6 Fallas Comunes Del Volvo XC70: Desventajas y Problemas

El Volvo XC70 es un wagon premium que se vendió en los EE.UU. para los años modelo 2003 a 2016.  Para la conducción en caminos de tierra y grava de lujo, es una gran opción - pero no está exenta de problemas.

Este artículo cubre los problemas más comunes del XC70 basados en informes de propietarios reales.

Fallas comunes del Volvo XC70

El Volvo XC70 es conocido por su robustez y fiabilidad, pero como cualquier vehículo, puede experimentar ciertas fallas a lo largo de su vida útil. Entre las fallas más comunes reportadas por los propietarios del Volvo XC70 se encuentran problemas con el sistema de suspensión, incluyendo resortes y amortiguadores que pueden desgastarse prematuramente, lo que resulta en una conducción incómoda y ruidosa.

Se han registrado problemas eléctricos, como fallos en los sensores y actuadores, que pueden afectar el funcionamiento de diversas funciones del vehículo, como los sistemas de iluminación y el climatizador. Por otro lado, algunas versiones del XC70 han presentado problemas con la transmisión automática, como cambios bruscos o fallos en la selección de marchas.

Es importante realizar un mantenimiento regular y estar atento a cualquier síntoma para abordar estos problemas de manera oportuna y evitar mayores complicaciones en el funcionamiento del vehículo.

1. Fugas en la bomba de combustible

Uno de los problemas más comunes en los primeros modelos del XC70 es una fuga en la bomba de combustible debido a una brida agrietada. Esto afectó a los modelos 2001-2002 cuando se conocía como V70 XC y a los XC70 2003-2004.

Los propietarios informaron de que olían a gasolina y tras una inspección más detallada se dieron cuenta de que la bomba de combustible tenía fugas y, en la mayoría de los casos, la bomba de combustible estaba agrietada.

Esto es lo que los propietarios tenían que decir:

"Olor abrumador a gasolina, mal arranque, llevé el coche al mecánico de Volvo (desde 1976) determinó que la bomba de combustible de fábrica de Volvo tenía fugas a través de la carcasa, gasolina por todos los asientos traseros, la parte superior del tanque de gasolina, el motor. Lo mismo ocurrió en julio de 2009 en un Xc70 de 2002, propiedad de mi madre, el mío es de 2003". - NHTSA.gov

"Empecé a oler gasolina cuando conducía y noté que goteaba debajo del depósito de gasolina cuando estaba aparcado. Quité la tapa de la bomba de combustible en el tablero del piso, y hay una fuga en la parte superior de la bomba de combustible, que gotea constantemente mientras la ignición está encendida." - NHTSA.gov

Solución

El conjunto de la bomba de combustible tendrá que ser reemplazado, y se emitió una llamada a revisión titulada "220".

Ha habido informes de distribuidores que ofrecen esto de forma gratuita, incluso si el vehículo no está cubierto por el retiro, ya que es un problema muy común.

"Sí, yo tuve esto. Hubo una llamada a revisión de esta bomba. Aunque mi xc70 2004 estaba fuera del alcance de la llamada a revisión, llamé a Volvo de todos modos y les expliqué la situación. Como era un problema de seguridad, accedieron a "intentar pagarlo". Así que concertaron una cita en mi concesionario local, fui y pagué la tasa de diagnóstico de 70 $, me confirmaron el problema y Volvo pagó realmente todo el asunto. Me quedé muy sorprendido". - VolvoXC.com/foros

2. Fallo del muelle helicoidal delantero

Un problema comúnmente reportado en los modelos XC70 es el fallo del muelle helicoidal de la suspensión delantera, esto ha sido reportado en los modelos de 2003 - 2007.

El muelle helicoidal es una parte integral de la suspensión del coche que ayuda a soportar el peso del vehículo y mantiene la altura adecuada.

Los propietarios han informado de que los muelles se han fracturado o agrietado. En muchos casos, el muelle ha pinchado el neumático, lo que puede ser mortal a altas velocidades.

"Fuerte ruido de traqueteo en el lado delantero del conductor. Iba de camino al taller para la revisión de los 110.000 km. Mi mecánico dijo que era el muelle helicoidal delantero que se soltó. Dijo que había tenido otros 9 coches en el taller en las últimas 2 semanas con el mismo problema". - NHTSA.gov

"Mientras mi coche estaba aparcado dentro de mi garaje hubo un repentino "bang". A la mañana siguiente descubrí mientras salía del garaje que el muelle helicoidal del lado del conductor se había roto. Si hubiera estado conduciendo mientras esto ocurría, se habría destrozado el neumático delantero del conductor, lo que podría haber provocado un grave accidente." - NHTSA.gov

"Muelles helicoidales delanteros rotos tanto en el lado del conductor como en el del pasajero. Ocurrió en dos incidentes separados y ambos incidentes ocurrieron al salir directamente del garaje." - NHTSA.gov

Solución

La solución para este problema es sustituir el muelle helicoidal roto.

Si tienes un muelle roto, sería más seguro remolcar el coche a un taller para evitar el riesgo de dañar los neumáticos o los amortiguadores, lo que podría costar mucho más que una grúa.

3. Fugas en el parabrisas

Un problema comúnmente reportado para los modelos XC70 2009 - 2013 es que el sello del parabrisas tiene fugas causando que el agua corra por el interior del parabrisas y dañando el interior. Esto también conduce a un exceso de condensación causando problemas de visibilidad.

Esto es lo que un puñado de propietarios tenían que decir:

"La junta del parabrisas ha fallado. Hay fugas de agua en la iluminación superior y en el habitáculo principal. Esto arruinará el coche, y no debería ocurrirle a ningún coche. El parabrisas, cuando está bien adherido a la carrocería, contribuye a la integridad estructural y a la resistencia al choque del vehículo. Si el parabrisas sólo está unido parcialmente, cualquier esfuerzo podría desprenderlo y la parte superior de la carrocería sufriría una merma en su integridad resistente. Puedo empujar el parabrisas con la mano". - NHTSA.org

"El sellador del parabrisas se está deteriorando y el cristal ya no está totalmente unido al marco. El agua entra directamente por las aberturas a lo largo del techo del lado del conductor y se acumula bajo los pedales." - NHTSA.org

"El sellado del parabrisas ha fallado provocando que el agua de lluvia y la nieve y el hielo derretidos entren en el coche y fluyan por el parabrisas y dificulten la visión a través del parabrisas. Esto se ha convertido en un problema de seguridad al conducir con nieve y lluvia. El agua que gotea sobre los mandos también es un problema de seguridad y una distracción durante la conducción." - NHTSA.org

Solución

La solución es cambiar la junta del parabrisas.

Lo mejor es dejar este trabajo a los profesionales sin embargo, si usted va a hacerlo usted mismo sellador se puede comprar por alrededor de $ 10 en línea o en una tienda de auto partes.

En algunos casos puede ser necesario quitar todo el parabrisas y poner un nuevo sello.

4. Falla de la Válvula TPMS

Propietarios de XC70s 2007 - 2011 han reportado fallas en las válvulas del Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS) y que las válvulas se rompen debido a la corrosión. El fallo de esta válvula provoca la pérdida de presión de los neumáticos y puede ser muy peligroso si la válvula se rompe mientras se conduce el coche.

Al parecer, este problema se debió a que se utilizaron metales distintos y entraron en contacto entre sí: las roscas de latón del sensor TPMS y las llantas de aluminio.

"Fallo catastrófico del sistema de control de la presión de los neumáticos. Mientras se comprobaba la presión de aire de los neumáticos de forma rutinaria, dos válvulas separadas se rompieron y los neumáticos se desinflaron inmediatamente. Volvo se negó a cubrir la reparación (100 dólares por válvula y sensor de control de presión). Sustituí las 4 en la tienda de neumáticos local. Se trata de un problema peligroso que puede poner en peligro la vida. Para colmo de males, las piezas de repuesto (Volvo # 31302096 made in france) son exactamente iguales y no tienen resistencia a la corrosión ni revestimiento de goma que las proteja. Volvo debería retirar todas estas ruedas y los sensores y vástagos de las válvulas de control de la presión de los neumáticos y sustituirlos por unidades resistentes a la corrosión". - NHTSA.org

"Falló el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos. En dos ocasiones distintas (4/14/14 y 8/25/14) se encendió la luz de baja presión. Al comprobar la presión de los neumáticos, los vástagos se desintegraron. Los neumáticos se pincharon. Sustituimos el neumático pinchado por el de repuesto y condujimos hasta el taller de neumáticos local. El mecánico del servicio de neumáticos nos dijo que la pieza de repuesto es exactamente la misma pieza que se corroyó inicialmente. Llamamos a Volvo sin respuesta satisfactoria. Dijeron que no estaba en ninguna lista de retirada. Les informé de mi preocupación por una situación potencialmente catastrófica. Después de investigar el problema, encontré que hay otras quejas sobre este sensor tpms. ¿Por qué no se retira?" - NHTSA.org

Solución

La solución es sustituir los vástagos de las válvulas.

Sin embargo, la solución óptima es utilizar piezas que no sean susceptibles a la corrosión.

5. Sensor de combustible defectuoso

Un número de propietarios de XC70 2008 - 2009 han reportado problemas de calado. El problema es que el sensor de combustible no está informando de la cantidad correcta de combustible en el depósito, haciendo que el indicador de combustible muestre la cantidad incorrecta de combustible, y por lo tanto los propietarios se quedan sin gasolina durante la conducción.

Estos son algunos ejemplos tomados de CarProblemZoo.com

"Un Volvo Xc70 2008 con aproximadamente 30.000 millas se caló mientras conducía a unos 30 mph. El indicador de combustible indicaba 1/4 de tanque y el indicador de bajo nivel de combustible en el tablero no estaba encendido. El vehículo se había quedado sin gasolina".

"Volvo Xc70 2008 tenía un tanque de combustible defectuoso. El consumidor afirma que el depósito de combustible era defectuoso porque registraba medio depósito de combustible en el indicador, pero el vehículo se quedó sin gasolina."

"Mientras conduzco con el indicador de combustible marcando 1/4 - 1/2 depósito restante, el motor de mi 2008 Xc70 se cala completamente. Esto ha sucedido dos veces y ambas veces podría haber sido potencialmente muy peligroso."

Solución

Los propietarios han informado de que, a pesar de llevar sus XC70 al concesionario para que los reparen, el problema ha persistido.

"El concesionario Volvo afirma que costará aproximadamente 800 dólares diagnosticar el problema con el sensor de combustible y no pueden dar un presupuesto del coste potencial de la reparación sin el diagnóstico. La pérdida de control cuando el coche se queda sin gasolina es peligrosa y aterradora. Incluso si pudiéramos pagar el diagnóstico y la reparación, no hay garantía de que esto no vuelva a suceder." - CarComplaints.com

6. Fuga de refrigerante

En los diversos foros de propietarios de Volvo, encontrarás muchos hilos sobre fugas de refrigerante y radiadores con fugas. Es un problema comúnmente reportado con el XC70, principalmente en los modelos 2003-2007.

"Tengo este coche desde que lo compré [XC70 2004]. He sustituido el radiador dos veces... en las últimas semanas he vuelto a notar una pequeña fuga". - SweedeSpeed.com

"Entonces el radiador comenzó a gotear, lado del conductor, otro problema común. No tuve tiempo de hacerlo yo mismo, 700 dólares". - VolvoXC.com/forum

"Los muelles son un problema conocido en zonas de óxido (SAL), al igual que los radiadores POS (con TODOS los Volvo de esa época)." - VolvoXC.com/forum

Solución

Algunos propietarios han informado de la sustitución del radiador para resolver el problema, aunque otros han informado de la sustitución de la tapa del depósito de expansión con una nueva.

Ventajas y desventajas del Volvo XC70

Si estás pensando en adquirir un Volvo XC70, es bueno que tengas presente cuales son sus pros y contras.

¿Qué gusta y qué no gusta del XC70?

Fuente: KBB.com

Opiniones y comentarios de los propietarios

"Tengo este coche desde hace poco y me encanta todo lo que tiene. He oído que tienen algunos problemas, pero el mío ha aguantado bien. Este coche es increíble fuera de carretera y en la nieve ". - 4/5 estrellas, 2010 Volvo XC70

"Volvo ha leído mi mente- todos mis "problemas" con mi 2008 XC70 estándar han sido completamente corregidos en el modelo 2011 T6. Es absolutamente vale la pena el extra de $ para la versión turbo. Cambié mi 2008 y un BMW M3 2008 por este Volvo y no echo de menos el BMW en absoluto porque el nuevo Volvo es muy divertido de conducir. Lo mejor de ambos mundos. Así se hace, Volvo!" - 5/5 estrellas, Volvo XC70 2011

"Compré mi Volvo XC70 2006 en una subasta de automóviles local con 137.000 millas en él. ¡El Volvo era un caballo de batalla! Conduzco mis coches rápido y duro y el Volvo tomó una paliza. Era rápido y suave. El Volvo también era muy cómodo. El coche era versátil y divertido de conducir". - 4/5 estrellas, 2006 Volvo XC70

"Mucho ruido de la carretera, las juntas de las ventanas tuvieron que ser reemplazadas 2 veces, todavía inadecuadas. Cuando sustituyeron los sellos de las ventanas, la imprimación dañó la pintura. Radio y disfrute de la música interior es terrible. Rodamientos (3) se fueron a 51.000 millas, 1000 millas por encima de la garantía ". - 2.5 estrellas, 2004 XC70

Fuente: Edmunds.com

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