El QX80 es un SUV de lujo de tamaño completo, grande y confortable, y es la versión de lujo de Infiniti del Nissan Armada. Se vende desde 2014, pero también se conocía como QX56 en generaciones anteriores.
En este artículo, echaremos un vistazo a algunos de los problemas y fallas más comunes que han tenido los propietarios del QX80 a lo largo de los años y daremos ideas sobre cómo solucionarlos.
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Fallas comunes del Infiniti QX80
- 1. Problemas con la cadena de distribución
- 2. Grietas en el colector de escape
- 3. Alto consumo de combustible
- 4. Sacudidas de la transmisión
- 5. Problemas de la suspensión neumática
- 6. Problemas de descarga de la batería
- 7. Indicador de combustible impreciso
- 8. Problemas con la cámara y los sensores
- 9. La pantalla de infoentretenimiento se queda en negro
- Infiniti QX80 ventajas y desventajas:
- ¿Qué dicen las críticas y los comentarios?
Fallas comunes del Infiniti QX80

El Infiniti QX80, un SUV de lujo reconocido por su elegancia y sofisticación, puede enfrentar diversos problemas mecánicos durante su vida útil. En esta guía, exploraremos algunas de las fallas más frecuentes que pueden afectar a los modelos del Infiniti QX80, desde dificultades con la transmisión hasta inconvenientes en los sistemas de suspensión y más. Identificar y comprender estas fallas es esencial para garantizar el mantenimiento adecuado y el rendimiento óptimo de este SUV de lujo.
1. Problemas con la cadena de distribución
El predecesor del QX80, el QX56, era propenso a sufrir problemas con la cadena de distribución debido al desgaste y rotura prematura de las guías de plástico de la cadena.
Esto afectó sobre todo a los modelos de 2011 a 2013. Infiniti también emitió una llamada a revisión para estos primeros vehículos.
Así describen su experiencia dos propietarios en InfinitiForum.net:
"Mi QX56 de 2012 lleva 3 semanas en el taller por un "problema con la cadena de distribución y la rueda dentada". El problema por el que lo llevamos al concesionario fue el sonido de una correa serpentina que patinaba/chirriaba. El concesionario lo diagnosticó como un problema de la cadena de distribución y el aviso de mantenimiento asociado. Todo esto es muy preocupante en un coche con 35.000 millas".
"Mi 11 está ahora en el taller. Tenía el mismo sonido al arrancar que parecía una correa rozando algo. El taller dijo que era la correa de distribución y que era un problema conocido. Mi QX56 sólo tiene 80 km".
Cuando se rebautizó como QX80, Nissan ya había actualizado los débiles componentes de la cadena de distribución de su motor V8 de 5,6 litros.
La mayoría de los QX56 afectados por los problemas de la cadena de distribución ya deberían haber sido llamados a revisión. Pero sigue siendo una buena idea comprobar los registros de servicio, por si acaso no se ha hecho todavía.
Las cadenas de distribución, las guías de cadena y los tensores deben seguir sustituyéndose en los coches con mayor kilometraje después de entre 130.000 y 120.000 km, porque estos componentes pueden seguir fallando debido al desgaste normal. Seguir el intervalo de mantenimiento recomendado para los cambios de aceite también debería evitar el desgaste prematuro de la cadena de distribución.
2. Grietas en el colector de escape
El motor V8 del Infiniti QX80 tiene fama de desarrollar fugas en el colector de escape al cabo de un par de años.
El Nissan Armada y el Titan, que utilizan el mismo motor y la misma plataforma que el QX80, también sufren problemas en los colectores de escape.
Cuando el colector de escape presenta grietas y fugas, el ordenador del motor tendrá problemas para calibrar la relación Aire/Combustible (AFR) correcta y empezará a funcionar con un alto nivel de combustible. Esto acaba dañando también los catalizadores.
Los problemas se hicieron menos frecuentes a partir del modelo de 2017, después de que Nissan instalara un sensor EGT (temperatura de los gases de escape) en el interior del colector de escape.
Los síntomas de una fuga en el colector de escape de un QX80 o QX56 son:
- Tictac o ruido sordo al revolucionar el motor
- Escape más ruidoso
- Olor a escape cerca del motor
- Luz de control del motor
- Marcha brusca
- Bajo consumo de combustible
Con la fuga de escape y la luz de comprobación del motor, también tendrás problemas para pasar las inspecciones de vehículos.
Los problemas con los colectores de escape son más comunes en los modelos antiguos, pero también pueden ocurrir en los vehículos más nuevos, especialmente cuando superas los 160.000 km.
El colector de escape y los catalizadores delanteros de los QX80 y QX56 son una unidad integrada. Así que en la mayoría de los casos tendrás que sustituir ambos al mismo tiempo. También puedes hacer soldar la fuga de escape en un taller de silenciadores si la detectas a tiempo y aún no ha dañado los catalizadores.
Si quieres inspeccionar el estado del colector de escape, tendrás que desmontar primero el escudo térmico, lo que puede ser un poco complicado.
Si sigues haciendo funcionar el camión con los catalizadores desgastados, sus piezas internas pueden desintegrarse y ser aspiradas por el motor.
3. Alto consumo de combustible
Una de las quejas más comunes de los propietarios del QX80 es su bajo consumo de combustible.
El motor V8 del QX80 tiene fama de sediento y las estimaciones de la EPA para los modelos más recientes son de sólo 13 mpg en ciudad y 19 mpg en carretera. En el mundo real, los propietarios han informado de que obtienen un consumo aún peor.
Así es como algunos propietarios describieron su experiencia con el consumo del QX80 en Edmunds:
"Tal vez 8 MPG en ciudad y 14 en carretera. Estamos en 2021 y el motor no es eficiente".
"Esta cosa apenas supera las 13 mpg en autopista manteniendo el ritmo del tráfico".
"El control de crucero a 55 mph consiguió 13 mpg en terreno llano".
"Consumen mucho combustible. El mío alcanzó una media de 9 mpg en ciudad, pero llegué a obtener hasta 23 mpg en viajes largos".
Infiniti también recomienda utilizar combustible premium para el QX80, lo que aumenta aún más los costes de funcionamiento.
El motor V8 del QX80 no ha cambiado mucho en los 20 años que lleva utilizándose. Aunque es un poco anticuado e ineficiente, también es muy fiable y sólo tiene algunos fallos menores que pueden solucionarse fácilmente.
4. Sacudidas de la transmisión
Muchos propietarios del Infiniti QX80 se han quejado de que la transmisión tiembla cuando se acelera ligeramente a bajas revoluciones.
Este problema afecta a la segunda generación del QX56 de 2011 a 2013, al QX80 de 2014 en adelante, así como a los Nissan Armada más recientes que utilizan la misma transmisión.
El temblor o el tartamudeo no afectan a la conducción general de la camioneta, sino que se trata de una molestia menor que hace que la experiencia de conducción sea menos suave a baja velocidad. Si conduces de forma más agresiva y mantienes las RPM más altas, el problema desaparece por completo. También es más pronunciado al subir pendientes.
Los síntomas de problemas de transmisión en el QX80 incluyen:
- Fluctuación de las RPM
- La aceleración parece como si estuvieras en una marcha superior.
- Cambios bruscos a marchas inferiores
- Vacilación
Así es como un propietario del foro NICOClub.com describió su problema:
"Acabo de comprar un QX80 de 2017 hace tres meses y tengo el mismo problema cuando arranco a baja velocidad, chisporrotea como si quisiera morir, pero cuando estoy a 45 o así, va bien. A velocidad de crucero por autopista, ningún problema".
Otro propietario en InfinitiForum.net dijo lo siguiente:
"Acabo de comprar un QX80 de 2014 con solo 22 km en el odómetro. Un SUV muy limpio. Tiene todas las opciones disponibles. Sin embargo, tengo un problema: al acelerar por primera vez, la transmisión parece bloquearse un poco. No todo el tiempo, pero en el despegue lento sobre todo. Además, al arrancar el vehículo desde parado, llega al límite de revoluciones y no quiere cambiar a menos que suelte el acelerador".
Infiniti ha publicado un TSB (Boletín de Servicio Técnico) para los modelos QX80 de 2016 a 2017 que recomienda actualizar y reprogramar el software del ECM (Módulo de Control del Motor) y del TCM (Módulo de Control de la Transmisión) para solucionar los problemas de transmisión.
Muchos propietarios también informan de que el simple restablecimiento del ECM para que desaprenda tus hábitos de conducción parece eliminar los problemas de transmisión, al menos durante un tiempo.
Cuando el restablecimiento del software no solucionó el problema, otros propietarios han tenido un éxito desigual con lo siguiente:
- Cambiar el líquido de transmisión
- Sustitución del cuerpo de válvulas
- Sustitución del embrague del ventilador del radiador
- Sustitución del convertidor de par
5. Problemas de la suspensión neumática
La suspensión neumática del QX80 proporciona una conducción más agradable, pero también es un punto común de fallo.
Los sistemas de suspensión neumática son más caros y difíciles de mantener, y pueden empezar a fallar al cabo de unos 5 ó 7 años. Esto le ocurre a muchos otros vehículos equipados con suspensión neumática, así que no es exclusivo del QX80.
El problema más común es que la parte trasera tiende a hundirse, lo que hace que parezca que llevas una carga muy pesada detrás.
Los sistemas de suspensión neumática son más complicados y tienen muchos componentes propensos a fallar, como por ejemplo:
- Compresor
- Muelles neumáticos
- Conductos de aire
- Módulo de control
- Sensores de altura
- Solenoide de la válvula de escape del compresor
Esto es lo que dijeron un par de propietarios en InfinitiForum.net:
"Mi QX80 de 2014 se hundía. Comprobé el compresor de aire, estaba mal. Conseguí uno en eBay. Lo cambié. Ahora funciona bien".
"Yo también tengo un QX80 de 2014 con una fuga lenta. El compresor se enciende como debería y parece funcionar correctamente, eleva la parte trasera hasta @ 35″ en los huecos de las ruedas, pero finalmente baja una pulgada más o menos después de una hora."
"Mi compresor (QX80 2016) suena como 2 piedras dando vueltas en una lata cada vez que se enciende. El concesionario dice que es "normal"".
"Es un QX80 2017 con ~37K millas. El otro día noté un hundimiento en la suspensión trasera".
Además de sustituir varios componentes de la suspensión cada dos años, otra opción es cambiarla por una configuración más tradicional de muelles y puntales, que es más barata y fácil de mantener a largo plazo.
6. Problemas de descarga de la batería
Muchos propietarios del QX80 se han quejado de problemas de descarga de la batería, que tienen que cambiar cada dos meses.
Así es como algunos describieron su experiencia:
"Mi QX80 es de 2019 y lo tengo desde hace un año y 2 meses. A partir de septiembre de 2020 la batería se agotó. Cambiamos la batería y ahora, en noviembre de 2020, ha vuelto a fallar. Hay algo que está agotando la batería".
"Tengo un QX80 2019 desde enero de 2019. Dos veces el coche se ha negado a arrancar hasta que se ha puesto en marcha. Un concesionario reemplazó la batería pero semanas el problema volvió a ocurrir. Otro concesionario hizo una actualización de software. No creo que se haya solucionado el problema".
Los problemas de descarga de la batería suelen estar causados por el sistema de carga de la batería de los QX80 y QX56. En realidad, nunca carga completamente la batería, sobre todo si haces viajes cortos constantemente. Estos problemas de batería también son comunes en la Nissan Armada.
Muchos propietarios de QX80 hacen que su mecánico o concesionario corte el cable de señal del sensor de corriente de la batería, situado en la caja de fusibles (IPDM) o en el terminal de la batería, para evitar los límites de carga y garantizar que la batería se cargue completamente incluso en trayectos cortos. Se ha comprobado que esta modificación es completamente segura y fácilmente reversible.
7. Indicador de combustible impreciso
Algunos modelos del Infiniti QX80 tienen indicadores de combustible que pueden descender rápidamente hasta la mitad del depósito tras recorrer una distancia corta.
Una vez que llega a la mitad del depósito, suele ser más preciso y la aguja del indicador de combustible no baja tan rápidamente.
Así es como un propietario describió su experiencia en el foro InfinitQX80.org:
"Tengo un QX80 de 2016. Suelo recorrer unos 65 km y llego a 3/4 de depósito. El mío también se dispara hacia abajo hasta 1/2, donde parece ralentizarse y volverse más preciso".
Otro propietario dijo lo siguiente:
"Tengo un QX80 2016 de cinco meses y el indicador de combustible parece estar muy desajustado. Después de unos 65 km, marca 3/4 de depósito y alrededor de 125 km baja a 1/2. Cuando lleno el depósito cuando marca 1/2 depósito, sólo necesita unos 10 galones".
Este problema suele afectar a los modelos 2015 a 2016 del QX80 y fue abordado por Nissan en un TSB (Boletín de Servicio Técnico). Para arreglar el indicador de combustible inexacto, recomienda sustituir todo el grupo de indicadores por una pieza actualizada.
8. Problemas con la cámara y los sensores
Algunos propietarios del Infiniti QX80 han tenido fallos y extraños problemas eléctricos con las cámaras y los sensores de aparcamiento.
Un problema común es cuando una o varias cámaras sólo muestran una x roja en la pantalla sin vídeo. Esto indica que hay un problema con la cámara o la señal de vídeo.
Algunas personas también han tenido problemas con los sensores del sonar que indican que hay un obstáculo y emiten sonidos de advertencia incluso en espacios completamente abiertos.
Así es como algunos propietarios describieron su experiencia:
"Nuestro QX80 2015 tiene un triángulo rojo en todas las cámaras. Ya he cambiado la unidad de control de la cámara situada detrás del salpicadero. 284A1-5ZA0A y no se ha solucionado el problema. También tengo un ordenador snap on Solus y he intentado calibrar la cámara sin suerte tampoco."
"El mío empezó a hacer esto ayer, a 16 km/h y menos, incluso parado y el aviso de los sensores delanteros suena continuamente. Realmente molesto en cruces y tráfico lento".
En muchos casos, los problemas de las cámaras se deben a problemas de cableado o a la entrada de agua en alguno de los conectores eléctricos. Comprueba el cableado y el conector de cada cámara para asegurarte de que no hay nada suelto o desconectado. También es posible que la propia cámara esté rota y haya que cambiarla.
La cámara del retrovisor del lado del conductor, por ejemplo, tiende a estropearse porque puede acumularse agua dentro del retrovisor e inundar el conector de la cámara.
Si tus sensores se disparan sin motivo, puede que estén cubiertos de agua, escarcha o suciedad, lo que hace que se estropeen. Intenta limpiarlo primero e inspeccionarlo para ver si está dañado. Algunos de estos sensores son más propensos a dañarse con piedras y restos de la carretera.
9. La pantalla de infoentretenimiento se queda en negro

Muchos propietarios de los QX80 más nuevos han tenido problemas en los que las pantallas de infoentretenimiento superior e inferior se vuelven negras.
El infoentretenimiento de doble pantalla se introdujo por primera vez durante el año modelo 2020. Los QX80 más antiguos no deberían tener los mismos problemas, pero aún pueden tener fallos y bloquearse de vez en cuando.
Cuando las pantallas se quedan en negro, pueden pasar uno o dos días antes de que vuelvan a funcionar.
Así es como algunos propietarios describieron su experiencia:
"Esto me pasó hace uno o dos meses (QX80 2020). Fui a la tienda y las dos pantallas se quedaron en blanco cuando volví al coche. Ocurrió un sábado y permaneció así hasta el domingo por la noche".
"Esto le ha pasado ya dos veces a mi Qx80 2020. La primera vez, las pantallas estuvieron apagadas uno o dos días y luego volvieron milagrosamente de repente. Acaba de volver a ocurrir y he mantenido pulsado el botón de encendido de la radio durante unos 10 segundos, se ha reiniciado y ahora vuelve a estar encendida".
"¿Alguien tiene problemas con las pantallas de infoentretenimiento de su QX80 2022? Hace sólo 3 semanas que tengo el coche. No puedo usar las cámaras, la radio, el teléfono ni la navegación. Es muy molesto".
Para que las pantallas vuelvan a funcionar rápidamente, puedes intentar mantener pulsado el botón de encendido de la radio durante 10 segundos para forzar el reinicio del sistema de infoentretenimiento. Si esto no funciona, desconectar el borne negativo de la batería entre 30 minutos y una hora debería apagar y reiniciar por completo todos los componentes electrónicos del camión. Apagar y volver a encender los ordenadores y los componentes electrónicos puede ayudar a eliminar fallos y fallos técnicos.
Todavía no hay ninguna solución oficial para este problema de la pantalla negra. Si ocurre continuamente, lleva el vehículo al concesionario para que comprueben si hay problemas de cableado, actualizaciones de software y si es necesario sustituir el sistema de infoentretenimiento.
Infiniti QX80 ventajas y desventajas:
Entre los pros y los contras del Infiniti QX80 están los siguientes:
- Buena fiabilidad
- Gran capacidad de remolque
- Uno de los más baratos de su clase
- Interior cómodo y lujoso
- Mucho espacio interior
- Buenas capacidades todoterreno
- Diseño anticuado
- Bajo consumo de gasolina
- Electrónica y tecnología anticuadas
¿Qué dicen las críticas y los comentarios?
"El Infiniti QX80 presume de un motor V8 de gran respuesta y una de las mayores capacidades de remolque de la clase. Sin embargo, sigue basándose en un vehículo que se presentó en 2011, y así lo parece. La tecnología del QX80, aunque completa, está anticuada, y no puede competir con vehículos de precio similar en cuanto a prestaciones o lujo."
"El QX80 tiene algunas cualidades buenas para un SUV grande. Su peso, la larga distancia entre ejes y los altos flancos de los neumáticos le confieren cierta amortiguación sobre superficies rugosas y pequeños baches. Pero los baches más grandes y desiguales tienden a sacudir el habitáculo drásticamente de lado a lado".
"Hay mucho espacio interior. No hay riesgo de sentirse apretado en las dos primeras filas y, aunque algo limitado por el piso alto, el espacio de la tercera fila es mejor que en algunos competidores. Los asientos de la segunda fila se abaten y giran hacia delante con bastante facilidad tirando de una palanca, pero no tanto como para que lo haga un niño".
"Infiniti incluye muchas funciones en el QX80, pero la tecnología parece anticuada. El funcionamiento de las ayudas avanzadas a la conducción del QX80 no es estelar. El control de crucero adaptativo acelera con lentitud y frena de forma agresiva y tardía. El Control de Distancia Asistida, que básicamente se encarga de la frenada y encarga al conductor la aceleración, funciona pero resulta torpe y brusco en algo tan grande. En definitiva, creemos que el hardware necesita una revisión".
Fuente: Edmunds
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