5 Fallas más comunes del Audi A6: Problemas, Averías y Más

Desde su debut en Estados Unidos en 1995, el Audi A6 ha sido un símbolo de elegancia y lujo en el segmento de las berlinas de tamaño medio. Con un abundante contenido premium, un interior opulento y un motor que ofrece una experiencia de conducción suave como la seda, el A6 ha cautivado a conductores exigentes en busca de confort y prestigio.

Incluso con todas sus virtudes, el Audi A6 no está exento de presentar fallas comunes, los cuales abordaremos en este artículo. Desde cuestiones mecánicas hasta preocupaciones de electrónica, exploraremos en detalle los desafíos que los propietarios de Audi A6 pueden enfrentar, proporcionando información valiosa para mantener y maximizar el rendimiento de este icónico vehículo de lujo.

Fallas comunes del Audi A6

El Audi A6 ha sido durante mucho tiempo un símbolo de lujo y refinamiento en el segmento de las berlinas de tamaño medio. Con su abundante contenido premium, interior lujoso y experiencia de conducción suave, ha conquistado a conductores exigentes en todo el mundo. Sin embargo, como cualquier vehículo, el A6 no está exento de presentar problemas comunes.

1. Problemas con el airbag

Según Car Problem Zoo, un sitio que recoge las opiniones de los propietarios, el problema más comúnmente denunciado del Audi A6 se debe a sus airbags.

A lo largo de su historia, el A6 ha tenido varios problemas con sus airbags, muchos de los cuales han sido objeto de llamadas a revisión.

La llamada a revisión más antigua de los airbags afectó a 30.587 berlinas A6 de los años 1998 a 2000.

Se sabía que estos airbags mal diseñados permitían la entrada de humedad, lo que podía hacer que se desplegaran sin fuerza suficiente o, en algunos casos, con demasiada fuerza, por lo que no ofrecían una protección adecuada a los ocupantes; el problema se solucionó sustituyendo el inflador.

Aunque se trataba de airbags Takata, esta llamada a revisión fue independiente de la llamada a revisión más amplia de Takata, que afectó a decenas de millones de personas debido a la explosión de airbags.

Más recientemente, Audi retiró 139.249 berlinas, incluidos los modelos A6 de los años 2012 a 2018, debido a un sensor defectuoso que podía impedir que el airbag del acompañante se desplegara en caso de accidente.

El problema se debe al desgaste del sistema de detección del ocupante del habitáculo (PODS), que, como su nombre indica, determina si hay alguien sentado en el asiento del acompañante.

Si el sensor está dañado, es posible que los airbags no se desplieguen correctamente en caso de colisión.

La solución a este problema consiste en sustituir el sensor defectuoso y colocar una cubierta protectora para el nuevo.

Varios propietarios también se han quejado de que Audi ha tardado un tiempo excesivo en solucionar el problema debido a la falta de disponibilidad de piezas.

Solución

Tanto si estás buscando un A6 nuevo como si eres el propietario de uno, comprueba siempre el número de bastidor del coche utilizando la herramienta de búsqueda de retiradas de Audi en su sitio web o en el sitio web de la NHTSA para ver si el vehículo ha sido objeto de una llamada a revisión.

Ha habido varias retiradas del airbag del A6, así que es buena idea comprobar si te ha afectado.

Hay algunos informes en Internet de propietarios que han chocado con sus A6 y los airbags no se desplegaron; sospechamos que algunos de ellos se deben a llamadas a revisión no atendidas.

Debido a la naturaleza técnica de este problema, debes dejar que lo solucione el concesionario, ya que jugar con los airbags de tu coche también anulará la garantía.

Si tu A6 ha sido llamado a revisión, Audi realizará las reparaciones gratuitamente.

2. Mal funcionamiento del sistema eléctrico

Una queja habitual de los propietarios de un Audi A6 es que el cuadro de instrumentos muestra la advertencia "Fallo del sistema eléctrico", a menudo acompañada de un icono de batería rojo o amarillo.

Este problema se ha detectado sobre todo en los modelos más nuevos, a partir de 2017.

Los propietarios se han quedado tirados por este problema, ya que el coche puede quedar inoperativo y, en la mayoría de los casos, es necesario remolcarlo; algunos propietarios incluso han informado de que salía humo del capó.

El problema suele deberse al fallo del convertidor de tensión de CC a CC que reduce de 48 voltios a 12 voltios.

Esto es lo que algunos propietarios han dicho al respecto:

"El concesionario identificó el problema como un "fallo interno" del generador y del sistema de baterías de 48 V, pero no dio ninguna explicación de por qué ocurrió ni puede garantizar que no vuelva a ocurrir".

"El convertidor de CC a CC que cambia el sistema de 48 voltios al sistema de 12 voltios falló, lo que provocó un fallo completo del coche. No se podía arrancar. No funcionaba absolutamente nada, excepto los faros que se quedaban encendidos".

Solución

Una solución habitual para este problema es cambiar la batería de 48 V de la parte trasera y sustituir el generador (alternador con una minibatería) de la parte delantera.

Sin embargo, si no tienes conocimientos mecánicos, deberías dejar que lo solucione el concesionario, ya que puede haber muchas razones para que se produzca un fallo eléctrico.

3. Aceite que quema

Una queja frecuente de los propietarios de un Audi A6 es que su coche consume grandes cantidades de aceite. Esta queja es común en todos los modelos Audi 2012 - 2017 con motores 2.0L turboalimentados y a menudo se atribuye a un defecto del pistón.

En el popular foro de Audi AudiWorld.com, puedes encontrar varios hilos sobre este tema candente y no sólo para el A6.

Esto es lo que dijeron un par de conductores descontentos:

"En 2018, compré un A6 de 2014. Me hicieron la revisión de los 64 km. Me dijeron que estaba listo. 6 meses después lo llevé por consumo de aceite, y ahora gasta 3/4 de litro en menos de 600 millas. El concesionario dice que el fabricante les dijo que básicamente reconstruyeran el motor. ¡Siete mil dólares! Y dicen que me va a tocar a mí".

"Se enciende la luz de advertencia de añadir aceite. El coche me dice que añada 1 litro de aceite cada 200-300 millas. El coche tiene un problema conocido de consumo excesivo de aceite porque Audi fabricó un lote defectuoso de segmentos en el motor con código CAE y se niegan a admitirlo. Se interpuso una demanda colectiva contra ellos que se resolvió en septiembre de 2014 y ahora ha llegado el momento de una llamada a revisión por este problema."

El consumo excesivo de aceite se produce porque la cámara de combustión no está correctamente sellada respecto a las piezas del motor turbo del A6 que necesitan permanecer lubricadas.

Debido a la lubricación insuficiente, los fragmentos de los segmentos del pistón fluyen por el motor causando daños.

Esto también puede provocar una pérdida repentina de potencia del motor.

Solución

Si tu Audi quema aceite, puede que tengas que cambiar los segmentos de los pistones y posiblemente incluso los propios pistones y los cojinetes de biela.

Los segmentos crean una junta entre el pistón y la pared del cilindro, lo que impide que los gases de combustión presurizados entren en el cárter de aceite. También ayudan a regular el consumo de aceite, impidiendo que un exceso de aceite entre en la cámara de combustión y se queme.

Debes llevar tu Audi a tu concesionario local y te harán una prueba de consumo de aceite en 2 partes.

Ten en cuenta que algunos Audi queman mucho aceite, lo cual es normal, aunque si es excesivo, la prueba de consumo de aceite lo demostrará.

4. El Audi A6 vibra o tiembla al frenar

Varios propietarios de Audi A6 han informado de que su coche tiembla o vibra al frenar.

Este problema se ha notificado sobre todo en modelos anteriores a 2016 y es otro tema candente en los foros de Audi.

La vibración suele producirse al frenar desde velocidades más altas y se nota más en las pastillas de freno delanteras.

Solución

Las vibraciones al frenar suelen atribuirse a rotores alabeados y neumáticos desgastados, pero en los Audi, este problema suele deberse a la acumulación de material en las pastillas de freno.

Esencialmente, las pastillas dejan depósitos en la superficie de los rotores cuando están calientes.

Se dice que un frenado extraordinariamente fuerte lo soluciona.

Algunos propietarios han utilizado una almohadilla de lija de grano 60 y han podido curar completamente el problema, aunque para otros el problema reaparece 6 meses después.

Las pastillas de recambio parecen hacerlo más que las pastillas originales, pero TODAS lo hacen.

5. Fallo de la pantalla digital

La queja número uno de los propietarios del Audi A6, según datos de Repair Pal, es el fallo de la parte de la pantalla digital del panel de instrumentos.

Este problema se ha notificado en 11 modelos en total, pero principalmente entre 1996 y 2006.

Esto es lo que han declarado la mayoría de los clientes:

• Todo el panel de instrumentos tenía líneas que lo atravesaban y era muy difícil de ver.
• El cuadro de instrumentos funciona, pero la iluminación de la pantalla no se enciende.
• Líneas en la pantalla y partes descoloridas

Solución

La única forma de solucionar el fallo de la pantalla digital es sustituir todo el cuadro de instrumentos.

Afortunadamente, este problema no es tan grave en los modelos fabricados después de 2006.

Años del modelo Audi A6 con más problemas

Para tener una mejor idea de qué Audi A6 tiene más problemas, lo más justo es comparar los modelos en función del número de vehículos vendidos en relación con el número de problemas denunciados.

Utilizamos el índice Car Complaints PPMY, que significa problemas denunciados por cada mil vehículos al año.

Por ejemplo, los coches más nuevos tendrán menos reclamaciones simplemente porque llevan menos tiempo en el mercado.

Basándonos en este índice, los años más problemáticos son:

• 2020 - 0,67 PPMY
• 2019 - 0,51 PPMY
• 2012, 2005 - 0,43 PPMY

Y los años menos problemáticos son:

• 2018 - 0,09 PPMY
• 2021 - 0,11 PPMY
• 2004 - 0,12 PPMY

Año del modelo Audi A6	Problemas	Ventas	Edad del vehículo	Índice PPMA
2021	1	9,276	1	0.11
2020	8	5,948	2	0.67
2019	29	18,509	3	0.52
2018	6	16,259	4	0.09
2017	12	16,973	5	0.14
2016	42	29,390	6	0.24
2015	21	14,787	7	0.20
2014	34	20,254	8	0.21
2013	68	21,059	9	0.36
2012	78	18,334	10	0.43
2011	19	7,250	11	0.24
2010	22	6,908	12	0.27
2009	22	4,283	13	0.40
2008	71	16,641	14	0.30
2007	61	11,640	15	0.35
2006	79	18,115	16	0.27
2005	113	15,456	17	0.43
2004	35	15,884	18	0.12
2003	72	18,548	19	0.20
2002	97	22,206	20	0.22
2001	115	33,896	21	0.16
2000	151	26,292	22	0.26
1999	224	–	23	–
1998	131	–	24	–
1997	21	–	25	–
1996	51	–	26	–

Ventajas y desventajas del Audi A6

Si estás considerando un Audi A6 como tu próximo coche, quizá te preguntes cuáles son sus puntos fuertes y débiles...

Fiabilidad del Audi A6 comparado con coches similares

La clasificación de Consumer Reports que se detalla a continuación se basa en los tres años más recientes del modelo, el Audi A6 se sitúa justo en lo más alto, con una puntuación relativamente buena de 69/100.

Nota: Puede que Consumer Reports haya dado al Audi A6 la puntuación más baja, aunque otros sitios de análisis de automóviles le han dado puntuaciones mucho más favorables.

Marca y Model	Puntuación de fiabilidad de Consumer Reports
Audi A6	69
Lexus ES	68
BMW 5 Series	51
Mercedez-Benz E-Class	33
Genesis G80	30
Volvo S90	29
Maserati Ghibli	25

Valor de reventa del Audi A6

Hemos echado un vistazo en Car Gurus para calibrar el valor de reventa de un Audi A6, a continuación se muestran los precios de venta típicos para cada año del modelo.

Según Car Edge, un Audi A6 se depreciará un 46% al cabo de 5 años y tendrá un valor de reventa a 5 años de 35.744 $.

Nota: Los precios de los modelos usados variarán en función del nivel de acabado.

Año del modelo	Kilometraje (millas)	Precio de reventa
2022	1,538	$55,806
2021	4,464	$55,500
2020	13,288	$46,692
2019	75,391	$37,500
2018	41,000	$25,000
2017	42,039	$25,887
2016	81,476	$24,041
2015	110,333	$15,995
2014	106,000	$15,995
2013	79,636	$18,991
2012	120,000	$10,000
2011	124,377	$9,999
2010	134,529	$8,980

¿Qué gusta y qué no gusta del Audi A6?

Basándonos en las opiniones de los propietarios del sitio Kelley Blue Book, aquí tienes lo que les gusta y lo que odian del Audi A6.

Opiniones y críticas de propietarios

"Recientemente he comprado un A6 V6. El coche es muy cómodo, se conduce con suavidad y tiene una gran maniobrabilidad. Sin embargo, aproximadamente el 60% del tiempo hay un fuerte ruido metálico que ocurre cuando me detengo..."

Fuente: Kelley Blue Book

"Este es ya mi segundo A6, el anterior era de 2013. En general, me gusta más Audi que MB y BMW, no importa en servicios, estilo, prestaciones y fiabilidad. Para sedán, el S8 y el A6 son los mejores. Es inevitable que haya algún problema menor en las piezas eléctricas, pero el concesionario puede arreglarlo en un plazo razonable."

Fuente: Kelley Blue Book

"... La transición de conducir mi A6 de 2015 a uno de 2022 me resultó fácil, con una curva de aprendizaje modesta para toda la nueva tecnología. Estoy muy satisfecho con mi nuevo A6 Premium Plus 55 (V6) con el paquete Executive..."

Fuente: Edmunds

¿Hasta qué punto son fiables los coches Audi?

Según un informe reciente de Consumer Reports, Audi es el 15º fabricante de coches más fiable de 28 marcas, con una puntuación de 47/100.

Ranking	Marca	Puntaje
1	Lexus	76
2	Mazda	75
3	Toyota	71
4	Infiniti	69
5	Buick	66
6	Honda	66
7	Subaru	66
8	Acura	64
9	Nissan	63
10	Mini	60
11	Hyundai	56
12	Chrysler	54
13	Porsche	52
14	Chevy	48
15	Audi	47
16	Cadillac	47
17	BMW	45
18	Ford	44
19	Kia	43
20	Volvo	42
21	Ram	40
22	GMC	37
23	Mercedes-Benz	34
24	Volkswagen	31
25	Genesis	30
26	Jeep	26
27	Tesla	25
28	Lincoln	18

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