7 Fallas Más Comunes de la BMW G310R (Problemas y Opiniones)

La BMW G310R es una motocicleta ligera de nivel de entrada con un motor de 313cc que produce 34 CV y 28 Nm de par. Cuenta con un bastidor de acero, horquillas invertidas, frenos de disco ABS y un cuadro de instrumentos digital, por lo que es ideal para los nuevos pilotos y los desplazamientos urbanos.

Sin embargo, como todas las máquinas, la BMW 310R tiene sus problemas comunes. Este artículo aborda los más comunes y ofrece posibles soluciones.

Fallas Comunes de la BMW G310R

La BMW G310R ha ganado popularidad como una opción versátil y accesible en el mundo de las motocicletas de calle. Sin embargo, como cualquier vehículo, está sujeta a posibles fallas que los propietarios deben tener en cuenta para mantener su rendimiento óptimo y disfrutar de una experiencia de conducción segura y satisfactoria.

En este post, examinaremos algunas de las fallas más comunes reportadas por los usuarios de la BMW G310R, desde problemas eléctricos hasta desafíos relacionados con la transmisión y más. Al estar informados sobre estas posibles dificultades, los propietarios pueden tomar medidas preventivas adecuadas y abordar cualquier problema de manera oportuna, garantizando así el máximo disfrute y confiabilidad de su motocicleta BMW G310R.

1. Problemas con la caja de cambios

Algunos propietarios de BMW G310R han informado de problemas con la caja de cambios, especialmente con la primera marcha. Los problemas incluyen dificultad para cambiar a la primera marcha, la moto cambia a punto muerto desde la primera marcha por su cuenta, y los cambios de marcha torpes y descuidados.

Esto es lo que algunos pilotos reales de la G310R tienen que decir sobre el funcionamiento de la caja de cambios de la moto:

"Tengo mi G310R desde hace tres años y siempre he encontrado que el cambio de marchas tiene 'muescas' y no ayuda en absoluto cuando una parada rápida inesperada me deja en, por ejemplo, 6ª marcha y en una parada, la cantidad de 'balanceo' hacia atrás y hacia adelante para llegar a la 2ª marcha decir para ponerse en marcha fácilmente es muy embarazoso. Otra cosa irritante es cuando la luz verde de punto muerto está encendida en una parada, y de repente la moto 'salta' a 1ª o 2ª marcha inesperadamente-más vergüenza."

"Ahora estoy en mi 2ª 310R, he hecho unos 2.500k desde la compra en octubre de 2022. No es una gran caja de cambios. Mi principal queja es la misma que aparece mucho en este foro, es decir, la dificultad para encontrar el punto muerto cuando se baja por las marchas hasta detenerse en las luces.... se pasa por punto muerto a 1ª cuando se quiere simplemente detenerse en punto muerto. En mi experiencia, alrededor del 33% de las veces ... Luego, cuando en un punto muerto, tratando de flick hasta en punto muerto sólo para que se haga clic hasta más allá de punto muerto en 2 ª. Supongo que, dado que es una moto económica, no se puede esperar demasiado; sin embargo, es una irritación constante".

Para solucionar los problemas de la caja de cambios de la BMW G310R, asegúrate de que el cable y la palanca del embrague tienen el juego libre correcto y lubrica la palanca de cambios y el varillaje. Cambia regularmente el aceite del motor utilizando el grado recomendado y evita las revoluciones extremas en primera para evitar el desgaste.

Si los problemas persisten, consulte a un centro de servicio BMW; piezas como las horquillas de cambio o los cojinetes podrían necesitar sustitución.

2. Los niveles de refrigerante siguen bajando

Propietarios de BMW G310R han informado de la observación de la caída de los niveles de refrigerante sin encontrar fugas visibles. El refrigerante circula por el motor y el radiador, manteniendo la temperatura óptima del motor.

Según el manual del usuario de la 310R, es esencial realizar comprobaciones periódicas y rellenar el depósito con el refrigerante recomendado.

En la BMW BG310R, una junta de culata en mal estado puede dejar escapar refrigerante a las cámaras de combustión. Los síntomas incluyen humo de escape blanco, contaminación del aceite, pérdida de potencia y sobrecalentamiento. La sustitución de la junta de culata y el lavado del sistema lo solucionan.

Una junta inadecuada en el tapón del radiador puede liberar refrigerante. Este tapón mantiene la presión del sistema, evitando la ebullición y la evaporación. Si está desgastado o dañado, la tapa del radiador debe ser reemplazada.

Por último, el aire atrapado en el sistema de refrigerante de la 310R puede causar fluctuaciones de presión, empujando el refrigerante hacia fuera. Esto puede ocurrir si el sistema no se purga correctamente después del llenado. Siga el procedimiento del manual para purgar el aire.

3. Baja potencia de salida / Limitador de revoluciones intrusivo

Los propietarios de la BMW G310R a veces critican la potencia de 34 CV de su motor de 313 cc y su abrupto limitador de revoluciones de 10.500 rpm, encontrando que su potencia es menos impresionante que la de la competencia. Algunos pilotos consideran que el intrusivo limitador de revoluciones de la moto afecta al ímpetu y la suavidad de la G310R.

"Siempre que abro el acelerador a fondo en una carretera recta, la moto se sacude de repente durante un breve instante, y las luces se encienden uno o dos segundos después. Las luces antes mencionadas se encienden siempre que conduzco entre 120-140 km por hora, y siempre que supero o bajo esas velocidades, las luces se apagan. Más o menos sé cuál puede ser la causa de este problema, pero siempre se me enciende la luz de "Drive malfunction", posiblemente debido a que uno de los tornillos del escape está flojo por no tener rosca en su interior..."

"Si la luz de " copo de nieve blanco " está encendida, estás dando con el limitador de sobrevelocidad del sistema de inyección. Si es así, es normal, es decir, mantente por debajo de la línea roja del tacómetro."

"El limitador de revoluciones [de la BMW G310R] es el culpable".

El motor de la BMW G310R está ajustado a la normativa de emisiones Euro5; el rendimiento a altas revoluciones puede verse comprometido. Las soluciones incluyen la reajuste personalizado de la ECU o la instalación de dispositivos como los comandos de potencia para ajustar los mapas de combustible y encendido.

Además, su escape de serie es pesado y limitante. Sustituirlo por un sistema posventa más ligero y fluido puede mejorar las prestaciones y el sonido.

Por último, el filtro de serie de la G310R puede ser demasiado restrictivo. Un filtro de alto rendimiento puede aumentar la entrada de aire, impulsando el rendimiento del motor.

4. Vibraciones del motor / ruidos de traqueteo

Algunos propietarios de BMW G310R han notado vibraciones del motor y ruidos de traqueteo de sus motos. Las vibraciones del motor se pueden sentir en el manillar, estribos y asiento, especialmente a altas velocidades y RPM.

Los ruidos de traqueteo se oyen en el motor o la transmisión, especialmente en frío o al ralentí.

"Hoy he tenido una discusión con mi mecánico que me ha preocupado. El motor es ruidoso (demasiado ruidoso para sus estándares), y el ruido parece venir de la parte superior del bloque de cilindros (tal vez válvulas). ¿Alguien sabe de algún problema con el motor, o es el sonido "normal" de esta moto? "

"Puedo oír algún ruido de golpeteo feo en algún lugar debajo de [mi BMW G310R] desde la primera vez que compré la moto. No puedo decir exactamente de dónde viene. Tal vez sea absolutamente normal para el precio de la GS, pero no deja de molestarme. Ni siquiera puedo decidir que viene del embrague, o tal vez de algún lugar de la cadena, o incluso de la pata de cabra."

"Mi G310R hace un ruido de golpeteo de cadena al iniciar la marcha. Una vez que empiezas a coger velocidad, ese sonido desaparece. Los chicos de mantenimiento de BMW ni siquiera pudieron solucionar el problema".

El motor monocilíndrico de la G310R vibra y produce ruido de forma inherente debido a su orientación invertida y a la ausencia de ejes de equilibrado.

Dicho esto, los soportes sueltos o desgastados pueden aumentar las vibraciones. Inspeccione regularmente y, si es necesario, apriete o sustituya estos soportes.

Asegúrese de que el nivel de aceite es suficiente y de buena calidad cambiando regularmente el aceite y el filtro siguiendo las especificaciones recomendadas.

Por último, las válvulas desalineadas pueden aumentar el ruido del motor de su G310R. Compruebe y ajuste la holgura de las válvulas según el manual del piloto.

5. Fallos del motor de arranque

Algunos propietarios de BMW G310R han informado de fallos en el motor de arranque de sus motos. El motor de arranque es la pieza que engrana el motor y lo hace girar cuando se conecta el interruptor de encendido.

Los fallos del motor de arranque pueden hacer que la moto no arranque o lo haga con dificultad. Los síntomas de un fallo del motor de arranque son un sonido de clic, un arranque lento o débil, un arranque continuo después de que la moto ya ha arrancado, o ningún arranque.

"2021 310R con 505 millas en ella. Salí de un aparcamiento y un conductor intentó chocarme. Maté a la moto, arrancó inmediatamente después, y se quedó en como terminé mi cuarto de milla de viaje a casa. Llegué a casa y utilicé el interruptor de parada para intentar apagarla, pero el motor de arranque seguía funcionando, manteniendo la moto en marcha. Quité la llave y luego el asiento. Quité el terminal positivo y finalmente conseguí apagar la moto. Cada vez que intento volver a conectar la batería (pata de cabra en marcha, interruptor de apagado, sin llave, no importa), la batería chispea e inmediatamente ciclos de arranque de nuevo..."

"Tengo una G310R 2019 con 13000 km. Después de seguir las soluciones de arranque en frío y poner una batería de litio, el motor de arranque gira más rápido pero con un ruido extraño, o puede estar simplemente atascado (la bomba de combustible gira pero nada) ... Le di con un martillo en el motor de arranque, ¡y la moto se encendió! Como esta era mi única solución para arrancar la moto, voy a cambiar [el motor de arranque]. Pero mi moto ya no tiene garantía, y la pieza OEM es cara".

El embrague de arranque de tu G310R es la pieza que conecta el motor de arranque al volante del motor. Si está dañado o desgastado, puede impedir el giro del motor.

El motor de arranque hace girar el embrague y el volante del motor. Un motor defectuoso puede no girar o girar lentamente.

Además, una batería baja o agotada puede no suministrar la potencia adecuada.

Por último, en algunos casos, los problemas del motor de arranque de la G310R están causados por fallos en el cableado que une la batería y los componentes del motor de arranque. Un cableado dañado puede interrumpir el flujo eléctrico de la batería al motor de arranque.

6. El sistema de carga se quema antes de tiempo

Otro problema que algunos propietarios de BMW G310R han reportado es que el sistema de carga se quema antes de tiempo. El sistema de carga consiste en el alternador, el regulador/rectificador, y el cableado que trabajan juntos para generar y regular la energía eléctrica para la batería y otros componentes eléctricos.

"Se me murió el estator de mi g310r a 2 horas de casa. Fue un buen rato empujando la moto de vuelta desde el medio de la nada a las 12:30 am".

"Después de montarla durante unos 3 km, se encendió la luz del ABS. Después, se encendió la luz de la batería y el vehículo se paró. Como en el primer caso, el faro y la consola funcionaban, pero el vehículo no arrancaba. Me han confirmado que hay que cambiar el alternador de la moto y que lo harán en 2-3 semanas.

El 14 de diciembre investigaron más a fondo el cableado de la moto y llegaron al diagnóstico de que el problema era un regulador de tensión. Fue cambiado y recalibrado, y posteriormente, el vehículo fue devuelto. Hay dos mensajes separados en mi grupo de conducción que tres motos se han caído esta semana debido a problemas con la batería".

Si el sistema de carga de tu G310R se quema, puede provocar que la batería se descargue, que las luces se atenúen o que el motor se cale.

7. Problemas de arranque en frío

Algunos propietarios de BMW G310R informan de problemas para arrancar sus motos, especialmente en condiciones de frío. Los problemas de arranque en frío de la G310R pueden manifestarse como un arranque débil, ralentí errático, mala respuesta del acelerador o un arranque en falso.

"Tengo los problemas normales [BMW G310R] de arranque en frío. Después de 3-4 empujones, la moto generalmente arranca, pero nada. Intento recargar la batería. Nada de nuevo, pero esta vez el motor de arranque sonaba "lento". Seguí algunas soluciones para problemas de arranque en frío y puse una Batería de Litio."

"Mi 310r 2019 últimamente tiene problemas para arrancar por las mañanas, sobre todo cuando las temperaturas son bajo cero. Se enciende durante un segundo o dos y luego dejará de intentarlo. Puedo quitar el pulgar del arranque y volver a intentarlo, y habrá batería suficiente para hacerlo durante un tiempo, pero no indefinidamente. De vez en cuando, se convertirá en más de unos pocos segundos, y en ese momento, lo más a menudo se iniciará. Mantengo la moto en un cargador de goteo por la noche; la batería tiene aproximadamente un año. La llevé a que le hicieran una prueba de carga, y pasó (la batería estaba a temperatura ambiente cuando la llevé, por si eso influye o no)."

"¿Te ha pasado que tu G310 no arranca con facilidad, sobre todo en frío? A mi me pasa muy a menudo. Hoy he tenido que darle 3 veces a la manivela y el motor ni siquiera ha arrancado. Luego, intenté arrancarla con el acelerador abierto, y finalmente se encendió...".

Algunos dicen que el culpable es la débil batería de la G310R, que no suministra suficiente energía.

Las bujías desgastadas o sucias también pueden no proporcionar una chispa lo suficientemente fuerte como para arrancar el motor a bajas temperaturas.

Los atascos y la contaminación del sistema de combustible pueden reducir el flujo de combustible. Se cree que el uso de combustible de baja calidad es la causa principal de los fallos de arranque en frío de la G310R.

BMW equipa la G310R con un sensor de temperatura del motor, que envía los datos de temperatura del motor a la ECU. Un sensor defectuoso puede informar mal a la ECU, alterando las mezclas de combustible y causando arranques difíciles.

Por último, la BMW G310R está equipada con un potenciador automático del ralentí para hacerla más fácil de conducir para los principiantes. Si bien este sistema aumenta la velocidad de ralentí en condiciones frías, ayudando al calentamiento del motor, puede afectar negativamente a la velocidad de ralentí de la moto y al acelerador si el sistema de ralentí funciona mal.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de la BMW G 310R?

Ahora vamos a ver los pros y los contras de la moto BMW G 310R, tomando en cuenta la experiencia de algunos propietarios.

¿Qué dicen las opiniones y las críticas?

"La G310R es una verdadera sorpresa para conducir y es una excelente moto de ciudad. Si quieres ir a toda velocidad entre el tráfico, su ligereza y la baja altura del asiento hacen que sea pan comido, y los giros en U son pan comido".

"Una moto que cumple con los estándares de calidad de BMW y que contradice su precio de 4750 $. Un rápido paseo por la G 310 Rs en la presentación a la prensa mostró que el refinamiento es visualmente evidente en las limpias soldaduras del bastidor tubular de acero, las piezas de fundición de calidad, el ajuste preciso de cada panel de plástico de la carrocería y el uso extensivo de tornillos de cabeza Allen."

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