7 Fallas Comunes del Mercedes-Benz GLC: Quejas, Problemas y Desventajas

El Mercedes-Benz GLC irrumpió en el mercado de los crossovers compactos de lujo en 2015, sucediendo al popular GLK de la misma marca. Desde su debut, este vehículo se ha ganado una reputación como uno de los modelos más codiciados de Mercedes-Benz, gracias a su elegante diseño, interiores lujosos, refinamiento sobresaliente y su versatilidad. Sin embargo, como cualquier vehículo, el GLC no está exento de enfrentar ciertos problemas.

En este artículo, exploraremos algunos de los problemas más comunes reportados por los conductores del GLC, proporcionando una visión general de su fiabilidad general.

Fallas comunes del Mercedes-Benz GLC

Cuando Mercedes-Benz introdujo el GLC en 2015, marcó el inicio de una nueva era en el segmento de los crossovers compactos de lujo, sucediendo al popular GLK. Desde entonces, el GLC ha sido aclamado por su estilo sofisticado, interiores de primer nivel, refinamiento excepcional y su capacidad de adaptación a una variedad de necesidades y estilos de vida. A pesar de sus numerosas cualidades positivas, algunos propietarios han experimentado ciertos problemas con este modelo.

En seguida analizaremos detenidamente algunos de los problemas más comunes del GLC, ofreciendo una visión completa de su fiabilidad en general.

1. Fallo de la Válvula de Ventilación Positiva del Cárter

Según datos de la NHTSA, las quejas más comunes del GLC están relacionadas con el motor, y muchas de ellas se debieron a un fallo de la válvula de ventilación positiva del cárter (PCV), un sencillo sistema que introduce aire fresco filtrado en el cárter.

Estos problemas se registraron principalmente en los modelos de 2016 y 2017 y, en menor medida, en los de 2018 y 2019.

Fuera de garantía, los propietarios han informado de costes de reparación superiores a 1.500 $: básicamente, habrá que sustituir la válvula o, de lo contrario, existe riesgo de fallo del motor.

Esto es lo que dijeron los propietarios en el sitio web de la NHTSA:

"Tengo el código de error MIL obd2 P052E - Funcionamiento de la Válvula Reguladora de la Ventilación Positiva del Cárter. Después de investigar un poco, parece ser un problema común de este vehículo y otros vehículos Mercedes-Benz similares con el mismo motor. Es algo extremadamente caro de arreglar (2000 $) y muy laborioso".

"Hay montones de GLC 300 de 2017 que han tenido problemas con el sistema PCV que funciona mal y que podría causar el fallo del motor. Los clientes se ven obligados a gastar más de 2.000 dólares para arreglarlo en lugar de que Mercedes se haga cargo del problema y lo solucione. Para tu referencia, consulta glcforum.com, donde los propietarios de glc despotrican sobre sus problemas con los sistemas PCV."

"Se encendió la luz de comprobación del motor a los 32.400 km y el código decía que era la válvula reguladora de la ventilación positiva del cárter. Estaba en garantía, el trabajo requería más de 6 horas de mano de obra y se debía a que una válvula del respiradero de admisión se había atascado con aceite/vapores de aceite/condensación. Pues bien, la luz de comprobación del motor volvió a encenderse a los 58.000 km y 3 años después. Ahora que no está en garantía, el concesionario me ha presupuestado 6 horas y 1435 $ para hacer la misma reparación que se hizo antes."

En glcforums.com los propietarios compartieron quejas similares:

"Mi GLC300 de 2018 sólo tiene unos 36.000 km y hace unas semanas se encendió la luz de revisión del motor. Tenía que pasar la revisión y esperé. La revisión ha tenido lugar hoy y la información del centro de servicio es que hay que sustituir la válvula del cárter/separador de aceite. El coste: unos 2.000 $. No tenían las piezas y por eso tengo que volver".

2. Conducción brusca por neumáticos desinflados

La queja más común de los propietarios de un Mercedes-Benz GLC es la dureza de los neumáticos run-flat de fábrica.

Los neumáticos run-flat te permiten seguir conduciendo incluso después de un pinchazo porque tienen paredes laterales rígidas que evitan que la llanta golpee la carretera.

Esto suena muy bien sobre el papel, pero en situaciones normales de conducción, las paredes laterales más rígidas afectan negativamente a la calidad de marcha del GLC.

Los Run Flat son estupendos en carreteras lisas, pero resultan extremadamente duros al conducir sobre asfalto roto y baches. La calidad de marcha es peor en los GLC equipados con llantas más grandes, de 20 ó 21 pulgadas, ya que los flancos de sus neumáticos son más finos, lo que reduce la absorción de impactos.

Así es como un propietario de un GLC describió su experiencia con los neumáticos de serie:

"Mi mayor queja es la calidad de marcha, sobre todo en los baches. Se conduce bien y es bastante deportivo en llano, pero en los baches el coche casi pierde contacto con la carretera".

Además, los neumáticos run-flat de serie se desgastan muy rápidamente y la mayoría de los propietarios necesitan cambiarlos antes de que el juego alcance los 20.000 km.

Solución

Para mejorar la calidad de marcha del GLC con neumáticos run-flat, puedes inflar un poco los neumáticos para reducir la dureza.

Normalmente, los neumáticos se inflan a más de 40 PSI cuando se entregan, y la mayoría de los concesionarios no ventilan la presión extra cuando te entregan las llaves, por lo que muchas de las quejas se deben en realidad a unos neumáticos run-flat sobreinflados.

Si los neumáticos run-flat siguen siendo demasiado duros aunque estén poco inflados, puedes cambiarlos por neumáticos normales para mejorar la calidad de marcha. Los neumáticos normales también duran más que los run-flat.

Sin embargo, muchos GLC no vienen con neumático de repuesto: Mercedes-Benz no empezó a ofrecer neumáticos de repuesto como opción en Norteamérica hasta 2020.

• Si cambias los neumáticos run flats por unos normales, tendrás que buscar un neumático de repuesto tipo donut que quepa bajo el suelo del maletero trasero.
• Ten en cuenta que los modelos AMG tienen pinzas de freno más grandes, por lo que los neumáticos normales no encajarán correctamente.
• Como alternativa, puedes rellenar el neumático con sellador o guardar un kit de reparación de pinchazos, así como un compresor de aire en el interior del coche para casos de emergencia.

3. Chirrido de frenos

Los primeros modelos del Mercedes-Benz GLC eran propensos a un ruido de frenos excesivo, incluso cuando los coches eran relativamente nuevos. El problema más común era un fuerte chirrido cuando se pisaban los frenos al conducir marcha atrás.

En ocasiones, los frenos también chirriaban al detenerse.

Ocurre con más frecuencia en climas fríos, pero con el tiempo y a medida que las pastillas se desgastan más, puede empezar a chirriar incluso a temperaturas moderadas.

Los problemas de chirrido de los frenos suelen afectar a los modelos de los años 2016 a 2019 del Mercedes-Benz GLC.

El chirrido de los frenos es normal si las pastillas de freno se han desgastado por completo, pero muchos propietarios de GLC han tenido que lidiar con frenos chirriantes poco después de salir del concesionario.

En muchos casos, cuando volvían al concesionario, tenían que pagar de su bolsillo la sustitución de las pastillas, ya que los frenos se consideran un elemento de desgaste.

E incluso después de reparar los frenos, el chirrido volvía a aparecer.

Algunos propietarios han informado de que han seguido viviendo con el persistente chirrido de los frenos después de varias sustituciones de pastillas y discos de freno.

Así describió su experiencia un propietario de un GLC:

"Compré el coche hace 3 días y los frenos chirrían al salir marcha atrás del garaje y a veces al frenar. Hoy he llamado al vendedor y me han informado de que son conscientes de este problema y de que es normal y sólo debería ocurrir cuando el coche ha estado parado y hace frío o se han mojado".

Aunque el chirrido prematuro de los frenos no afecta a la conducción del coche ni supone un problema de seguridad, a la mayoría de la gente le resulta muy molesto, sobre todo porque esperan cierto nivel de calidad y refinamiento de un vehículo de lujo nuevo.

Algunos propietarios del GLC también se quejaron de ruidos de frenado chirriantes, molestos o quejumbrosos justo antes de que el coche se detuviera por completo, aunque este problema es menos común.

Solución

Al final, Mercedes-Benz solucionó el problema del chirrido de los frenos del GLC a partir de los modelos de 2020 actualizando las pastillas de freno.

Los vehículos antiguos equipados con las nuevas pastillas de freno no deberían tener ningún problema de chirrido de frenos. También es posible eliminar el ruido excesivo de los frenos utilizando pastillas de freno de repuesto.

Los modelos AMG de alto rendimiento del GLC siguen siendo susceptibles al chirrido de los frenos porque utilizan compuestos diferentes para sus pastillas, que proporcionan un mejor rendimiento.

Si sigues experimentando ruidos extraños después de mejorar las pastillas de freno, limpiar los rotores y aplicar pasta de freno de disco en las pastillas podría calmar los frenos.

4. Temblores o vibraciones al girar

Muchos modelos del Mercedes-Benz GLC sufren lo que sus propietarios llaman "crujidos" o saltos de los neumáticos cuando se conduce el coche con el volante a tope. Cuando el neumático salta, se produce un ruido sordo y el volante tiembla.

• Este problema afecta a todos los modelos GLC con volante a la derecha de 2016 a 2019.
• Las variantes AMG del GLC de la generación actual también sufren este problema, tanto si tienen el volante a la izquierda como a la derecha.
• Otros vehículos Mercedes-Benz, como la Clase C y la Clase E, también tienen problemas de gripado.

El gripado sólo suele producirse en vehículos equipados con neumáticos de verano de alto rendimiento cuando se conducen en climas fríos.

El compuesto de goma utilizado en los neumáticos de verano se endurece, tiene menos agarre y es menos flexible a bajas temperaturas.

Esto hace que los flancos se vuelvan más rígidos, lo que facilita que los neumáticos pierdan adherencia y patinen al girar a tope.

El patinaje de los neumáticos también empeora a medida que aumenta el tamaño de las ruedas y el flanco del neumático se vuelve más fino y menos flexible, lo que explica por qué los modelos AMG siguen sufriendo este problema a día de hoy.

El salto de neumáticos es más problemático en los GLC RHD y otros modelos Mercedes-Benz de la misma época, porque tienen una geometría de dirección diferente a la de sus homólogos LHD, lo que agrava el problema.

A continuación, un par de propietarios de GLC describen su experiencia:

"Compré un GLC AMG nuevo con llantas de 20″ y neumáticos Bridgestone RFT Dueler H/P Sport 255/45R20, suministrados por Mercedes-Benz. Son muy ruidosos al maniobrar a baja velocidad".

"Tenemos una línea 250D AMG de 2 años con ruedas de 20″. El crujido y el traqueteo eran horribles en los neumáticos de verano originales, que duraron 12.000 millas - esperábamos un kilometraje mayor, pero estaban completamente rozados en los bordes exteriores"

Mercedes-Benz emitió un comunicado oficial para abordar las quejas generalizadas sobre el salto de los neumáticos en 2017 y declaró que el problema no presenta ningún efecto secundario negativo sobre la seguridad o el rendimiento.

Sugirieron algunas soluciones para ayudar a minimizar el salto de neumáticos...

Solución

Mercedes-Benz actualizó finalmente los pivotes de dirección de los GLC con volante a la derecha para corregir la geometría de la dirección a partir de los modelos de 2019. Sin embargo, esta corrección sólo funciona para los GLC que no son AMG.

A los GLC con volante a la derecha más antiguos se les pueden instalar nuevos pivotes de dirección en el concesionario, pero si el vehículo está fuera de garantía, tendrás que pagarlo de tu bolsillo.

Montar neumáticos para todas las estaciones es una solución más barata y sencilla.

Estos neumáticos se adaptan mejor a temperaturas más frías y es menos probable que patinen. Esto también elimina el problema del salto de los neumáticos en los modelos AMG que, hasta ahora, no han tenido ninguna actualización de la geometría de la dirección.

5. Vibraciones constantes del volante

Muchos propietarios del GLC se han quejado de que el volante vibra continuamente durante varios segundos cada vez que pasan por un bache o golpean un bache a velocidades de 65 km/h o superiores.

Los problemas de vibración del volante han afectado prácticamente a todos los modelos del GLC desde 2016 hasta 2022.

Aunque las vibraciones del volante pueden producirse cuando algunos componentes se desgastan, los propietarios del GLC han informado de que empezaron a tener problemas de vibración del volante poco después de recoger sus coches del concesionario.

Entre las causas habituales de las vibraciones del volante en los vehículos más antiguos se incluyen:

• Mala alineación de las ruedas
• Rodamientos de rueda defectuosos
• Suspensión desgastada
• Ruedas no equilibradas
• Ejes homocinéticos defectuosos

Dado que el GLC aún es bastante nuevo y que las vibraciones del volante que han comunicado los propietarios sólo se producen al pasar por encima de baches, y suelen durar entre 5 y 30 segundos antes de desaparecer, es probable que estén causadas por la dirección asistida eléctrica o la suspensión activa más que por cualquiera de los problemas mecánicos mencionados anteriormente.

Así es como un propietario de un GLC describió su experiencia:

"El vehículo vibra con bastante violencia al golpear algunos baches. El volante es la parte que más vibra, pero la vibración se siente en todo el vehículo. Es más frecuente en autopista entre 55-65 mph de velocidad. También he notado que el coche tiembla de forma inusual y a veces se inclina hacia un lado, lo que resulta bastante incómodo para el conductor."

Solución

Mercedes-Benz publicó finalmente un TSB (Boletín de Servicio Técnico) en 2020 que indicaba que era necesario actualizar el software de la dirección asistida eléctrica para solucionar el problema de las vibraciones.

Para los modelos más recientes de 2022 que sigan experimentando el problema, la mejor solución es llevarlo al concesionario para ver si hay nuevas actualizaciones de software que puedan solucionar el problema.

Algunos propietarios de GLC informan de que aumentar o reducir rápidamente la velocidad del coche es eficaz para hacer que cese la vibración.

6. Transmisión irregular

Algunos Mercedes-Benz GLC sufren tirones en la transmisión que pueden sacudir al conductor y a los pasajeros mientras el vehículo frena o acelera.

Los propietarios informan de que ocurre más a menudo cuando se conduce en modo "Sport" o "Sport+", pero también puede ocurrir cuando se conduce en modo "Confort".

Es más evidente en las variantes AMG del GLC, que tienen un ajuste diferente de la transmisión, pero muchas personas también se han quejado de problemas de sacudidas de la transmisión en los modelos GLC estándar.

Así es como un propietario describió el problema:

"Tengo mi nuevo GLC desde hace una semana. Al menos un par de veces al día noto una extraña sacudida de la transmisión. Suele ocurrir cuando desacelero ante una señal de stop o un semáforo. Parece ocurrir entre la tercera y la segunda marcha, o quizá entre la cuarta y la segunda".

Algunos propietarios de GLC afirman que pueden deshacerse de las sacudidas dejando que el coche se detenga por inercia en lugar de pisar el pedal del freno.

Solución

A finales de 2020, Mercedes-Benz publicó un TSB que solucionaba las quejas sobre la transmisión actualizando el software de la transmisión y de la PTCU (Unidad de Control del Tren de Potencia).

Junto con la actualización del software, Mercedes-Benz dio instrucciones a los concesionarios para que comprobaran los niveles de líquido de la transmisión, purgaran las válvulas, dejaran que el ordenador de la transmisión realizara el procedimiento de adaptación y recopilaran los registros de datos de los ordenadores.

Muchas personas que han recibido la actualización de software informan de que la transmisión cambia más suavemente.

Aunque algunos también han informado de que tienen la sensación de haber perdido parte de la capacidad de respuesta que solía tener el coche.

Si el problema persiste, lo mejor es llevarlo al concesionario para que realicen un diagnóstico más detallado, ya que podría tratarse de un problema de la transmisión o de algún otro componente relacionado.

7. Limpiaparabrisas ruidosos y tartamudeantes

En los primeros años de producción del GLC, muchos propietarios se quejaban de que los limpiaparabrisas hacían mucho ruido y tartamudeaban.

El sonido de los limpiaparabrisas puede describirse como una combinación de chirridos y fuertes ruidos de rozamiento que se producen constantemente en los barridos hacia arriba y hacia abajo.

Además del ruido, los limpiaparabrisas también tartamudean constantemente y se detienen parcialmente a mitad del barrido, como si se resistieran a los motores de los limpiaparabrisas.

Así es como un propietario describió el problema:

"Nuevo (2018) GLC 43 AMG Coupé. Los limpiaparabrisas empezaron a fallar bajo la lluvia. He vuelto 3 veces y han hecho todo lo de "herramienta especial, pulir pantalla, descansar ángulos, etc, etc". Marginalmente mejor, pero no bien".

Los problemas con los limpiaparabrisas son bastante comunes en los modelos 2016 a 2018 del Mercedes-Benz GLC. Los modelos más recientes del GLC parecen haber resuelto el problema, ya que no ha habido muchos informes de que ocurra en diferentes foros de Mercedes-Benz.

Solución

Muchos propietarios de GLC que se han quejado de tartamudeos y ruidos del limpiaparabrisas informan de que ha mejorado significativamente con el paso del tiempo. Esto se debe probablemente a que las escobillas se ablandan con el tiempo y tienen menos fricción contra el parabrisas.

Mercedes-Benz también publicó una TSB en 2020 para solucionar el problema del ruido del limpiaparabrisas del GLC. Indicaba a los concesionarios que debían limpiar a fondo el parabrisas y sustituir las escobillas.

Algunos propietarios del GLC también afirman que el uso de escobillas posventa como las Bosch Aerotwin ha ayudado a reducir el ruido y el tartamudeo.

Ventajas y desventajas del Mercedes-Benz GLC

Si estás considerando un Mercedes-Benz GLC como tu próximo coche, quizá te preguntes cuáles son sus puntos fuertes y débiles...

Fiabilidad del Mercedes-Benz GLC comparado con coches similares

Consumer Reports clasifica al Mercedes-Benz GLC en 5º lugar con una puntuación de 63/100.

Marca y Modelo	Puntuación de confiabilidad de Consumer Reports
Buick Envision	90
Cadillac XT5	89
Lexus NX	78
Audi Q5	64
Mercedes-Benz GLC	63
Porsche Macan	61
Volvo XC60	61
Infiniti QX50	49
BMW X3	47
Acura RDX	43
Mercedes-Benz GLB	34
Genesis GV70	30
Jaguar F-Pace	25
Land Rover Discovery Sport	25
Land Rover Range Rover Evoque	25
Land Rover Range Rover Velar	25
Volkswagen ID4	21
Lincoln Corsair	20
Alfa Romeo Stelvio	18
Tesla Model Y	18

Valor de reventa del Mercedes-Benz GLC

Hemos echado un vistazo en Car Gurus para calibrar el valor de reventa de un Mercedes-Benz GLC, a continuación se muestran los precios de venta típicos para cada año del modelo.

Según Car Edge, un Mercedes-Benz GLC se depreciará un 41% al cabo de 5 años y tendrá un valor de reventa a 5 años de 30.862 $.

Nota: Los precios de los modelos usados variarán en función del nivel de acabado.

Año del modelo	Kilometraje (millas)	Precio de reventa
2022	8.861	$44,383
2021	8.239	$43,295
2020	49.371	$47,558
2019	52.902	$31,891
2018	49.572	$25,988
2017	41.896	$37,591
2016	59.737	$26,662

¿Qué gusta y qué no gusta del Mercedes-Benz GLC?

Según las opiniones de los propietarios del sitio Kelley Blue Book, esto es lo que los propietarios de la vida real aman y odian del Mercedes-Benz GLC.

Opiniones y comentarios de los propietarios

"Las características de seguridad y en concreto el paquete de asistencia al conductor es muy superior al de otros fabricantes..."

Fuente: Kelley Blue Book

"Conducción suave y cómoda pero muy rápida y sensación deportiva. Gran estilo y presencia fresca".

Fuente: Edmunds

"Cómodo...Conducción suave...Precioso..."

Fuente: Edmunds

¿Hasta qué punto son fiables los coches Mercedes-Benz?

Según un informe reciente de Consumer Reports, Mercedes-Benz ocupa el puesto 23 entre los fabricantes de coches más fiables de 28 marcas, con una puntuación de 34/100.

Ranking	Marca	Puntaje
1	Lexus	76
2	Mazda	75
3	Toyota	71
4	Infiniti	69
5	Buick	66
6	Honda	66
7	Subaru	66
8	Acura	64
9	Nissan	63
10	Mini	60
11	Hyundai	56
12	Chrysler	54
13	Porsche	52
14	Chevy	48
15	Audi	47
16	Cadillac	47
17	BMW	45
18	Ford	44
19	Kia	43
20	Volvo	42
21	Ram	40
22	GMC	37
23	Mercedes-Benz	34
24	Volkswagen	31
25	Genesis	30
26	Jeep	26
27	Tesla	25
28	Lincoln	18

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