Desde su lanzamiento en 2002, el Volvo XC90 ha sido reconocido como un SUV mediano poderoso y de alta gama que combina elegancia con rendimiento. Conocido por sus altos niveles de confort y su interior ricamente decorado, el XC90 representa una opción legítimamente lujosa en su segmento. Sin embargo, como cualquier vehículo, el XC90 no está exento de peculiaridades y problemas.
En este artículo, exploraremos algunas de las cuestiones y desafíos que los propietarios de Volvo XC90 pueden enfrentar, brindando una visión detallada de estos aspectos para aquellos considerando este vehículo.
- Las Fallas comunes del Volvo XC90
- Volvo XC90 Número de problemas comunicados al año
- Ventajas y desventajas del Volvo XC90
- Fiabilidad del Volvo XC90 comparado con coches similares
- Valor del Volvo XC90 usado
- ¿Qué gusta y qué no gusta del Volvo XC90?
- Opiniones de los propietarios
- ¿Hasta qué punto son fiables los coches Volvo?
Las Fallas comunes del Volvo XC90
El Volvo XC90 es un SUV mediano potente y de alta gama que se fabrica desde 2002. Conocido por sus altos niveles de confort y su interior ricamente decorado, el XC90 es una opción legítimamente lujosa. No obstante, no está exento de peculiaridades y problemas, que trataremos en este artículo.
1. Fugas de agua
Los XC90 de segunda generación vendidos entre 2015 y 2016 eran propensos a las fugas de agua. Algunas personas también han informado de ello en los modelos de 2017 y 2018.
La intrusión de agua no afectó a todos los coches, pero más de unos pocos propietarios se han quejado de ello a lo largo de los años.
Las fugas de agua pueden aparecer en algunas zonas diferentes como:
- En la parte superior del parabrisas, cerca del espejo retrovisor
- En el pilar C de la zona de carga trasera
Las fugas en la parte trasera suelen producirse cuando el coche está aparcado en una pendiente durante una tormenta. El ángulo hace que el agua del techo solar no llegue al sistema de drenaje y acabe empapando el techo interior y acumulándose en el maletero.
El agua que se filtra cerca del espejo retrovisor suele caer sobre la pantalla de infoentretenimiento y la consola central, lo que puede dañar muchos componentes electrónicos.
Los propietarios del XC90 compartieron las siguientes experiencias:
- "Me entregaron un XC90 MY16 en diciembre de 2015 y le he recorrido 25.000 km (80 km al día). Tras las fuertes lluvias de la semana pasada, el agua entró por el módulo intellisafe situado detrás del retrovisor, se acumuló en la jamba de la puerta trasera del conductor (no en el habitáculo) y se formó un charco en la bandeja de plástico trasera del lado del acompañante en el maletero".
- "A mi inscripción 16 T6 ayer le caía agua por el retrovisor y mañana iré al concesionario".
- "Parece que el MY17 tampoco está a salvo de las filtraciones. Tenía mi cochecito de bebé en el maletero trasero y se empapó, así como el hueco del lado izquierdo donde está la batería. Tengo 1500 millas en mi T6 R design".
Solución
Para arreglar las fugas de agua, tendrás que instalar nuevas juntas en el techo solar. Estas piezas fueron actualizadas por Volvo unos años después de que el vehículo saliera a la venta.
Sustituir las juntas puede ser un trabajo bastante grande, ya que requiere desmontar el techo interior y el conjunto del techo solar.
Si estás buscando un XC90 de segunda mano, asegúrate de comprobar si hay manchas de agua en el techo y las alfombrillas, lo que indica que ha sufrido fugas en el pasado.
2. Problemas de consumo de aceite
Las primeras versiones del motor turboalimentado de 4 cilindros de la segunda generación del XC90 tenían muchos informes de consumo excesivo de aceite con kilometrajes relativamente bajos.
Estos problemas de consumo de aceite afectaban normalmente a los modelos de 2015 a 2016. Volvo actualizó algunos componentes del motor para solucionar el problema en los modelos de los años siguientes.
Así es como algunos propietarios describieron el problema:
- "Noté el consumo de aceite alrededor de los 65 km. Ahora es de aproximadamente 1qt cada 4000 millas. El concesionario no quiere hacer nada excepto 1,5qt/1000 millas".
- "He notado en los últimos 6 meses que nuestro coche necesita un cuarto de aceite cada 2500 millas más o menos. Recientemente, cambié el aceite en octubre, desde entonces he recorrido 4.500 km, he recibido el mensaje de advertencia de bajo nivel de aceite y he añadido un cuarto".
El consumo de aceite es normal en cualquier coche con más de 160.000 km, ya que las juntas y retenes empiezan a tener fugas y los componentes internos del motor se desgastan. Pero algunos XC90 empezaron a tener problemas con el aceite a los 80.000 km, que empeoraron progresivamente a medida que se hacían más kilómetros.
También se ha informado de problemas de consumo de aceite en los motores de 6 cilindros y 3,2 litros de la primera generación del XC90.
Solución
En primer lugar, debes comprobar el motor en busca de posibles fugas, ya que el problema podría deberse al fallo de una junta o retén.
Si estás seguro de que el motor no tiene fugas, puedes llevarlo a un concesionario Volvo para que realicen una prueba de consumo de aceite.
Los concesionarios Volvo ya disponen de procedimientos para solucionar estos problemas de consumo de aceite. Primero intentarán sustituir piezas más pequeñas, como el colector de aceite y el PCV, pero si no funcionan, puede que necesites reconstruir el motor, lo que puede costar varios miles de dólares.
Volvo tuvo problemas con el diseño de los pistones y los segmentos, que acabaron actualizándose. Por desgracia, para arreglarlo hay que desmontar el motor y sustituir estos componentes internos.
Muchos propietarios que ya están fuera de garantía sólo tienen que asegurarse de comprobar constantemente los niveles de aceite y añadir un litro de aceite cada 1.000 km para asegurarse de que el motor nunca se quede sin aceite.
3. Fugas en el tubo de llenado de combustible
Un problema bastante común en la segunda generación del XC90 es un tubo de llenado de combustible agrietado o con fugas, que hace que se encienda la luz de Check Engine.
Este problema no afecta a la conducción del vehículo ni a ningún componente del motor, pero puede hacer que no pases la inspección de emisiones.
En algunos casos, también puede provocar una fuga de combustible si no se soluciona durante mucho tiempo.
Esta es la experiencia de un propietario de un XC90 2018:
- "Se encendió la luz de revisión del motor. Hubo que cambiar el tubo de llenado de combustible. Esto ha ocurrido tres veces y se ha sustituido tres veces. El coche sólo tenía 13 km para la tercera sustitución".
Solución
Para deshacerte de la luz de control del motor, tendrás que llevar tu coche a un concesionario Volvo para que te cambien el tubo de llenado de combustible.
También pueden conectar el coche a un escáner y comprobar si hay otros problemas que puedan estar causando la luz de control del motor.
Algunas personas también han podido deshacerse de la Luz de Comprobación del Motor limpiando la puerta del depósito de combustible y asegurándose de que se cierra correctamente para conseguir un buen sellado.
4. Problemas de frenos
Muchos propietarios de un XC90 nuevo han informado de diferentes problemas con los frenos, como:
- Ruidos de frenos chirriantes o quejumbrosos
- Pedal pulsante o tembloroso al frenar
- Rotores de freno deformados o que necesitan ser sustituidos con pocos kilómetros.
- El sistema de frenado automático se activa por sí solo sin motivo.
Así es como algunos propietarios describieron sus problemas de frenos:
- "Al menos en tres ocasiones el sistema de frenado automático se ha aplicado sin que hubiera ningún objeto o vehículo delante".
- "En 7 ocasiones diferentes, el vehículo frenó de forma automática y agresiva por sí solo. El sistema anticolisión detectó que estaba a punto de tener un accidente a pesar de que no había absolutamente nada delante de mí."
- "El coche de mi mujer es un XC90 T6 Momentum del 18. El coche tiene 11.5K millas. Estaba bajando unas colinas largas y empinadas en un viaje por las montañas de Colorado y describió esta sensación como un temblor del pedal del freno al frenar."
- "12.000 millas en el coche, los frenos traseros están a 2 mm, los delanteros a 4 mm. El concesionario Volvo no cree que haya ningún problema con el coche e insiste en que se trata de un desgaste normal."
Es importante tener en cuenta que estos problemas de frenos no se dan necesariamente en todos los vehículos y que rara vez un vehículo tiene todos los problemas de frenos a la vez.
Solución
El desgaste prematuro o excesivo de los frenos se considera normal en el XC90, ya que es un vehículo bastante pesado y requiere mucha potencia de frenado para frenar.
Algunas personas han tenido mejores experiencias con pastillas de freno y rotores posventa.
Si tu vehículo aún está en garantía, es mejor que informes a tu concesionario de tus preocupaciones para que puedan diagnosticar correctamente el problema y comprobar si está causado por un defecto de fabricación o por una pieza instalada incorrectamente.
5. Fallos en la suspensión
Los XC90 de segunda generación con la opción de suspensión neumática suelen tener fallos cuando hace mucho frío.
Cuando falla la suspensión neumática, el coche puede quedarse atascado en su altura de conducción más baja o más alta.
A veces, el mensaje de error de la suspensión neumática desaparece por sí solo cuando hace más calor. Pero hay muchas ocasiones en las que el fallo se vuelve permanente.
Así es como los propietarios describen el problema:
- "Tengo un XC90 de 2018 con 5.000 km y noté un fuerte chirrido en la parte trasera. A continuación se encendió el aviso de suspensión. El concesionario sustituyó el compresor y el fusible".
- "Recibí mi primer mensaje de mantenimiento de la suspensión este fin de semana cuando las temperaturas llegaron a -20°C. Lo tenía puesto en AWD y cuando llegué a casa, la suspensión no bajaba sola, así que supongo que literalmente se congeló".
La buena noticia es que Volvo ha reconocido el problema y ha ampliado voluntariamente la garantía del compresor de los XC90 de 2016 a 2020 durante 7 años más sin límite de kilómetros.
Solución
Si la suspensión neumática de tu XC90 deja de funcionar por completo, puedes llevarlo al concesionario para que realicen un diagnóstico adecuado.
Si el problema está causado por el compresor, puedes acogerte a la cobertura de garantía ampliada de Volvo.
6. Problemas de transmisión
El modelo XC90 T6 de primera generación tuvo muchas quejas por fallos graves de la transmisión.
El modelo T6 es único porque acoplaba un motor de 6 cilindros turboalimentado a una transmisión GM de 4 velocidades.
Desde entonces, varios propietarios han informado de que han tenido que sustituir o reconstruir la transmisión cada 80.000 - 100.000 km. Aunque también hay personas que nunca han tenido que sustituir su transmisión ni siquiera después de 150.000 millas.
Esto es lo que un par de propietarios tenían que decir sobre el tema:
- "Compré mi 2004 nueva. La primera transmisión se estropeó a los 56.000 km. La segunda a los 112 km. Los purgué cada 30 km".
- "Tenemos un 04 antiguo. La transmisión original se sustituyó a los 75.000 km, el kilometraje actual de la segunda transmisión es de 180.000 km. Esperamos que dure hasta que lo sustituyamos por el nuevo modelo XC90".
Solución
Si piensas conservar el vehículo durante mucho tiempo, puedes encargar la reconstrucción de la transmisión a alguien que también pueda solucionar todos los puntos débiles conocidos de la unidad.
Una opción más barata sería comprar una unidad usada, pero no hay garantía de cuánto durará ni de lo fiable que será una vez instalada.
Si quieres comprar un XC90 de primera generación de segunda mano, no te acerques al modelo T6 si no quieres quebraderos de cabeza adicionales.
Volvo XC90 Número de problemas comunicados al año
Año del modelo Volvo XC90 | Problemas | Ventas |
2021 | 7 | – |
2020 | 8 | 31.623 |
2019 | 6 | 35.015 |
2018 | 23 | 34.497 |
2017 | 50 | 24.053 |
2016 | 169 | 33.225 |
2015 | – | – |
2014 | 4 | 6.390 |
2013 | 13 | 14.103 |
2012 | 6 | 5.333 |
2011 | 29 | 11.698 |
2010 | 14 | 11.552 |
2009 | 10 | 7.228 |
2008 | 41 | 30.646 |
2007 | 51 | 31.980 |
2006 | 64 | 34.013 |
2005 | 282 | 40.300 |
2004 | 654 | 53.187 |
2003 | 149 | 13.145 |
Ventajas y desventajas del Volvo XC90
Si estás considerando un Volvo XC90 como tu próximo coche, puede que te preguntes cuáles son sus puntos fuertes y débiles...
- Aspecto elegante por dentro y por fuera
- Interior lujoso y confortable
- Amplio y con mucho espacio para las piernas
- Tercera fila de asientos
- Clasificación de seguridad líder en su clase
- Viene con mucha tecnología de seguridad
- El sistema de infoentretenimiento está por detrás de algunos rivales
- Costes de mantenimiento por encima de la media
- No tiene el mejor consumo de combustible
Fiabilidad del Volvo XC90 comparado con coches similares
La clasificación de Consumer Reports que se detalla a continuación se basa en los tres años más recientes del modelo, el Volvo XC90 se sitúa cerca del final, con una puntuación relativamente buena de 17/100.
Haz un modelo | Puntuación de confiabilidad de Consumer Reports |
Lexus GX | 100 |
Lexus RX | 76 |
Lexus RX L | 76 |
Acura MDX | 61 |
BMW X5 | 58 |
Audi Q7 | 45 |
GMC Acadia | 43 |
Porsche Cayenne | 43 |
Cadillac XT6 | 37 |
Lincoln Nautilus | 31 |
Infiniti QX60 | 30 |
Land Rover Defender | 25 |
Land Rover Discovery | 25 |
Land Rover Range Rover Sport | 25 |
Jaguar I-Pace | 24 |
Volvo XC90 | 17 |
Audi Q8 | 5 |
Audi e-Tron | 5 |
Genesis GV80 | 5 |
Mercedes-Benz GLE | 5 |
Tesla Modelo X | 5 |
Lincoln Aviator | 3 |
Valor del Volvo XC90 usado
Hemos echado un vistazo a Car Gurus para calibrar el valor de reventa de un Volvo XC90, a continuación se muestran los precios de venta típicos para cada año del modelo.
Según Car Edge, un Volvo XC90 se depreciará un 43% al cabo de 5 años y tendrá un valor de reventa a 5 años de 38.096 $.
Nota: Los precios de los modelos usados variarán en función del nivel de acabado.
Año del modelo | Kilometraje (millas) | Precio de reventa |
2022 | 3.742 | $53,167 |
2021 | 24,993 | $51,000 |
2020 | 17.054 | $56,500 |
2019 | 41.707 | $46,139 |
2018 | 61.541 | $36,996 |
2017 | 82.007 | $29,995 |
2016 | 70.928 | $24,995 |
2015 | – | – |
2014 | 132,293 | $10,588 |
2013 | 132.742 | $9,901 |
2012 | 129.043 | $7,399 |
2011 | 128.450 | $7,900 |
2010 | 107.156 | $8,995 |
¿Qué gusta y qué no gusta del Volvo XC90?
Basándonos en las opiniones de los propietarios del sitio Kelley Blue Book, aquí tienes lo que los propietarios aman y odian del Volvo XC90.
- Conducción agradable
- Diseño
- Tecnología de seguridad
- Manejo
- Confort
- Lujo
- Consumo de gasolina
- Cabina ruidosa
- Tecnología complicada
- Depreciación
- Caro
- Electrónica poco fiable
Opiniones de los propietarios
"Un poco difícil navegar por las funciones inteligentes, no está mal una vez configuradas. Gran rendimiento de un 4 cilindros, 316 CV... gran consumo de combustible y manejo. Dejé mi SRT Grand Cherokee y no me arrepiento. Muy ágil también para un vehículo grande".
Fuente: Kelley Blue Book
"El XC90 es perfecto para viajes por carretera. Una vez que te aprendas todos los botones, podrás optimizarlo para una conducción segura y relajante de larga distancia. También tiene bastante estilo..."
Fuente: Kelley Blue Book
"Pruebo todos los SUV de lujo y mi favorito es el XC90 T6 Inscription. Como antiguo propietario de BMW y Audi, que experimentaron muchos problemas de servicio y mecánicos, estoy apreciando la mayor calidad, seguridad y tecnología de mi Volvo.
Fuente: Edmunds
¿Hasta qué punto son fiables los coches Volvo?
Según un informe reciente de Consumer Reports, Volvo es el 20º fabricante de coches más fiable de 28 marcas, con una puntuación de 42/100.
Clasificación | Marca | Puntaje |
1 | Lexus | 76 |
2 | Mazda | 75 |
3 | Toyota | 71 |
4 | Infiniti | 69 |
5 | Buick | 66 |
6 | Honda | 66 |
7 | Subaru | 66 |
8 | Acura | 64 |
9 | Nissan | 63 |
10 | Mini | 60 |
11 | Hyundai | 56 |
12 | Chrysler | 54 |
13 | Porsche | 52 |
14 | Chevy | 48 |
15 | Audi | 47 |
16 | Cadillac | 47 |
17 | BMW | 45 |
18 | Ford | 44 |
19 | Kia | 43 |
20 | Volvo | 42 |
21 | RAM | 40 |
22 | GMC | 37 |
23 | Mercedes-Benz | 34 |
24 | Volkswagen | 31 |
25 | Genesis | 30 |
26 | Jeep | 26 |
27 | tesla | 25 |
28 | Lincoln | 18 |
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