resultó casi imposible girar, por suerte había un punto de salida justo delante, de lo contrario habría tenido un accidente grave.

Solución

En muchos casos, los propietarios han tenido que sustituir el piñón y la cremallera y/o la dirección asistida, pero no hemos encontrado ninguna llamada a revisión por este motivo, a pesar de ser un problema muy extendido.

Si pierdes la dirección asistida mientras conduces, prepárate para utilizar todas tus fuerzas para girar el volante. Detente lo antes posible. Si la dirección asistida ha fallado porque se ha apagado el motor, es posible que necesites presionar más los frenos para detener el coche.

4. Las RPM saltan en el aparcamiento

Este problema significa esencialmente que el motor empezó a revolucionar cuando no debía. Este problema está relacionado sobre todo con el Focus 2018.

Las RPM son revoluciones por minuto, a menudo denominadas simplemente revoluciones.

Los propietarios describen cómo, tras un largo viaje, aparcan el Focus y el motor empieza a girar sin control.

Así es como un propietario explicó el dilema:

Cuando aparco el coche, ¡las revoluciones suben hasta 2000 y más! La única forma de detenerlo es apagar el coche con la llave. Luego, cuando vuelvo a arrancarlo, las RPM suben a 1500 y luego bajan gradualmente a la normalidad, alrededor de 900. Esto empezó hace unos 2 meses. No aparecen códigos del motor, así que cuando lo llevé al concesionario me dijeron que no podían duplicar el problema".

Solución

Hay varias razones por las que un coche puede revolucionar en parado, como un sensor de masa de aire sucio, un cuerpo del acelerador atascado, un sensor de O2 defectuoso e incluso una fuga de vacío. En foros online como FocusFanatics.com, la mayoría de los propietarios sugieren que una fuga de vacío es la causa principal del problema.

A pesar de los problemas de revoluciones al aparcar, el modelo 2018 está reconocido como uno de los Focus más fiables, y en defensa del Ford Focus, este problema no estaba ni de lejos tan extendido como los problemas mencionados anteriormente.

5. Funciona mal o se cala periódicamente en las paradas

Según los datos de Car Complaints, un problema muy común del Focus 2010 era el ralentí irregular y el calado periódico (normalmente al parar en un semáforo en rojo).

• El ralentí es dejar el motor en marcha mientras el coche no está en movimiento.
• Un ralentí brusco significa que las RPM suben y bajan y que no es suave.

Solución

Estos problemas han dejado a los mecánicos y a los concesionarios Ford rascándose la cabeza, pero algunos propietarios han tenido éxito sustituyendo el cuerpo del acelerador.

El cuerpo del acelerador es una parte vital del sistema de admisión de aire que controla el aire que entra en el motor.

6. El motor se para al conducir

El problema más común en el Focus 2005 es que el motor se para o se para durante la conducción.

Aquí tienes un ejemplo típico:

"El coche se para mientras conduces. No avisa. Se queda sin corriente y vuelve a arrancar al cabo de unos minutos como si nada hubiera pasado. Puede funcionar bien durante una semana y luego, de repente, se para".

Solución

En la mayoría de los casos, los propietarios sustituyeron la bomba de combustible, aunque esto parece ser sólo una solución temporal. Algunos propietarios han tenido éxito a largo plazo cambiando el sensor de aire.

7. Problemas de suspensión / Desgaste prematuro de los neumáticos

El Focus 2008 fue el primer modelo de un gran rediseño (normalmente deben evitarse) y, a pesar de estar relativamente libre de problemas, acumuló un gran número de quejas sobre la suspensión. Los mismos problemas se dieron también en los modelos de 2009.

Los propietarios solían quejarse de ruidos extraños procedentes de la parte trasera, acompañados de un desgaste anormal de los neumáticos.

He aquí el relato de un propietario descontento:

"Lo mismo que todo el mundo con este coche, ahorro en gasolina pero lo pago doble en neumáticos. Sólo puedo recorrer 15.000-19.000 millas por neumático, sin importar el tipo de neumático, ni cuántas rotaciones y alineaciones - ¡no más Fords para mí!"

Solución

La suspensión es la causa principal de estos problemas, sin embargo, la mayoría de los propietarios no han podido encontrar una solución a este problema, aparte de sustituir los neumáticos con más regularidad de la debida.

Años del Ford Focus con más problemas

Para tener una mejor idea de qué Ford Focus tiene más problemas, lo más justo es comparar los modelos en función del número de vehículos vendidos en relación con el número de problemas notificados.

Utilizamos el índice Car Problem Zoo PPMY, que significa problemas denunciados por cada mil vehículos al año.

Por ejemplo, los coches más nuevos tendrán menos reclamaciones simplemente porque llevan menos tiempo en el mercado.

Basándonos en este índice, los años más problemáticos son:

• 2012 - 1,42 PPMY
• 2013 - 1,24 PPMY
• 2014 - 1,13 PPMY

Y los años menos problemáticos son:

• 2006 - 0,11 PPMY
• 2005, 2008 - 0,12 PPMY
• 2007, 2011 - 0,14 PPMY

Ventajas y desventajas del Ford Focus

Si estás considerando un Ford Focus como tu próximo coche, quizá te preguntes cuáles son sus puntos fuertes y débiles...

¿Qué gusta y qué no gusta del Ford Focus?

Basándonos en las opiniones de los propietarios del sitio Kelley Blue Book, aquí tienes lo que los propietarios de la vida real aman y odian del Ford Focus.

Opiniones de los propietarios

"Nunca había tenido un coche compacto, pero quería algo que consumiera bien pero que también fuera divertido de conducir. Así que me compré un Ford Focus St de 2014. Es muy divertido de conducir y da un gran rendimiento de combustible. Obtengo una media de 25 mpg y eso con una conducción dura. A este coche le encantan las curvas. No encuentro nada malo en este coche".

Fuente: Kelley Blue Book

"... Este vehículo toca tres áreas que eran importantes para mí: eficiencia, deportividad y algo de lujo (asientos de cuero y pantalla táctil)..."

Fuente: Kelley Blue Book

"Acabo de recibir mi Ford Focus SE 2018. Es impresionante. La conducción y el confort son increíbles. He tenido otros Ford Focus y seguiré con ellos..."

Fuente: Edmunds

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