Desde su presentación inicial en 1964, el Ford Mustang ha sido una figura emblemática en el mundo del automovilismo, estableciéndose como el modelo más vendido en la línea de vehículos de Ford. Con su diseño elegante, motores de alto rendimiento y manejo superior, el Mustang encarna la esencia del muscle car estadounidense y ha cautivado a entusiastas de los automóviles durante décadas.
Poseer un Mustang es un privilegio, pero como cualquier vehículo, puede enfrentarse a ciertos problemas y desafíos. En esta guía, nos hemos propuesto abordar algunos de los problemas más comunes que los propietarios de Mustang han experimentado a lo largo de los años. Desde cuestiones mecánicas hasta problemas eléctricos y de carrocería, proporcionaremos información útil y soluciones prácticas para mantener tu Mustang en óptimas condiciones de funcionamiento.
Ya sea que estés disfrutando de un clásico Mustang de la década de 1960 o uno de los modelos más recientes, esta guía te ayudará a solucionar las fallas y problemas que puedas encontrar en el camino. ¡Vamos a sumergirnos en los problemas comunes del Mustang y encontrar soluciones para mantener tu pony car en la carretera y funcionando sin problemas!
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Fallas comunes del Ford Mustang
- Pitidos del Ford Mustang
- La alarma del Ford Mustang salta aleatoriamente
- El Ford Mustang no cambia de marcha
- El Ford Mustang no arranca/Ruido de chasquido
- El Ford Mustang no da marcha atrás
- No se detecta la llave del Ford Mustang
- El Ford Mustang no se desbloquea
- La radio del Ford Mustang no funciona
- El Bluetooth del Ford Mustang no funciona
- La pantalla del Ford Mustang no funciona
- El Ford Mustang no admite combustible
Fallas comunes del Ford Mustang
El Ford Mustang es un icónico automóvil deportivo producido por Ford Motor Company desde 1964. Desde su debut, el Mustang ha sido sinónimo de potencia, estilo y emoción en el mundo del automovilismo. Con su diseño distintivo y su rendimiento emocionante, el Mustang ha ganado una base de seguidores leales y se ha convertido en un símbolo de la cultura del automóvil americano. Aquí, los problemas más comunes del Ford Mustang.
Pitidos del Ford Mustang
Los propietarios de un Mustang descubrieron que su vehículo emitía un pitido mientras conducían debido a un fallo en el testigo del airbag del cuadro de instrumentos. Esto suele ocurrir en los modelos de 1994 a 2004. Sin embargo, una puerta o el maletero pueden estar abiertos, el freno de mano accionado o un problema con los airbags.
Algunos propietarios de Mustang se han dado cuenta de que su vehículo emitía un pitido aleatoriamente sin ninguna razón obvia.
Antes de suponer lo peor, comprueba siempre que las puertas y el maletero del vehículo están bien cerrados y que no hay obstáculos que puedan mantenerlos ligeramente entreabiertos.
Otro detalle que merece la pena tener en cuenta es la activación del freno de mano. Conducir con el freno de mano puesto puede hacer que el vehículo emita pitidos constantemente, así que asegúrate de que está desconectado; esto también evitará el desgaste prematuro de los frenos.
El Ford Mustang también tiene una función que avisa al conductor si el intermitente ha estado encendido durante mucho tiempo, así que si te olvidas de anularlo después de un cambio de carril, el Mustang emitirá un pitido.
Colocar un exceso de peso (por ejemplo, comestibles) en el asiento del acompañante puede hacer que el sistema del cinturón de seguridad asuma que hay un acompañante presente que no lleva abrochado el cinturón de seguridad. Para evitarlo, basta con abrochar el cinturón de seguridad del pasajero.
Después de leer las posibles causas mencionadas anteriormente, y comprobar que no hay ningún fallo evidente, el pitido puede ser un aviso de que tus airbags están averiados o de que tu sistema de aviso de airbag tiene una luz defectuosa.
Si tu sistema de airbag tiene un fallo que el módulo de control ha detectado, se encenderá una luz de aviso en el salpicadero.
Con el tiempo, el testigo de avería del airbag puede fundirse. Cuando esto ocurra, el sistema emitirá un pitido o un aviso sonoro en su lugar, advirtiendo aún más al conductor de que hay un fallo que es necesario solucionar.
Una forma sencilla de comprobarlo es girar la llave de contacto a la posición ON y observar el cuadro de indicadores, todas las luces deben iluminarse, incluida la del airbag, y si no lo hace recibirás una alarma.
Si no hay luz de aviso del airbag en el salpicadero cuando enciendes la llave, sustituyendo la bombilla se solucionará el problema.
Este problema es más común en los Mustang de los años 1994 a 2004, pero también puede ocurrir en otros modelos.
Si detectas un fallo en el airbag o en el sistema SRS, llévalo a reparar inmediatamente.
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La alarma del Ford Mustang salta aleatoriamente
La razón más común por la que la alarma de tu Mustang se dispara aleatoriamente es una batería de coche débil. Otras causas pueden ser un interruptor defectuoso en el capó, el interruptor de la puerta, el llavero o el propio módulo de control. Además, si tu sistema de alarma es de repuesto, también puede deberse a una instalación incorrecta.
En algunas circunstancias, los propietarios de un Mustang descubrirán que su alarma puede haberse disparado a través del Sistema de Alarma Activa, ya que éste puede saltar por vientos fuertes, ruidos estridentes o accidentalmente por otras personas.
Los sistemas antirrobo vienen de serie en todos los Mustang nuevos. Hay dos tipos de sistemas antirrobo en los Mustang, denominados "pasivo" o "activo".
El antirrobo pasivo o PATS, utiliza una llave con un transpondedor (un dispositivo que al recibir una señal emite una señal diferente como respuesta) en la cabeza de la llave. Cada transpondedor está codificado con un código de identificación único, sin una señal correcta el motor simplemente no gira. Se conoce como sistema pasivo porque no requiere ninguna intervención del conductor.
Las alarmas activas se utilizan para proteger contra la entrada no autorizada en el vehículo y el robo de piezas y contenido. Se compone esencialmente de un detector de movimiento interior y una alarma de inclinación. Diferentes modos permitirán vigilar las puertas, el capó, el maletero y el movimiento interior.
En un esfuerzo por ayudar, hemos esbozado una lista detallada de algunas de las posibles razones por las que la alarma de tu Mustang se dispara aleatoriamente:
Batería débil
La batería de 12 V es la fuente de alimentación de todos los componentes electrónicos del Mustang. Una batería débil puede causar todo tipo de problemas al sistema de seguridad, incluida la activación de la alarma.
Siempre que te enfrentes a este problema, primero comprueba la batería y cámbiala si es necesario.
Interruptor del capó/puerta defectuoso
Los interruptores del capó y la puerta desempeñan un papel fundamental en el sistema de seguridad. Si el capó o una puerta se abren por la fuerza cuando el vehículo está bloqueado, los interruptores hacen que el sistema haga sonar la alarma.
Sin embargo, si los interruptores del capó y/o de la puerta fallan, pueden activar la alarma, aunque no se haya forzado la entrada.
Llavero defectuoso
El llavero es el responsable de activar el sistema antirrobo cuando se pulsa el botón de bloqueo, y de activar la alarma cuando se pulsa el botón de pánico.
A veces, el botón de pánico del mando se rompe internamente o se atasca en su sitio, haciendo que la alarma se active de forma intermitente. Aunque éste no sea el caso, el llavero puede ser la causa de que salte la alarma.
Asegúrate de que la pila del llavero está en buen estado. Las pilas de los llaveros se conocen básicamente como "pilas de reloj". Su tamaño varía en función del año del modelo, pero sólo deberían costar unos 5 $.
Módulo de control del sistema antirrobo inoperativo
El módulo de control del sistema antirrobo es un ordenador que supervisa los datos del sistema de seguridad y activa la alarma o impide el arranque en función de los datos que recibe.
Aunque es poco frecuente, a veces un módulo defectuoso puede ser la causa de que la alarma salte aleatoriamente.
RepairPal afirma que el coste medio de la sustitución de un módulo de control del sistema antirrobo del Ford Mustang oscila entre 653 y 667 $.
Instalación incorrecta del sistema de alarma posventa
Debido a la naturaleza técnica de la electrónica, te recomendamos que acudas a un electricista de automoción de confianza si tienes problemas con un sistema de alarma posventa.
Los Mustang más nuevos incluyen de serie un sistema antirrobo, y también hay disponibles paquetes antirrobo activos.
Sin embargo, los Mustang más antiguos no tienen sistemas antirrobo, por lo que es posible que se haya instalado un sistema de alarma posventa.
Los inexpertos suelen instalar mal los sistemas de alarma posventa. Esto puede crear todo tipo de problemas.
El Ford Mustang no cambia de marcha
Una queja de los propietarios de Mustang es que el coche no sale de la posición de aparcamiento. Esto suele deberse a que se aparca en una pendiente pronunciada sin utilizar correctamente el freno de mano, lo que daña el trinquete. Un interruptor del pedal del freno, un solenoide de bloqueo del cambio o un cable de cambio defectuosos también podrían ser los culpables.
Puede haber varias razones por las que tu Mustang no salga del aparcamiento, las más comunes se describen a continuación.
Trinquete dañado
Siempre que aparques un Mustang con transmisión automática en una pendiente o cuesta pronunciada, corres el riesgo de dañar la transmisión si no actúas con precaución.
Al aparcar en una pendiente, siempre debes accionar primero el freno de mano antes de poner la transmisión en la posición de aparcamiento. Cuando estés listo para irte, pon siempre la transmisión en punto muerto antes de soltar el freno de mano.
Si no lo haces, puedes tener dificultades para sacar la palanca de la transmisión de la posición de aparcamiento: esto indica que el trinquete, un brazo metálico encargado de bloquear la transmisión del coche e impedir que se mueva, se ha dañado, y suele ir acompañado de un ruido de chirrido.
Desgraciadamente, esto puede requerir a menudo costosas reparaciones.
Si tu Mustang está actualmente atascado en el aparcamiento, puede que sea necesario sacudir el vehículo de su sitio, o quitar la presión del trinquete antes de que se mueva la palanca de cambios.
Interruptor del pedal de freno defectuoso
El interruptor del pedal de freno activa las luces de freno cuando se pisa el pedal de freno.
También es un dispositivo de seguridad, que se utiliza para garantizar que el conductor pisa el freno antes de que el vehículo te permita sacarlo del aparcamiento.
Cuando el interruptor del pedal de freno está defectuoso, los bloqueos de seguridad impedirán que el conductor salga del aparcamiento.
Una forma rápida de comprobar si funciona, es comprobar el funcionamiento de las luces de freno, la ausencia de luz de freno podría indicar que ésta es la causa principal.
Solenoide de bloqueo del cambio defectuoso
El solenoide de bloqueo del cambio es el dispositivo que acciona físicamente el mecanismo que bloquea o desbloquea el cambio.
Se activa al pisar el pedal del freno.
Cuando el solenoide está averiado, la palanca de cambios no puede salir del aparcamiento. Sin embargo, esto puede evitarse retirando la tapa que hay junto al cambio y colocando la llave dentro.
RepairPal calcula que el coste de sustitución de un solenoide de bloqueo del cambio oscila entre 229 y 247 $.
Cable de cambio roto o agarrotado
El cable de cambio es lo que une la palanca de cambios a la transmisión. Aunque es un componente robusto, a veces falla.
Si se rompe completamente, al mover la palanca de cambios la transmisión no saldrá del aparcamiento.
Pero si está agarrotado, será difícil, si no imposible, mover el cambio.
En cualquier caso, tu Mustang no irá muy lejos hasta que se sustituya el cable.
El Ford Mustang no arranca/Ruido de chasquido
La razón principal por la que un Ford Mustang hace un ruido de clic y no arranca es una batería débil o agotada, aunque los bornes de la batería deben limpiarse y comprobar que están bien apretados. Otras causas son el propio motor de arranque o una mala conexión eléctrica en el circuito de encendido.
El diagnóstico de averías en el sistema de arranque puede ser costoso, tanto en tiempo como en dinero. Por eso, cuando se trata de un Mustang que se niega a arrancar, lo primero que hay que comprobar siempre es la batería.
La función principal de la batería de 12 V es arrancar el motor. Si la batería tiene poca carga o se ha degradado, hay que comprobarla y sustituirla si es necesario. La vida útil de una batería es finita y suele durar unos 5 años.
Además, asegúrate siempre de que las conexiones eléctricas hacia y desde la batería están bien apretadas y libres de corrosión. Esto suelen pasarlo por alto quienes diagnostican un vehículo que no arranca.
Si la batería está en buen estado, el siguiente lugar en el que hay que mirar es el motor de arranque.
El "clic" podría proceder de un relé de encendido de la caja de fusibles, pero si procede del solenoide de arranque, entonces sabrás que el solenoide funciona.
Los motores de arranque también pueden probarse y deben probarse antes de sustituirlos. RepairPal afirma que el coste medio de la sustitución de un motor de arranque del Ford Mustang oscila entre 283 y 363 dólares.
En el peor de los casos, el motor se ha gripado. Si un motor se queda sin aceite, puede agarrotarse, lo que significa que ya no girará.
Esto puede hacer que el solenoide de arranque haga "clic", pero el motor no girará ni cobrará vida.
Acostúmbrate a comprobar regularmente el nivel de aceite del motor y rellénalo si es necesario. Un motor gripado requiere su sustitución/reconstrucción, y es muy costoso.
El Ford Mustang no da marcha atrás
Una transmisión del Ford Mustang que no entra marcha atrás puede requerir una reparación a fondo realizada por un especialista. Sin embargo, siempre puedes asegurarte primero de que la transmisión tiene el líquido adecuado, y rellenar cuando sea necesario, porque un nivel bajo de líquido podría ser el origen del problema.
Las transmisiones se componen de muchas piezas complejas, como engranajes, ejes, solenoides, bombas, etc.
La complejidad del diseño de la transmisión suele implicar que la reparación también será compleja, por eso te recomendamos que lleves tu vehículo a un mecánico de confianza.
Dicho esto, aún así hemos creado una lista de posibles causas por las que tu transmisión está averiada.
Sin embargo, antes de suponer lo peor, asegúrate siempre de que la transmisión tiene la cantidad de líquido adecuada, así como el tipo de líquido apropiado.
La transmisión automática no da marcha atrás
- Solenoide de cambio defectuoso
- Banda de marcha atrás rota
- Embrague dañado
- Juntas dañadas
La transmisión manual no da marcha atrás
Hay disponible un kit actualizado que incluye piezas internas de la transmisión para solucionar los problemas de "cambio a marcha atrás" experimentados con la transmisión manual T-45 del Ford Mustang.
Algunos propietarios de transmisiones manuales han descubierto que si ponían la transmisión en 5ª y soltaban ligeramente el embrague, podían meter la marcha atrás después.
No se detecta la llave del Ford Mustang
El problema de "llave no detectada" en el Ford Mustang suele deberse a que la batería del mando está agotada, pero también puede deberse a interferencias o a un mando defectuoso. Si te quedas tirado, prueba a introducir el mando en el portavasos y arrancarlo.
Casi todas las quejas de "llave no detectada" se debían a una pila agotada.
Las pilas de los llaveros suelen ser baratas (unos 5 $), pero las interferencias de ondas de algunos dispositivos electrónicos inalámbricos pueden hacer que el vehículo no reconozca el llavero.
El fallo puede deberse al llavero o al propio módulo, aunque raramente.
En cualquier caso, puedes arrancar el vehículo si no se detecta el mando introduciéndolo en el portavasos y pulsando el botón de arranque.
El Ford Mustang no se desbloquea
Normalmente, cuando un Mustang no se desbloquea, se debe a que la batería del mando está agotada. Sin embargo, otras causas pueden ser un mando defectuoso, un actuador de cerradura de puerta defectuoso, un cilindro de cerradura roto o cables de cerradura de puerta dañados o agarrotados.
Tener un Mustang que no se desbloquea puede ser preocupante. Pero no te preocupes, porque aunque el llavero no funcione, puedes desbloquear la puerta por otros medios.
En los Mustang de última generación, si abres el mando, encontrarás una llave en su interior. Introduce la llave en la parte inferior del tirador exterior de la puerta.
Si la llave no entra en el cilindro de la cerradura, o el cilindro de la cerradura no gira, probablemente el origen de tu problema sea un cilindro o cable de cerradura defectuoso.
Pero si no se desbloquea con el mando, entonces o bien la pila del mando está agotada, o bien el accionador de la cerradura de la puerta está defectuoso.
La radio del Ford Mustang no funciona
Cuando los propietarios de un Mustang se encontraban con el problema de que su radio no funcionaba, la mayoría de ellos lo solucionaban realizando un "reinicio duro de la batería" (desconectando la batería durante 15 minutos). Sin embargo, si esto no soluciona el problema, podría estar relacionado con un fusible, un circuito defectuoso o la propia radio.
Cuando la radio no funciona en tu Mustang, puede hacer que tu experiencia de conducción sea, como mínimo, aburrida.
A veces, una solución rápida funciona, como desconectar la batería del vehículo durante unos 15 minutos.
Es como reiniciar el router de casa cuando no funciona Internet. A veces, basta con reiniciar los aparatos electrónicos para que funcionen correctamente.
De lo contrario, puede haber un problema mayor. A veces puede haberse fundido un fusible debido a un cortocircuito en el cableado, o un cable de alimentación dañado puede estar impidiendo que arranque.
Otro problema es que la placa base de la propia radio tenga las soldaduras rotas.
En cualquier caso, es difícil saber cuánto puede durar o costar la reparación, ya que hay muchos factores que pueden provocar que la radio no funcione.
Si tu vehículo tiene menos de 36.000 km, deberías estar cubierto por la garantía parachoques a parachoques de Ford, por lo que tu mejor opción sería ponerte en contacto con tu concesionario.
El Bluetooth del Ford Mustang no funciona
Si el Bluetooth de tu Mustang no se conecta o se desconecta con frecuencia, prueba a borrar tu dispositivo de la lista de dispositivos emparejados y vuelve a emparejarlo. Asegúrate también de que tu dispositivo es compatible y tiene el software actualizado.
Algunos propietarios de Mustang descubrieron que su Bluetooth no funcionaba correctamente, sobre todo cuando intentaban conectarse.
Si el teléfono ya está emparejado, una solución sencilla puede ser borrar el dispositivo de la lista de dispositivos y volver a emparejarlo.
Sin embargo, si el problema persiste, asegúrate de que tu dispositivo es compatible con Bluetooth y de que los ajustes de Bluetooth están activados tanto en el vehículo como en el teléfono.
Hay actualizaciones disponibles para las radios de los Mustang de modelos más recientes, y también deberían realizarse actualizaciones del teléfono si todo lo demás falla.
Los iPhone son especialmente propensos a causar problemas de conectividad cuando no tienen instalada la última versión de iOS.
La pantalla del Ford Mustang no funciona
Cuando la pantalla aparece en blanco o se niega a encenderse, lo primero que hay que intentar es reiniciar el sistema. Mantén pulsado el botón de encendido y el botón siguiente al mismo tiempo hasta que aparezca el pony. Si todo lo demás falla, puede que se trate de un fusible fundido, una pantalla defectuosa u otros fallos electrónicos.
Como se ha dicho antes en este artículo, a veces es necesario reiniciar los dispositivos eléctricos después de que dejen de funcionar.
La pantalla de la unidad de audio del Mustang no es una excepción. Esto puede hacerse manteniendo pulsados los botones "power" y "next" al mismo tiempo o desconectando la batería durante 15 minutos.
Si esto no funciona, algunos propietarios descubrieron que desconectando el Bluetooth o el teléfono del USB, la pantalla se encendía. Esto se debe posiblemente a que el sistema se sobrecarga al intentar configurar el teléfono durante el arranque.
Por este motivo, se recomienda esperar a que el sistema esté completamente cargado para conectar el teléfono, o conectarlo al Bluetooth.
Consulta en tu concesionario Ford local si hay actualizaciones disponibles para la unidad de audio.
Con la electrónica, podrías estar tratando con cables o circuitos dañados. Por eso siempre es recomendable llevar el vehículo a un técnico de automoción acreditado cuando se trate de este tipo de problemas.
Si tu vehículo tiene menos de 36.000 km deberías estar cubierto por la garantía, por lo que tu mejor opción sería ponerte en contacto con tu concesionario Ford.
El Ford Mustang no admite combustible
Un Ford Mustang que no admite combustible es un problema común en Mustangs con depósito de combustible "estilo silla de montar". Se trata de un problema conocido en los Mustang, con mucha documentación. La causa más probable es una obstrucción en el sistema EVAP, como un depósito de carbón obstruido.
Si notas que tu Mustang toma combustible muy lentamente o no lo toma en absoluto, no eres el único. Muchos propietarios de Mustang han experimentado este problema y está documentado con gran detalle.
El problema se debe a que el sistema EVAP está obstruido. El sistema EVAP se encarga de recircular los vapores de combustible de nuevo a través del motor, para ser quemados.
Aunque la causa más común es un depósito de carbonilla obstruido, otras áreas a investigar pueden ser:
- Cuello de llenado de combustible
- Válvula de control del vapor de combustible
- Sensor de presión del depósito de combustible (FTP)
- Solenoide de purga del depósito
- Válvula de purga del depósito EVAP
Hacer que un mecánico inspeccione adecuadamente estos componentes es la única manera de que tu Mustang vuelva a tomar combustible correctamente.
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