9 Fallas Más Comunes Del Dodge Dart: Problemas y Desventajas

El Dodge Dart moderno es una berlina compacta deportiva con un manejo ágil y un precio asequible. A pesar de compartir nombre con el popular muscle car de los años 60, el nuevo Dodge Dart sólo duró del año modelo 2013 al 2016.

En este post, echaremos un vistazo a algunos de los problemas y fallas comunes que los propietarios del Dodge Dart han reportado.

Fallas comunes del Dodge Dart

El Dodge Dart ha sido un automóvil popular gracias a su estilo deportivo y su rendimiento ágil. Sin embargo, como cualquier vehículo, el Dart no está exento de problemas mecánicos y eléctricos. En esta introducción, exploraremos algunas de las fallas más comunes que los propietarios del Dodge Dart han enfrentado, incluyendo problemas con la transmisión, sistemas eléctricos, y otros componentes mecánicos. Al comprender estas fallas comunes, los propietarios pueden tomar medidas proactivas para el mantenimiento y buscar soluciones efectivas para mantener su Dodge Dart en óptimas condiciones de funcionamiento.

1. Consumo excesivo de aceite

El motor más potente de 2,4 litros del Dodge Dart tiene un problema conocido de consumo excesivo de aceite.

El problema del consumo de aceite suele estar causado por una mala implementación del sistema de distribución variable MultiAir.

También se han notificado problemas similares en otros vehículos Chrysler que utilizan el mismo motor, como el Jeep Cherokee, el Jeep Renegade y el Chrysler 200.

Los síntomas comunes del consumo de aceite incluyen:

• Humo azul por el tubo de escape
• Apenas hay aceite en la varilla
• Aviso de baja presión de aceite
• Luz de control del motor
• El motor se para

Mucha gente sólo descubre que tiene problemas de consumo de aceite cuando el motor se cala debido al bajo nivel de aceite.

Esto es lo que opinan algunos usuarios del foro Dodge-Dart.org:

"Compré mi Dart 2014 en diciembre de 2013. Me sigue encantando, pero empecé a notar el consumo de aceite hacia mediados de 2015. Probablemente he añadido unos 8 litros de aceite en los últimos 2 años".

"Tengo un 2015 con el 2.4 - cerca de 45k millas. Utiliza aproximadamente un litro de aceite cada 1-2k millas, lo cual es demasiado".

"Mi Dart Gt de 2016 hace lo mismo. Lo llevé al concesionario y me dijeron que está quemando aceite demasiado rápido. Han estado haciendo una prueba de combustión. Voy cada 2 meses para que me comprueben el aceite y vean cuánto se quema en un tiempo determinado. El técnico me ha dicho que eso indica que necesito un motor nuevo".

Dodge y Chrysler tienen un TSB (Boletín de Servicio Técnico) que recomienda realizar una prueba de consumo de aceite en los coches equipados con el motor de 2,4 litros.

Si hay demasiado consumo de aceite, los concesionarios suelen sustituir el motor entero.

De lo contrario, si el consumo de aceite está dentro del umbral, los propietarios sólo tienen que comprobar religiosamente los niveles de aceite y rellenarlo entre cambio y cambio.

2. Llave atascada en el contacto

Otro problema muy conocido con el que se encuentran muchos propietarios de Dodge Dart es que la llave se queda atascada en el contacto.

La llave sólo se puede sacar si está en la posición "Off". Cuando aparece el problema, la llave deja de girar después de la posición "Accesorio".

Así es como un propietario describió su experiencia:

"Tengo un Dart 2014 con un 2.4. De vez en cuando mi llave se queda atrapada en el cilindro de encendido porque no pasa de la posición de accesorios para llegar a la posición de apagado (cuando la giro hacia la izquierda). Si pruebo diferentes cosas, normalmente puedo sacarla".

Normalmente, la llave sólo puede girarse a la posición "Off" y sacarse cuando la palanca de cambios está en Park.

Cuando se rompe el microinterruptor que detecta la posición de aparcamiento, sacar la llave puede ser un problema.

Una solución que parece funcionar para mucha gente es sacar la transmisión de la posición de aparcamiento y volver a meterla.

Desconectar la batería también hace que la llave vuelva a girar con normalidad, pero puede llevar mucho tiempo.

Muchos propietarios también sugieren doblar los contactos del interruptor/palanca o incluso cortar los cables que van al interruptor y simplemente empalmarlos.

3. Problemas con el turbo

El motor de 1,4 litros del Dart tiene tendencia a sufrir problemas relacionados con el turbocompresor.

En muchos casos, los concesionarios se limitan a sustituir todo el turbo, pero ésta puede no ser la solución más rentable si estás fuera de garantía.

Los síntomas más comunes de los problemas con el turbo son:

• Falta de potencia
• Ralentí irregular
• Luz de control del motor
• Código de avería de subalimentación P0299

Así es como algunos propietarios de Dart describieron su problema:

"Tengo un 2015 con unos 34k, sin modificaciones, y me he dado cuenta de que tengo muy poco o ningún impulso. No me ha aparecido ningún código de error (todavía), pero definitivamente puedo oír una diferencia en el giro del turbo y el soplado con respecto a hace unos días, y es mucho más débil".

Conduciendo a casa esta noche, al acelerar suavemente, tembló y perdió potencia con un CEL intermitente... el CEL se apagó y condujo bien durante un rato, pero el problema volvió a aparecer, y no pasaba de 65 km/h (¿modo "limp"?). Volví a casa y comprobé los códigos... P0299 (underboost) y P0302 (fallo de encendido nº 2)".

El culpable más común de estos problemas del turbo es un solenoide de control de sobrealimentación defectuoso. Las mangueras agrietadas y las fugas de vacío también pueden crear síntomas similares.

En algunos casos, la válvula de descarga interna se estropea, lo que requiere un turbo completamente nuevo.

4. Módulo Bluetooth

El módulo Bluetooth del Dodge Dart tiene tendencia a tener problemas y dejar de funcionar por completo.

Este problema suele afectar sólo a los coches equipados con la pantalla Uconnect de 8,4 pulgadas.

Los síntomas comunes de un módulo Bluetooth defectuoso incluyen:

• No se conecta a los dispositivos emparejados
• No hay opción Bluetooth en los ajustes
• Atascado en la pantalla de carga/espera
• El manos libres deja de funcionar

Esto es lo que opinan algunos usuarios de Dodge-Dart.org:

"El Bluetooth de mi 2013 se estropeó y tuve que comprar un nuevo módulo de manos libres. Compré uno "nuevo" en eBay por unos 60 dólares".

"Tengo un Dodge Dart 2013 con pantalla de 8,4 pulgadas. Mi problema es que el Bluetooth y el sistema de manos libres sólo dicen que se están cargando. Cuando entro en la configuración para conectar un dispositivo, ni siquiera me deja hacer clic en la opción Bluetooth."

"Estoy seguro de que el módulo bluetooth se ha estropeado en mi dart sxt 2013. Hoy he llamado al concesionario local de dodge y me han dicho que costaba 497,28 $".

Un nuevo módulo Bluetooth OEM para el Dodge Dart cuesta unos cientos de dólares, pero gran parte del coste de la reparación es la mano de obra, porque el módulo antiguo está enterrado profundamente detrás del salpicadero.

Entusiastas y mecánicos de bricolaje han sustituido con éxito el módulo por su cuenta en su garaje, pero sigue siendo mucho trabajo.

En algunos casos, desconectar la batería durante unos minutos puede reiniciar los ordenadores y los módulos, y ayudar a que el Bluetooth vuelva a funcionar.

5. Problemas con el MultiAir

El sistema de sincronización variable de válvulas MultiAir del Dodge Dart también es conocido por sufrir fallos a medida que aumenta el kilometraje del motor.

La distribución variable MultiAir hace que el motor sea más eficiente y potente, pero su reparación puede ser costosa cuando se estropea.

Los síntomas habituales de un solenoide MultiAir defectuoso son:

• Fallos de encendido
• Luz de control del motor
• Código de avería P1062 y P1067

Así es como un usuario de Dodge-Dart.org describió su experiencia:

"Actualmente tengo un problema de fallo de encendido causado por un solenoide VVA del cilindro nº2. Sólo ocurre en frío... una vez que el motor empieza a calentarse, funciona bien y los códigos de error vuelven a estar almacenados. Cuando pasa la noche parado, los códigos de error vuelven a activarse y el fallo de encendido reaparece".

Arreglar los problemas relacionados con el MultiAir puede salir caro muy rápido porque las piezas sueltas no suelen estar disponibles.

Para sustituir los solenoides MultiAir, tendrás que conseguir un conjunto MultiAir completo que puede costar más de 1.000 $ nuevo en el concesionario.

La instalación de la nueva pieza MultiAir también requiere herramientas especiales para calibrarla correctamente.

6. Pinzas traseras atascadas

Los Dodge Dart modernos tienden a tener un desgaste prematuro y problemas con sus pinzas traseras.

Después de unos años, tampoco es raro ver que las pinzas traseras se agarrotan o se atascan debido a una corrosión excesiva y a la acumulación de residuos.

Los síntomas habituales de una pinza trasera agarrotada incluyen:

• Problemas con el freno de estacionamiento
• Arrastre de los frenos
• Chirridos y vibraciones

Muchos propietarios sólo descubren los problemas de frenos cuando empiezan a tener problemas con el freno de estacionamiento.

En muchos casos, lo que se atasca y deja de funcionar correctamente es el mecanismo que acciona el freno de estacionamiento.

Un mecánico experto debería ser capaz de limpiar y reparar la pinza vieja, o simplemente instalar piezas nuevas que pueden costar unos cientos de dólares.

7. Problemas eléctricos

Los Dodge Dart pueden sufrir extraños problemas eléctricos que pueden ser difíciles de diagnosticar a medida que envejecen.

Muchos propietarios también han notado que el Dodge Dart puede actuar de forma extraña cuando la batería se debilita un poco.

Algunos de los problemas eléctricos y de la batería más comunes son:

• No arranca
• No hay luces/cierres
• Luces parpadeantes
• Los relojes de los indicadores suben y bajan
• La batería se descarga

Así es como algunos usuarios de Dodge-Dart.org describieron sus problemas:

"Nuestra batería de fábrica del '13 murió a los ~18meses.... y a partir de hoy, necesitamos otra batería... la Exide por la que sustituimos la batería de stock también se llevó un polvo después de ~18meses".

"Mi novia tiene uno de 2015 y ha tenido que cambiar la batería 3 veces en los últimos 2 años desde que empezamos a salir y ahora el alternador acaba de irse y ha agotado la batería nueva que acabo de poner".

Antes de hacer cualquier tipo de localización de averías, deberías probar si el problema persiste con una batería nueva.

Aunque la batería que estés utilizando sea nueva o tenga sólo unos meses, podría estar defectuosa de fábrica.

También se sabe que las conexiones a tierra del Dodge Dart se corroen y causan todo tipo de problemas eléctricos extraños e intermitentes.

8. Problemas de transmisión

Algunos modelos turbo del Dodge Dart tienen una DCT (Transmisión de Doble Embrague) de 6 velocidades que ha sido menos fiable y más cara de arreglar en comparación con las otras opciones de transmisión con las que venía el Dart.

La DDCT (Transmisión de Doble Embrague en Seco) del Dart responde mejor que las automáticas normales, pero también es mucho más compleja.

Así es como un usuario de Dodge-Dart.org describió su experiencia:

"Compramos el coche nuevo 2015 Dart Aero 1.4l con este ddct y sólo 45k millas ahora en 2021 cuando todo esto comenzó. Transmisión de servicio, luz de comprobar motor encendida, no puede encontrar la marcha. Ella lo hizo remolcar al concesionario obtuvieron los mismos 3 códigos como todo el mundo aquí. Rápidamente dijeron necesita la transmisión entera va a ser $ 5900 ".

Si quieres que la DDCT del Dart dure, debes estar al tanto de los cambios de líquido de transmisión durante toda la propiedad.

Lo mismo ocurre con cualquier otra transmisión, pero es aún más importante para las DCT por lo caras que son de arreglar y sustituir.

A veces, un cambio rápido de líquido también puede eliminar diferentes tipos de problemas de cambio.

9. Pedal de embrague atascado

Los Dodge Dart equipados con transmisión manual tienen un problema conocido: el pedal del embrague se atasca intermitentemente en el suelo y no vuelve a subir.

En la mayoría de los casos, se levanta solo, pero muy lentamente. A veces también hay que levantar el pedal manualmente.

Así es como algunos propietarios de Dart describieron su dilema:

"Hoy me ha fallado el pedal del embrague. Se mueve a 1/4 de recorrido desde el suelo. No desacopla el motor de la transmisión. 27.000 millas".

"Tengo un dart 13 y tengo los mismos problemas con el embrague que se atasca en el suelo después de estar parado varias horas. Primero empezó con el pedal ligeramente atascado y volvió a saltar".

Los pedales de embrague atascados suelen estar causados por un cilindro esclavo de embrague defectuoso, cuya reparación no es muy cara.

Sin embargo, el problema también puede volver a producirse al cabo de un tiempo, por lo que tendrás que repararlo cada cierto tiempo.

Algunos propietarios también han decidido instalar un kit de eliminación de la válvula de retardo del embrague (CDV) que, según dicen, es una solución más permanente al problema.

Ventajas y desventajas del Dodge Dart

Ahora vamos a analizar los pros y contras del Dodge Dart:

¿Qué dicen las críticas y los comentarios?

"El Dodge Dart 2016 es una berlina asequible a tener en cuenta si buscas algo con personalidad. Tiene un aspecto deportivo y es relativamente divertido de conducir en curvas".

"Sobre el papel, el motor básico tiene una potencia impresionante, pero en realidad el Dart básico es uno de los coches más lentos de su clase. El motor turboalimentado más pequeño del Aero es más ágil, pero se ve perjudicado por una transmisión automática de embrague que tarda en cambiar y hace que el coche se tambalee a baja velocidad".

"El motor de 2,4 litros que encabeza la gama está más en línea con las prestaciones de otros coches de la clase, pero el consumo de combustible estimado por la EPA es mediocre".

"El Dodge Dart 2016 causa una agradable primera impresión, con superficies acolchadas, costuras en el salpicadero y molduras de colores disponibles. Sin embargo, la calidad de construcción no está exactamente a la altura de los líderes del segmento".

Fuente: Edmunds

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