11 Fallas Comunes del Honda Civic: Quejas, Problemas y Más

Bienvenido a nuestra guía sobre el Honda Civic, un icónico coche compacto que hizo su debut en 1972 y rápidamente se ganó la atención del público debido a su excepcional eficiencia en el consumo de combustible, especialmente en medio de la crisis del petróleo de los años 70. Desde entonces, el Civic ha mantenido su posición como uno de los coches más vendidos del mundo, reconocido por su durabilidad y fiabilidad.

A pesar de su reputación como un automóvil confiable, incluso los vehículos más sólidos pueden experimentar problemas y averías ocasionales. En esta guía, nos sumergiremos en algunas de las fallas comunes del Honda Civic, así como en las posibles causas y soluciones. Desde problemas eléctricos hasta cuestiones relacionadas con la transmisión y el sistema de suspensión, estamos aquí para proporcionarte información útil y práctica para abordar cualquier problema que puedas encontrar.

¿Interesado en conocer más sobre las quejas y soluciones más frecuentes de este compacto de fabricación japonesa? ¡Sigue leyendo para descubrirlo todo!

Fallas comunes del Honda Civic

El Honda Civic es un automóvil compacto producido por Honda, una de las marcas más reconocidas y respetadas en la industria automotriz. Desde su debut en la década de 1970, el Civic ha sido un pilar en el mercado de los automóviles compactos, conocido por su confiabilidad, eficiencia en el consumo de combustible y características innovadoras. Aquí los problemas más comunes.

Pitidos del Honda Civic

Algunos propietarios de Honda Civic han descubierto que la unidad de audio emite pitidos de forma aleatoria, como si se estuvieran pulsando las teclas programables. Esto podría solucionarse reduciendo la sensibilidad de la pantalla táctil. El problema también puede deberse a que el freno de mano está accionado, el cinturón de seguridad no está conectado o se han dejado las luces encendidas.

Un vehículo que emite pitidos al conductor mientras conduce puede distraerle bastante. También puede ser muy molesto y hacer pensar al conductor que algo va mal en el vehículo.

Los propietarios de un Honda Civic fabricado a partir del año 2016, a veces descubren que la unidad de audio hace un ruido como si se pulsara el botón de inicio.

La pantalla táctil puede acumular polvo, suciedad y aceite de las yemas de los dedos, lo que puede hacer que la pantalla de la unidad de audio actúe como si se estuvieran pulsando botones.

Los propietarios descubrieron que bajando la sensibilidad de la pantalla táctil, el problema desaparecía aparentemente.

El pitido también podría proceder del grupo de indicadores, indicando un fallo en uno de los sistemas del vehículo (por ejemplo, un problema en el sistema de frenos).

Pero no está de más asegurarse de que todas las puertas, el maletero y los cinturones de seguridad están bien abrochados.

Si el pitido se produce al salir del vehículo, confirma que las luces están apagadas y que la llave está fuera del contacto.

Un pitido rápido al salir de un Civic 2016+ con acceso sin llave suele indicar que el vehículo no se ha bloqueado automáticamente porque el propietario se ha alejado demasiado rápido.

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La Batería del Honda Civic Sigue Muriendo

La mayoría de las quejas por batería muerta en un Honda Civic están causadas por la propia batería. Las baterías débiles, frías o con poca carga pueden hacer que el vehículo no arranque. Otros motivos por los que la batería puede estar muriendo son alternadores defectuosos, consumos parásitos o cargas eléctricas que se dejan encendidas (como la luz del techo).

Si cuando intentas arrancar tu Civic ves que el motor arranca lentamente o no arranca en absoluto, es posible que la batería esté descargada.

La batería de 12 V de cualquier Honda Civic es muy importante, ya que es la responsable de arrancar el motor y alimentar todos los sistemas electrónicos.

Aquí tienes una breve lista de los motivos por los que puede agotarse la batería:

Batería agotada

Con el tiempo (normalmente 5 años), las baterías se debilitan y dejan de tener potencia eléctrica para arrancar el motor.

Una batería en mal estado puede diagnosticarse utilizando cualquier tipo de comprobador de baterías de automoción. Incluso una tienda de recambios de automóvil puede comprobar tu batería gratuitamente.

Asegúrate siempre de que los bornes y los terminales están limpios y sin corrosión. Las abrazaderas también deben estar apretadas, ya que es imprescindible que haya un buen contacto eléctrico.

Ten en cuenta que si la batería está muy fría, puede funcionar mal. Una batería que se deja en el frío con poca carga puede incluso congelarse y dejar de funcionar.

Si tu vehículo ha estado parado durante un tiempo, puede que no sea necesario cambiar la batería, sino simplemente cargarla con un cargador de baterías de 12 V.

Si se descubre que la batería está defectuosa, RepairPal afirma que una sustitución típica de la batería del Civic cuesta de media entre 164 y 171 dólares.

Alternador defectuoso

El alternador del Honda Civic es accionado por el motor mediante una correa.

El alternador es un dispositivo de carga que se utiliza para mantener cargada la batería y suministrar energía eléctrica constante al vehículo.

Una correa que patina o un alternador defectuoso es una explicación habitual de por qué la batería no consigue reponer su carga.

Los alternadores pueden comprobarse utilizando un voltímetro en los bornes de la batería.

RepairPal afirma que el coste medio del alternador en un Civic suele oscilar entre 447 y 804 $ en total.

La pieza en sí es lo que encarece la factura, ya que los alternadores suelen ser caros.

Consumo parasitario

Un consumo parasitario es un término utilizado para describir un consumo eléctrico no deseado de la batería cuando el vehículo está apagado.

Las fugas parásitas pueden ser difíciles de localizar y llevar mucho tiempo, por lo que los costes de mano de obra pueden variar mucho.

Cualquier sistema eléctrico del vehículo puede ser potencialmente responsable del drenaje de la batería.

La forma más habitual de encontrar al culpable es mediante el proceso de eliminación, básicamente conectando un amperímetro y quitando fusibles hasta que desaparezca la descarga.

Cuando se quita un fusible y desaparece la descarga, ese circuito es el responsable de la descarga. Entonces hay que reparar ese circuito.

Como las descargas parásitas son tan largas y requieren conocimientos eléctricos avanzados, te recomendamos que dejes esta tarea en manos de profesionales.

Dejar una carga eléctrica encendida

Los Civics más nuevos tienden a apagar automáticamente todos los sistemas relacionados con la electricidad, pero los Civics más antiguos no lo hacen.

Por lo tanto, si accidentalmente dejas encendida la luz de la cúpula o los faros, puedes despertarte por la mañana con un Civic que no arranca.

Asegúrate siempre de apagar todas las cargas eléctricas antes de salir del vehículo, para mantener la duración de la batería.

El motor del Honda Civic se sigue inundando

Ahora todos los motores Civic son de inyección de combustible en lugar de carburados, lo que significa menos inundaciones en general; sin embargo, aún pueden sufrir inundaciones debido a un problema en el sistema de encendido o de combustible. Para arrancar un motor inundado, basta con pisar el acelerador a fondo y arrancar el motor.

En la industria del automóvil, "inundación" es un término que se utiliza a menudo para describir un motor que recibe demasiado combustible. El exceso de combustible ahoga el motor e impide que arranque.

Hay algunas cosas que pueden crear un motor inundado, como bujías desgastadas, un inyector defectuoso y un regulador de presión de combustible en mal estado, por nombrar algunas. A veces, incluso un motor que está en frío extremo puede inundarse.

Para arrancar un motor después de que se haya inundado, pisa a fondo el acelerador y gira la llave.

El Honda Civic se bloquea y desbloquea continuamente

Las cerraduras automáticas de un Honda Civic a veces tienden a bloquearse y desbloquearse solas. Esto puede deberse a un componente defectuoso, como el llavero, el actuador de la cerradura de la puerta, el relé del interruptor o la unidad de control.

Algunos propietarios de Honda Civic descubrieron que su vehículo se bloqueaba o desbloqueaba solo repetidamente, sin que nadie se lo pidiera.

Este problema es difícil de diagnosticar y el diagnóstico puede llevar mucho tiempo, lo que se traduce en elevados costes de mano de obra.

Las piezas más sencillas de comprobar serían el llavero, el interruptor de la cerradura o el relé, y su sustitución también es relativamente barata.

Sin embargo, el actuador de la cerradura de la puerta o la Unidad de Control Integrado Multiplex (ordenador responsable de controlar las cerraduras de las puertas) también podrían ser los culpables.

Estas piezas son más caras y requieren una mayor aptitud técnica para diagnosticar los fallos. Por eso, es recomendable que consultes a un profesional cualificado.

El Honda Civic se cala/apaga continuamente

Un Honda Civic que se cala suele deberse a un problema relacionado con el motor o sus componentes. Las piezas que pueden provocar el calado son: bujías desgastadas o dañadas, sensor MAF defectuoso, fuga en el conducto de vacío, inyectores defectuosos. Si la luz del motor está encendida o parpadea, repáralo inmediatamente para evitar daños mayores.

El motor de tu Honda Civic debe funcionar suavemente, tener pocas vibraciones o ninguna, y sin duda debe permanecer en marcha a menos que le ordenes lo contrario.

Cuando el motor empieza a calarse, es probable que la causa sea el propio motor o un componente que se utiliza para mantenerlo en marcha. Hay muchas cosas que pueden hacer que el motor de un Civic se cale, así que hemos recopilado aquí una lista de las más probables:

• Bujía(s) desgastada(s) o sucia(s)
• Bobina(s) de encendido defectuosa(s)
• Sensor de masa de aire defectuoso
• Sensor(es) de árbol de levas/árbol cigüeñal defectuoso(s)
• Válvula de control del ralentí rota
• Alternador
• Bomba de combustible averiada
• Inyector(es) defectuoso(s)
• Filtro de combustible obstruido
• Fuga en el conducto de vacío
• Junta de admisión con fugas
• Válvula EGR obstruida

La lista completa de posibles causas es en realidad mucho más larga, pero las enumeradas son las más comunes.

Si se enciende la "luz de comprobación del motor", debes repararlo inmediatamente para evitar daños mayores.

Una luz de comprobación del motor encendida proporcionará un código de diagnóstico de problemas que se puede escanear con una herramienta básica de escaneo OBD. Este código te indicará cuál es el problema.

Vale la pena mencionar que no todos los problemas de calado iluminarán la luz de control del motor y proporcionarán un código de avería.

El Honda Civic sigue tocando el claxon

Casi siempre que un Civic toca el claxon al azar, hay que cambiar el botón/interruptor del claxon. También es posible que el relé del claxon esté en cortocircuito interno, o que el cableado sea defectuoso. Si tu Civic toca el claxon rápidamente varias veces al poner el contacto, es necesario reiniciar el sistema de alarma.

Las bocinas tienen un circuito eléctrico muy sencillo. Esencialmente constan de cableado, un fusible, el botón o botones en el volante y un relé en el circuito.

Todos estos componentes (excepto el fusible) pueden hacer que el claxon suene por sí solo, pero la mayoría de los propietarios de Civic descubrieron que era el botón del claxon en el conjunto del volante el que había que sustituir.

Algunos propietarios de Civic, especialmente de los modelos 2006-2011, se dieron cuenta de que cuando ponían el contacto, el vehículo les tocaba el claxon 2 o 3 veces.

Esto se solucionó restableciendo el sistema de seguridad. Puedes restablecer el sistema simplemente desconectando los terminales de la batería y dejándolo reposar; sin embargo, es posible que después tengas que introducir un código de radio para desbloquearlo.

El Honda Civic sigue fundiendo el fusible del alternador

Fundir el fusible nº 15 del alternador del Civic era un problema común en los modelos de los años 1996-2000. El problema era el roce y cortocircuito del cableado contra un soporte de admisión, lo que hacía que se fundiera el fusible.

Cuando se funden los fusibles de los circuitos eléctricos, suele deberse a un aumento del amperaje debido a un cortocircuito.

El fusible del alternador de los Civics de los años 1996-2000 se enfrentaba a un problema común de cortocircuito eléctrico. Los cables del alternador rozaban con un soporte de admisión y se cortocircuitaban, haciendo que se fundiera el fusible.

Esto, a su vez, provocaba la ausencia total de corriente eléctrica. Hay que volver a aislar o reparar los cables e instalar cinta de fricción o espuma en el soporte para evitar que el problema se repita.

Otros Civics que sufren este problema pueden no tener el mismo problema.

Si el problema no está causado por la situación descrita, es probable que aún tengas un cortocircuito en alguna parte del circuito. Sin embargo, no siempre puede ser el cableado, a veces el propio alternador puede hacer que se funda el fusible.

La alarma del Honda Civic sigue sonando

Hay varias cosas que pueden hacer que salte la alarma de un Honda Civic. Los interruptores dañados de las puertas y el capó son causas comunes, así como los llaveros defectuosos. Los problemas relacionados con el módulo de control de la carrocería también pueden ser la causa, especialmente en los Civic 2016+ con acceso sin llave.

Los sistemas de seguridad son complejos dispositivos antirrobo. En los coches modernos, el sistema de seguridad hace sonar la alarma cuando detecta un robo o un arranque forzado sin la llave adecuada.

Cuando pulses el botón de bloqueo del mando a distancia, el sistema se armará. Los interruptores de las puertas y del capó harán sonar la alarma si detectan una entrada forzada.

El problema es que estos interruptores fallan (especialmente el del capó). Esto, a su vez, hace que el sistema de seguridad detecte incorrectamente una entrada forzada y haga sonar la alarma.

Un mando a distancia con un botón de pánico atascado o una placa de circuito defectuosa también hará saltar la alarma, así que ten cuidado con los mandos a distancia defectuosos.

Otra pieza defectuosa puede ser el módulo de control de la carrocería (BCM). Este módulo se encarga de comunicarse con muchos circuitos diferentes, incluido el circuito encargado de arrancar el vehículo (IG1).

A veces, el módulo falla y envía el vehículo al modo de accesorios sin ser avisado. El sistema de seguridad detecta que no hay llave y hace sonar la alarma.

Si el BCM resulta ser el origen de tu problema, después de sustituirlo habrá que programarlo para el vehículo. También hay que volver a registrar las llaves, o el vehículo no tendrá corriente eléctrica y no podrá arrancar.

RepairPal afirma que la sustitución del módulo de control de la carrocería cuesta de media entre 512 y 537 dólares para un Honda Civic.

El Honda Civic no pita cuando está bloqueado

Los Civic más antiguos utilizaban el claxon para confirmar que se habían bloqueado correctamente. Los Civic de 2012 y posteriores utilizan un "pitido" que no procede del claxon. Asegúrate siempre de que todas las puertas y el maletero están bien cerrados. Los Civics nuevos pueden tener los ajustes cambiados para que sean silenciosos o emitan un pitido al cerrarse.

Cuando utilices la función de bloqueo del llavero, siempre es útil que el vehículo haga parpadear los intermitentes y emita un "pitido" para avisarte de que se ha bloqueado correctamente. Esto se llama "reconocimiento de bloqueo de puertas". Sólo ocurre cuando se pulsa dos veces el botón de bloqueo.

Cuando el vehículo no confirma que está bloqueado, lo primero que hay que comprobar es que todas las puertas y el maletero estén bien cerrados, y que todas las llaves estén fuera del vehículo.

Te darás cuenta de que si no es así, es probable que el coche no se bloquee.

Los Civic de 2011 y anteriores utilizan la bocina para esta función, lo que significa que la bocina o el cableado de la bocina podrían estar averiados.

Los Civic de 2012 y posteriores tienen ajustes del vehículo que pueden activar o desactivar el ruido. Si el reconocimiento del bloqueo de puertas está desactivado, simplemente actívalo.

Si sigues sin tener ruido con los ajustes activados, las puertas se cierran y los intermitentes parpadean, es probable que tengas un altavoz de confirmación de cierre de puertas defectuoso.

El Honda Civic no lee el USB

Los Honda Civic 2016+ vienen equipados con un puerto USB capaz de comunicarse con teléfonos y leer unidades flash. Asegúrate de que las unidades que reproducen música están formateadas en FAT 32 y no en NTSC. En algunos casos, el puerto USB tuvo que ser sustituido por un técnico.

Tener capacidad USB es una característica de venta en los nuevos Civics. El puerto USB puede leer una unidad flash y reproducir música desde ella, así como cargar fondos de pantalla e imágenes.

Asegúrate siempre de que la unidad flash está formateada en FAT32 y no en NTSC, o de lo contrario no se podrán leer los archivos.

A veces puede que la unidad no se monte sola. En este caso, tienes que acceder a la configuración del sistema y seleccionar "montar almacenamiento USB".

En algunos casos, el puerto USB estaba roto y hubo que sustituirlo.

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