7 Fallas Comunes Del Honda Clarity: Problemas, Desventajas y Más

El Honda Clarity se lanzó por primera vez en 2008 como vehículo de pila de combustible de hidrógeno en cantidades muy limitadas. En 2016, la segunda generación del Clarity añadió variantes híbridas enchufables y totalmente eléctricas a la gama, lo que amplió significativamente su atractivo.

En este artículo echaremos un vistazo a los problemas y cuestiones más comunes a los que se han enfrentado los propietarios de un Honda Clarity.

Fallas comunes del Honda Clarity

El Honda Clarity, un vehículo eléctrico de hidrógeno (FCV) o un vehículo eléctrico de batería (BEV) que también está disponible como un híbrido enchufable (PHEV), ha sido aclamado por su tecnología innovadora y su enfoque en la eficiencia energética. Sin embargo, como cualquier automóvil, el Clarity puede enfrentar ciertas fallas comunes que pueden afectar su rendimiento y confiabilidad.

Descubre aquí algunas de las fallas más comunes que los propietarios del Honda Clarity podrían encontrar, incluyendo problemas mecánicos, eléctricos y de software. Al comprender estas posibles fallas, los propietarios pueden estar mejor preparados para abordar y solucionar problemas, asegurando una experiencia de conducción más satisfactoria y sin contratiempos con su Honda Clarity.

1. Problema de RPM altas

Muchos propietarios del Honda Clarity se han quejado del motor del coche porque, en determinadas situaciones, sube mucho de revoluciones y hace mucho ruido aunque apenas estés pisando el acelerador.

Esto suele ocurrir cuando conduces cuesta arriba en modo HV (Vehículo Híbrido) porque el motor está intentando cargar la batería al mismo tiempo que ayuda al motor eléctrico a impulsar el coche hacia delante, lo que da lugar a un régimen del motor más alto de lo normal.

Sin embargo, el motor puede seguir girando anormalmente alto incluso cuando el coche está en modo EV o Eco, especialmente cuando la batería está al 50% o menos.

Otras situaciones en las que suben las RPM del motor son:

• Cuando el aire acondicionado o la calefacción están a tope
• La temperatura ambiente es demasiado alta o demasiado baja
• El coche está realizando una comprobación del sistema

A continuación, algunos propietarios del Honda Clarity describen su experiencia:

"Mantengo el coche en modo EV Econ y a veces pasa al modo HV a baja velocidad con una carga casi completa en calles residenciales llanas. Al cabo de unos minutos, suele volver al modo EV".

"El coche sube de revoluciones al conducir por la autopista, pero baja la velocidad a 15 km/h".

"Cuando el vehículo está en cualquier modo que requiera el motor de combustión interna, se queda atascado en un estado de altas revoluciones y altas RPM. Esto provoca fluctuaciones de potencia y un ruido extremo del motor".

"He notado que al arrancar por primera vez, el motor puede revolucionar muy fuerte. Cuando me pongo en marcha, aunque pise ligeramente el acelerador, el motor suena como si estuviera revolucionado al menos a 5-6k RPM".

Solución

El Clarity PHEV está equipado con un pequeño motor de 1,5 litros que normalmente actúa como generador o cargador del tren motriz del VE.

Cuando está cargando la batería e impulsando las ruedas al mismo tiempo, va a funcionar a regímenes más altos porque está intentando hacer dos cosas a la vez.

Aunque la naturaleza de altas revoluciones del motor forma parte del diseño del vehículo, muchos propietarios han descubierto que activar y desactivar el modo HV reduce el ruido del motor porque se reduce el nivel de carga objetivo. Parar y volver a arrancar el coche también tiene el mismo efecto. En los foros del Honda Clarity, esta técnica suele denominarse "reinicio del modo HV".

Algunos propietarios también han descubierto que el uso del control de crucero reduce las revoluciones del motor porque el coche regula automáticamente la potencia del sistema híbrido.

2. Problemas con la batería de 12 V

Muchos propietarios de Honda Clarity han tenido problemas con la batería de 12 voltios, que se descarga si el coche no se utiliza durante mucho tiempo.

Otros propietarios de Clarity también han notado que han tenido que sustituir la batería de 12 voltios mucho antes que en otros vehículos, normalmente al cabo de 2 ó 3 años.

Los signos de una batería de 12 voltios débil o defectuosa incluyen:

• El coche no arranca
• Errores y luces de advertencia en el salpicadero
• Las puertas no se desbloquean

A continuación, algunos propietarios describen su experiencia:

"Tuve un problema con la batería de 12 voltios que se descargaba si el coche permanecía parado entre 10 y 12 días".

"Si dejas el coche en el garaje durante 3 semanas o más, la batería de 12 V se agotará. Ya me ha pasado 3 veces".

"Hoy he salido a encender el coche por primera vez en un mes y la batería estaba completamente descargada. Tuve que hacerla saltar. Ahora todos los códigos del salpicadero se encienden cuando enciendo el coche".

Solución

El Honda Clarity no tiene alternador y en su lugar utiliza la batería de alto voltaje para recargar la batería de 12 voltios.

Aunque el coche esté enchufado a un cargador de pared, la batería de 12 voltios dejará de cargarse una vez que la batería de alto voltaje esté completamente cargada.

Para evitar quedarte tirado en el arcén con la batería descargada y un coche que no se enciende, es una buena idea tener siempre a mano un equipo de arranque portátil.

Después de arrancar el coche, normalmente seguirá mostrando muchos errores en el salpicadero. Pero deberían desaparecer al cabo de un tiempo de conducción y cuando la batería se cargue de nuevo.

Muchos propietarios también utilizan un cargador de carga lenta, también conocido como cargador de batería, para asegurarse de que la batería está siempre cargada si no van a utilizar el coche durante unas semanas.

Si sólo utilizas el coche para viajes cortos, puedes cargar periódicamente la batería de 12 voltios encendiendo el coche y poniéndolo en modo "Preparado" durante unos 30 minutos.

3. Fugas en el condensador del aire acondicionado

Los problemas del aire acondicionado en los que las rejillas de ventilación ya no expulsan aire frío son un problema bastante común en la segunda generación del Honda Clarity.

Este problema puede darse en los modelos de 2018 a 2021, pero es más frecuente en el modelo de 2018.

La causa más común de los problemas de aire acondicionado es una fuga en el condensador, que acaba dejando salir todo el refrigerante del sistema. En algunos casos, también puede deberse a una fuga en el evaporador.

Así es como dos propietarios de un Honda Clarity describieron su problema:

"Empecé a tener problemas porque el aire acondicionado no salía frío. Lo llevé al mismo concesionario donde compré el coche. Dijeron que era un problema del condensador".

"Hoy he conducido durante una hora por una zona calurosa (38ºC) y he notado que con la temperatura al mínimo y el aire en recirculación, el habitáculo se iba calentando cada vez más a medida que avanzábamos. No estaba en modo económico".

Solución

Honda publicó un TSB (Boletín de Servicio Técnico) en 2021 que ampliaba la garantía del condensador a 10 años y un número ilimitado de kilómetros porque descubrieron que el problema se debía a un defecto de fabricación.

Sustituir el condensador sólo debería llevar una o dos horas porque está situado justo detrás del parachoques delantero.

Algunos propietarios de Honda Clarity también han instalado una pantalla posventa llamada ClarityScreen para proteger el condensador de piedras y residuos.

Un evaporador defectuoso es mucho más difícil de arreglar porque está detrás del salpicadero y requiere mucho desmontaje.

Los concesionarios Honda suelen cobrar entre 2.000 y 3.000 $ por arreglar el evaporador si el coche está fuera de los 3 años de garantía.

4. Traqueteos en el interior

Los traqueteos no son infrecuentes en el Honda Clarity, sobre todo porque es muy silencioso cuando se conduce en modo EV, lo que hace que cualquier ruido extraño sea más perceptible.

Los primeros modelos de 2018 a 2019 tienen más problemas con los traqueteos, pero ni siquiera los últimos modelos están completamente libres de ellos.

Los traqueteos son bastante comunes en muchos otros vehículos Honda porque no son vehículos de lujo y utilizan muchas piezas de plástico.

Algunos traqueteos aparecen nada más salir del concesionario, pero otros ruidos extraños sólo empiezan a aparecer tras un par de años de uso.

El traqueteo más común del que se queja la gente procede de las zonas del salpicadero y el pilar A.

A continuación, algunos propietarios describen sus problemas de traqueteo:

"Tengo un pequeño traqueteo recurrente procedente de lo que parece el lado derecho del salpicadero cuando conduzco a unos 50 km/h".

"Llevo oyendo este ruido de traqueteo unos 5 meses. Lo oigo en EV y HV a baja velocidad. Procede del lado del conductor y quizá del lado del acompañante".

Solución

Para deshacerte del traqueteo de los pilares A, puedes pegar un poco de relleno o espuma entre donde se juntan los pilares A y el salpicadero.

También se sabe que los altavoces de agudos del pilar A traquetean, por lo que mucha gente pone un poco de espuma alrededor del altavoz para que encaje bien dentro de su carcasa.

Otra fuente común de traqueteo en los primeros modelos es un motor defectuoso del ventilador del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado, que será un poco más caro de arreglar porque hay que cambiarlo por completo.

5. Autonomía reducida del VE

Muchos propietarios del Honda Clarity se han quejado de haber notado una reducción significativa de su autonomía EV.

En condiciones normales, la autonomía EV estimada del Clarity es de entre 65 y 80 km. Durante el invierno, puede bajar a unos 50 km o incluso menos. Pero las estimaciones de autonomía también pueden fluctuar incluso con buen tiempo.

A continuación, algunos propietarios describen sus problemas de autonomía:

"Tengo un Clarity 2018 nuevo con unos 80.000 km. Sólo consigo 40 km por carga completa".

"Vivo en Ontario, Canadá, donde hace tiempo que ronda los cero grados. Ahora mismo estoy consiguiendo entre 40 y 45 km por carga, lo que equivale a entre 25 y 28 millas".

Solución

La reducción de la autonomía suele producirse cuando llega el invierno porque las reacciones químicas de la batería se ralentizan y no pueden producir la misma cantidad de energía. Otro factor es la carga adicional de la calefacción y otros componentes electrónicos.

Aquí es donde entra en juego el motor de gasolina, porque ayuda a ampliar la autonomía útil del coche en todo tipo de condiciones meteorológicas.

La estimación de autonomía que aparece en el salpicadero tampoco es muy exacta. A menudo se le llama "adivinómetro" porque no se basa totalmente en la capacidad restante de la batería, sino en tus hábitos de conducción.

En algunos casos, la autonomía estimada del VE puede llegar a los 100 o 110 km, pero no es realmente una métrica exacta o fiable.

6. Problemas con el cableado eléctrico

El Honda Clarity utiliza aislamiento a base de soja para todo su cableado eléctrico, que puede ser fácilmente masticado y destruido por roedores y otros animales pequeños.

Es un problema común en muchos coches modernos. En realidad, no es un problema nuevo, ya que los coches más antiguos también sufrían daños en el cableado causados por roedores aunque utilizaran aislamiento de goma o plástico.

Pero como el Clarity utiliza muchos sistemas electrónicos e informáticos, incluso un pequeño daño en el cableado puede provocar muchos errores y hacer que el coche no se pueda conducir.

Así describen su experiencia dos propietarios de Clarity:

"Nuestro PHEV 2020 lleva un año mostrando un aviso de emisiones o escape. El concesionario no puede identificar el origen. Este coche se cargó en el exterior durante sus primeros 10 meses y las ardillas lo dañaron gravemente. Masticaron los mazos de cables de la parte delantera y trasera".

"Mi Clarity híbrido 2018 se averió porque, mientras estaba aparcado en el aeropuerto durante una semana, un roedor masticó algunos cables eléctricos".

Solución

Aparcar el vehículo dentro de un garaje reduce las posibilidades de que roedores y plagas se introduzcan en el vano motor de tu coche y en sus demás recovecos.

También es buena idea mantener los alimentos, como la comida para mascotas y las semillas para pájaros, lejos del coche para que los roedores no sientan la tentación de instalarse en el vano motor.

También puedes utilizar trampas y otros elementos disuasorios para mantener al mínimo la población de roedores y plagas alrededor de tu aparcamiento.

7. Problemas de carga

Algunos de los primeros modelos del Honda Clarity tenían problemas de carga: no se cargaban cuando estaban enchufados o dejaban de cargarse antes de que la batería alcanzara su capacidad máxima.

Los problemas de carga son más frecuentes en los modelos de 2018, pero incluso los modelos más recientes pueden tener problemas similares.

A veces, los problemas de carga pueden deberse a cargadores defectuosos o a un problema con el circuito eléctrico al que está conectado. Pero si el problema persiste cuando se utilizan otros cargadores, podría haber un problema con el propio coche.

Los propietarios también han observado que el Clarity puede ser quisquilloso con algunas estaciones de carga y no funcionar en absoluto, aunque otros vehículos puedan utilizarlo sin problemas.

Así es como algunos propietarios describieron sus problemas de carga:

"Cuando lo enchufo, aparece el parpadeo verde habitual en el LED del cargador y luego nada. Luego probé con un nivel 2 del vecindario y lo mismo".

"Mi Clarity ha dejado de cargarse a mitad de carga en algunas estaciones Chargepoint, pero no en otras".

"Un cargador de nivel 2 cerca de mi casa funcionó bien durante unos 3 meses. Luego empezó a dar notificaciones de carga interrumpida tras unos minutos de carga."

Solución

Honda lanzó una actualización de software para solucionar los problemas de carga al utilizar cargadores públicos en los modelos de 2018.

En algunos casos, la actualización de software no soluciona totalmente el problema, pero una vez que el coche está enchufado a un cargador OEM, empezará a funcionar de nuevo con estaciones de carga públicas.

Muchos problemas de carga también se deben a la función de carga programada de la aplicación HondaLink. Asegurarte de que no hay ninguna configuración especial activada en la aplicación es un buen primer paso si tienes problemas de carga.

Ventakas y desventajas del Honda Clarity

Si estás considerando un Honda Clarity como tu próximo coche, puede que te preguntes cuáles son sus puntos fuertes y débiles...

¿Qué gusta y qué no gusta del Honda Clarity?

Basándonos en las opiniones de los propietarios del sitio Kelley Blue Book, aquí tienes lo que los propietarios de la vida real aman y odian del Honda Clarity.

Opiniones de los propietarios

"¡Gran coche EV potente! Consigo regularmente entre 45 y 47 millas por carga. El depósito de gasolina adicional es pequeño, por lo que no cuesta mucho llenar el depósito durante esta subida del precio de la gasolina. Muy cómodo, seguro, buen sistema de navegación y alter".

Fuente: Kelley Blue Book

"Estoy muy contento con mi Clarity por muchas razones. La conducción es increíblemente suave y silenciosa. La ingeniería que Honda ha puesto en este vehículo es asombrosa: hay unos 9 modos de conducción diferentes, desde ECON a SPORT y HV, y cada uno se maneja de forma ligeramente diferente. Yo conduzco principalmente en ECON y tiene potencia más que suficiente para mis necesidades, incluyendo la incorporación a la autopista..."

Fuente: Edmunds

"A mi mujer y a mí nos encanta este coche. Conduce y se maneja de maravilla. Especialmente ahora con los precios de la gasolina subiendo drásticamente, el ahorro es enorme. Recomiendo encarecidamente este coche, si puedes encontrar uno."

Fuente: Edmunds

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