6 Fallas Más Comunes de la BMW F850GS (Problemas y Desventajas)

La BMW F850GS es una moto de aventura popular, una motocicleta construida para la conducción dentro y fuera de carretera. Mientras que la F850GS ha recibido elogios por su rendimiento, manejo, posición de conducción cómoda y características especiales, también tiene algunos problemas comunes, algunos de los cuales se pueden prevenir con un poco de conocimiento previo.

En este artículo se enumeran los problemas más comunes con la BMW F850GS Adventure Motorcycle y qué hacer si estás experimentando estos problemas.

Fallas más Comunes de la BMW F850GS

La BMW F850GS es una motocicleta adventure de alta gama apreciada por su potencia, tecnología avanzada y capacidad para enfrentar diversos tipos de terreno. Aunque reconocida por su confiabilidad y rendimiento, como cualquier vehículo, puede presentar ciertas fallas que los propietarios deben tener en cuenta.

En este post sobre las fallas más comunes de la BMW F850GS, examinaremos detenidamente los problemas reportados por los usuarios. Desde preocupaciones con el sistema de suspensión y los frenos hasta problemas eléctricos y mecánicos, analizaremos estas posibles áreas de preocupación y proporcionaremos recomendaciones sobre cómo abordar y solucionar estas fallas para mantener la motocicleta en óptimas condiciones de funcionamiento y asegurar una experiencia de conducción segura y placentera en todo momento.

1. Bomba de aceite defectuosa

Uno de los problemas comunes con los modelos BMW F850GS era un sistema de suministro de aceite defectuoso debido a la tendencia de las bombas de aceite a romperse.

Una vez rota, la bomba de aceite defectuosa provoca una pérdida de presión de aceite, con el consiguiente riesgo de sobrecalentamiento del motor, aumento de la fricción entre las piezas del motor y, si no se controla, el sobrecalentamiento del motor podría provocar un fallo total del motor.

De acuerdo con algunos de los pilotos reales de la F850GS en los foros, este problema se resuelve mejor sustituyendo la bomba de aceite por una nueva con un diseño de transmisión de engranajes diferente.

Aquí hay tres ejemplos de pilotos que informan de los síntomas de una bomba de aceite defectuosa en una motocicleta BMW F850GS:

• Un motociclista informó que tenía una luz de advertencia de baja presión de aceite mientras conducía su F850GS. Comprobó el nivel de aceite y estaba bien, pero notó que el motor perdía algo de aceite. Llevó la moto al concesionario, donde descubrieron que la bomba de aceite se había roto y había provocado una pérdida de presión del aceite, con la consiguiente fuga de aceite.
• Otro motociclista informó que escuchó un fuerte ruido metálico de su F850GS al acelerar. Se detuvieron y vieron que goteaba aceite del motor, remolcaron la moto al concesionario y descubrieron que había que cambiar la bomba de aceite.
• Un tercer motociclista reportó escuchar un ruido extraño de su BMW F850GS mientras conducía. También notaron que la temperatura del motor era más alta de lo habitual, por lo que llevaron su F850GS al servicio técnico de BMW. Descubrieron que la bomba de aceite se había desgastado y había provocado una reducción de la presión del aceite y de la refrigeración del motor, lo que había dado lugar a un sobrecalentamiento.

BMW es consciente de este problema, según informan los motoristas, por lo que te sugerimos que acudas a tu concesionario BMW más cercano y averigües qué bombas de aceite recomiendan como recambio.

Desde que la marca emitió una llamada a revisión, ha habido pocos informes de fallos en la bomba de aceite de la F850.

Aún así, te aconsejamos que compruebes el nivel y la presión del aceite con regularidad y que sigas los intervalos de cambio de aceite recomendados en el manual del propietario para evitar contratiempos con el suministro de aceite antes de que causen problemas.

Si notas cualquier signo de fuga de aceite, baja presión de aceite o ruidos extraños en el motor, debes ponerte en contacto con tu centro de servicio BMW más cercano para una revisión e inspección del aceite lo antes posible.

2. Parabrisas ineficaz

Algunos pilotos de BMW F850GS se quejan de la ineficacia del parabrisas en sus motos de aventura. De acuerdo con varios pilotos en los foros, algunas de las quejas más comunes sobre el parabrisas de la F850GS GS son:

• El parabrisas es demasiado pequeño y no proporciona suficiente protección contra el viento, especialmente en condiciones meteorológicas adversas o a altas velocidades.
• El parabrisas es ajustable, pero sólo en dos posiciones, pero ninguno de los ajustes hace mucha diferencia en la eficacia del parabrisas.

El parabrisas provoca sacudidas, turbulencias y un ruido excesivo del viento en el casco del piloto.

Es importante señalar que estas quejas son opiniones y no reflejan la experiencia de todos los pilotos o todos los modelos F850GS.

Algunos pilotos pueden encontrar el parabrisas adecuado o preferible para su estilo de conducción y preferencias personales.

Aún así, para aquellos que no están satisfechos con el parabrisas de serie de la BMW F850, aquí hay algunas posibles soluciones:

• Sustituir el parabrisas de serie por un parabrisas de recambio más grande o ajustable, como el parabrisas BMW Touring Windscreen.
• Añadir un alerón o deflector al parabrisas original para aumentar su altura o ángulo.
• Ajustar la posición de conducción o el casco para reducir la intrusión del viento y el ruido.
• Cambiar a un asiento más bajo o a un casco más silencioso.

Estas soluciones pueden no funcionar para todos los pilotos o todos los modelos F850GS, y pueden tener sus inconvenientes, como afectar a la estética y la aerodinámica de la moto.

Por lo tanto, te sugerimos que investigues un poco y hables con tus técnicos locales de BMW Motorrad para elegir la solución que se adapte a tus necesidades.

3. Respuesta irregular o retardada del acelerador

La transmisión de la BMW F850GS es por eje, lo que significa que utiliza un eje y un engranaje cónico para transferir la potencia del motor a la rueda trasera en lugar de una cadena o una correa.

La transmisión por cardán de BMW tiene algunas ventajas, como un menor mantenimiento, una mayor durabilidad y un funcionamiento más suave. Dicho esto, también tiene algunos puntos débiles, como un mayor peso y un coste más elevado.

Algunos motoristas también se quejan de la holgura de la transmisión por cardán de la F850, que es la holgura en la transmisión que causa una respuesta brusca del acelerador al cambiar de dirección o velocidad.

"[Mi BMW F850] tuvo sus dos primeras revisiones, y estoy empezando a cuestionar la respuesta del acelerador.

Se ralentí y revoluciones muy bien, pero cuando se gira el acelerador desde el ralentí, hay un tirón muy notable en el poder, esto es especialmente notable si usted está montando a lo largo y permitir que el acelerador para volver a la parada antes de girar de nuevo.

Me he acostumbrado a no dejar que el acelerador vuelva nunca al tope, pero ha habido algunas veces en que lo he hecho accidentalmente con un pasajero, y casi siempre resulta en choques de cascos."

"Sí, es la holgura en la transmisión por cardán. Sí, la transmisión por cardán requiere menos mantenimiento. Pero la transmisión por correa es la mejor, OMI. Sólo tienes que apretar el embrague todo el tiempo al desacelerar y suavizarlo más al salir de primera".

"Algunos, como mi '08, también se asignan muy magra, causando problemas de sobretensión del acelerador luz.

La sobrecarga se hace más pronunciada al ser una moto de ejes.

Instalé un procesador de combustible Cobra Fi2000, y eliminó toda la sobrecarga sin perjudicar la economía de combustible. Bien vale la pena el $$".

4. Pedal de freno trasero difícil de alcanzar

Más de unos pocos pilotos de la BMW F850GS Adventure se quejan de que el pedal del freno trasero está demasiado bajo para un cambio cómodo y un alcance conveniente.

Algunos pilotos informan de tener que torcer el pie hacia adelante o doblar el tobillo torpemente para alcanzar el pedal del freno.

"Mido 6'2″ y encuentro el pedal de freno trasero de mi BMW F850GS Adventure realmente bajo. Desde que la compré, he utilizado el elevador plegable de serie que viene con el pedal, pero no es suficiente cuando estoy de pie. Realmente tengo que girar el pie hacia delante para frenar, lo que es un no-no".

"Mido 1,90 e instalé estribos más bajos que me ayudaron con las piernas, y ahora el cambio y el freno están al nivel adecuado. Una forma de hacerlo un poco al revés".

Otros motoristas a los que hemos escuchado coinciden con estas afirmaciones, pero señalan que el problema sólo les afecta cuando están de pie sobre las estriberas.

Aún así, los motoristas suelen estar sobre las estriberas durante los trayectos off-road en terrenos bacheados o rocosos, y la palanca de freno de difícil acceso afecta a su control y confianza en la frenada y causa incomodidad o fatiga.

Para colmo de males, muchos pilotos afirman que el elevador de serie que viene con el pedal no es lo suficientemente funcional como para elevar el pedal del freno trasero a un nivel adecuado.

• Algunos pilotos sugieren instalar estribos más bajos o un extensor de pedal de freno para solucionar este problema.
• Unos estribos más bajos bajarían la posición de los pies del piloto y facilitarían el acceso al pedal de freno.
• Un extensor del pedal de freno aumentaría la superficie y la altura del pedal, haciéndolo más visible y accesible.
• Estos accesorios de posventa pueden adquirirse en Internet o en los concesionarios BMW, donde los técnicos pueden ofrecer opiniones sobre qué opción se adapta mejor a su modelo del año.

5. Cojinetes de dirección sueltos; bamboleo del tren delantero

Algunos motociclistas informan que tenían un cabezal de dirección suelto que causaba un ruido metálico y bamboleo, especialmente al pasar por baches o carreteras en mal estado.

Los motoristas dicen que tienen que ajustar el tornillo del cabezal de dirección y apretar los tornillos de apriete para evitar que su parte delantera haga vibraciones molestas y se mueva mientras conducen.

La BMW F850GS tiene suficiente dirección y estabilidad para muchos pilotos. Aun así, algunos motoristas encuentran pequeños problemas con los ajustes de la pipa de dirección o las configuraciones de las maletas, que pueden causar movimientos no deseados.

"2019 BMW F850GS - El cabezal de dirección suelto necesita ser ajustado ya que estaba escuchando y sintiendo un "clunk" al pasar sobre cualquier cosa áspera en la carretera - badenes, baches, tapas de agujeros de mantenimiento, etc. Finalmente diagnosticado que el tornillo del cabezal de dirección estaba suelto y no había sido ajustado por el concesionario por el rodaje de verificación / procedimiento."

"He experimentado un tambaleo a 130 km/h con top case y pasajero. Hacía viento ese día, y creo que era sólo el viento empujando el top case. Quité el baúl y desapareció. No lo he vuelto a experimentar desde entonces".

Dicho esto, no pudimos encontrar problemas generalizados con los cojinetes sueltos de la cabeza de dirección de la motocicleta BMW F850GS, que causan bamboleo de la velocidad del tren delantero a altas velocidades, por lo que suponemos que es el resultado de una falta de inspección de los cojinetes de la cabeza de dirección.

La F850GS monta una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 17 pulgadas, que se supone que proporcionan estabilidad y agilidad en terrenos pavimentados y no pavimentados.

Esta moto de aventura también viene de serie con un amortiguador de dirección, diseñado e instalado para evitar movimientos no deseados de la dirección y vibraciones.

6. Fugas en el sistema de refrigeración

Más de unos pocos propietarios de BMW F850GS han informado de fugas en el sistema de refrigeración que, cuando no se resuelven, pueden causar sobrecalentamiento y daños en el motor.

Las fugas del sistema de refrigeración pueden ocurrir en varios lugares, como el radiador, la bomba de agua, el termostato o las mangueras.

Las causas de las fugas varían, pero algunos culpables comunes son la corrosión, el desgaste, un almacenamiento inadecuado, un mantenimiento deficiente del refrigerante, juntas defectuosas o una instalación incorrecta.

"Me di cuenta de una pequeña fuga de refrigerante en mi F850GS después de un largo viaje. Goteaba de la zona de la bomba de agua. Comprobé las mangueras y las abrazaderas, y parecían estar bien. La llevé al concesionario y me dijeron que era una junta defectuosa de la bomba de agua. La sustituyeron en garantía y la fuga se detuvo".

"El radiador de mi F850GS empezó a tener fugas después de 19 meses/ 13.000+ km. Era tan pequeña que no dejaba marcas en el suelo del garaje. Había huellas en el carenado izquierdo que confundí con suciedad de la conducción. La mancha de "quemadura" en la parte delantera del radar estaba oculta tras el protector de plástico".

Para evitar fugas en el sistema de refrigeración, los motoristas deben comprobar el nivel de refrigerante con regularidad, utilizar agua destilada y el tipo de refrigerante recomendado, inspeccionar las mangueras y abrazaderas en busca de grietas o holguras, y sustituir cualquier pieza del sistema de refrigeración dañada o desgastada lo antes posible.

7. Ruidos y vibraciones en el tubo de escape

Un número de propietarios de BMW F850GS han reportado problemas con ruidos o vibraciones de escape, especialmente a bajas revoluciones o al ralentí.

Los ruidos pueden ser, en el mejor de los casos, molestos y, en el peor, una distracción peligrosa.

Además, los ruidos o vibraciones del escape suelen indicar un problema más grave en el sistema de escape o en el motor. Dicho esto, normalmente se trata de un problema menor, como el que describe a continuación un propietario real de una BMW F850GS:

"Noté un ruido de traqueteo procedente del escape cuando arranqué la moto. Sonaba como si algo estuviera suelto dentro del silenciador. Comprobé la abrazadera del escape y estaba suelta. La apreté y el ruido desapareció".

Como se mencionó anteriormente, una posible causa del traqueteo del escape en una BMW F850GS es una abrazadera de escape suelta o dañada, que se puede solucionar apretándola o sustituyéndola. Otra causa probable es una válvula de escape defectuosa, que un mecánico con conocimientos de BMW puede ajustar o sustituir fácilmente.

BMW F850 GS ventajas y desventajas

Estos son algunos de los pros y contras de la BMW F850GS Adventure Bike:

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