Reverenciado por sus motores poderosos y su estatus como uno de los vehículos más emblemáticos de Estados Unidos, el Chevy Silverado ha ganado una reputación incomparable entre los amantes de las camionetas pick-up. Sin embargo, esta admiración no está exenta de desafíos.
En este artículo, exploraremos algunos de los problemas más recurrentes que los propietarios de Silverado han enfrentado a lo largo de los años, brindando un análisis detallado de sus causas y soluciones. Ya sea que estés considerando adquirir un Silverado o ya seas un orgulloso propietario, compartir experiencias de resolución de problemas puede ser invaluable para optimizar tu inversión y mantener tu vehículo en óptimas condiciones. A continuación, enumeramos los problemas más comunes asociados al Chevy Silverado.
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Fallas Comunes del Chevrolet Silverado
- El Chevrolet Silverado sigue arrancando pero no arranca
- El Chevrolet Silverado no cambia de marcha
- Chevrolet Silverado Se Apaga Continuamente / Aleatoriamente
- Pitidos del Chevrolet Silverado
- Los faros delanteros del Chevrolet Silverado se apagan continuamente
- La alarma del Chevrolet Silverado sigue sonando
- La Batería del Chevrolet Silverado Sigue Muriendo
- El Chevrolet Silverado no pasa de 40 MPH
- El Chevrolet Silverado no coge gasolina
- El fusible de encendido del Chevrolet Silverado sigue fundiéndose
Fallas Comunes del Chevrolet Silverado
Aunque el Chevrolet Silverado sea ampliamente admirado por sus potentes motores y su estatus icónico en Estados Unidos, no está exento de presentar algunas fallas comunes a lo largo de los años. Desde problemas eléctricos hasta dificultades en la transmisión y en el sistema de dirección, los propietarios de Silverado han enfrentado una variedad de desafíos.
El Chevrolet Silverado sigue arrancando pero no arranca
Un camión que arranca pero no se pone en marcha puede ser un quebradero de cabeza. Pones la llave en el contacto, la giras y el motor de arranque sigue girando y girando, pero el motor se niega a cobrar vida.
Normalmente, cuando el motor no arranca pero sigue girando, la batería y el motor de arranque no tienen la culpa. No intentes arrancar el vehículo en exceso antes de repararlo, ya que la batería se descargará y el motor de arranque se sobrecalentará.
Ten en cuenta que en los modelos nuevos de Silverado, si se pisa el acelerador lo que sea, el motor no arrancará. Se trata de un dispositivo de seguridad. Algunos propietarios lo aprendieron por las malas, después de remolcar su camión al taller y descubrir que la alfombrilla tocaba el acelerador y causaba este problema.
Dicho esto, hay otros componentes que pueden ser responsables de este problema, y la lista completa es bastante larga. Esto significa que aislar el problema puede llevar tiempo. Si lo llevas a un taller, tendrás que pagar una tasa de diagnóstico.
Hemos investigado a fondo y hemos enumerado algunas de las causas más probables:
Bomba de combustible
El Silverado es famoso por sus problemas con la bomba de combustible. La bomba es electrónica y está situada dentro del depósito, y se encarga de cebar el sistema de combustible al arrancar, y de suministrar combustible al motor.
Cuando la bomba de combustible no funciona, el motor arranca, pero no llega a arrancar. Esto se debe a que la bomba deja de funcionar por completo o a que la presión de combustible necesaria para arrancar el motor es demasiado baja.
Debido a su ubicación, la sustitución de la bomba de combustible puede ser una reparación algo larga.
RepairPal estima que costará a los propietarios entre 978 $ y 1.120 $, sólo para los 1500 de gasolina.
El coste de la sustitución puede variar según el año o el nivel de acabado.
Relé de la Bomba de Combustible
En pocas palabras, el relé de la bomba de combustible es un dispositivo del circuito eléctrico del Silverado que se utiliza para controlar el funcionamiento de la bomba de combustible. Está situado en la caja de fusibles.
Si el relé falla, la bomba de combustible no funcionará. Por suerte, los relés tienen un precio razonable y sustituir uno es sencillo.
Módulo Conductor de la Bomba de Combustible
El módulo controlador de la bomba de combustible era un problema más común en el Silverado 2007-2014, pero puede ser responsable de fallos en camiones Silverado de otros años de modelo.
Este módulo controla el voltaje suministrado a la bomba, y mantiene una presión y suministro de combustible óptimos para el motor.
Al igual que un relé o la propia bomba, cuando falla, el motor se queda sin combustible. El coste de un módulo controlador no es demasiado caro, con opciones del mercado de recambios disponibles por unos 100 $.
Este componente requiere programación, a menos que compres un módulo preprogramado.
Bobina de encendido
Otra causa principal de que el motor no arranque en el Silverado es una bobina de encendido averiada.
Los modelos antiguos tenían una bobina de encendido y un distribuidor, lo que impedía la chispa en todos los cilindros si fallaba.
Los Silverado más nuevos tienen bobinas de encendido individuales para cada cilindro.
De todos modos, si falla una, puede impedir que el motor funcione.
Bujías de encendido
Las bujías son necesarias para encender la mezcla de aire comprimido y combustible dentro del cilindro.
Debido al duro ambiente que se produce en el interior de un motor, su vida útil es finita.
Con el tiempo, las bujías se desgastan y hay que cambiarlas.
Normalmente se sustituyen cuando vas a una puesta a punto.
Siempre es una buena idea seguir las recomendaciones de mantenimiento de las bujías para evitar los indeseados fallos de arranque.
El Chevrolet Silverado no cambia de marcha
El hecho de que no salga de la posición de estacionamiento puede deberse a varios motivos.
La mayoría de las transmisiones automáticas actuales tienen un dispositivo de seguridad llamado "bloqueo del cambio".
Básicamente, tienes que pisar el pedal del freno para poder salir del aparcamiento, que es exactamente lo que puede provocar que tu Silverado se quede bloqueada en el aparcamiento.
Hay un interruptor del pedal de freno situado en el conjunto del pedal de freno.
Este interruptor no sólo activa las luces de freno, sino también el solenoide de bloqueo del cambio.
Si el interruptor del pedal de freno se estropea, la palanca de cambios no se moverá, porque no llega señal al solenoide.
Una forma rápida de comprobar si el interruptor del pedal de freno funciona, es asegurarte de que las luces de freno funcionan.
Si el interruptor del pedal del freno funciona, podría ser el actuador del enclavamiento del cambio.
El actuador es un dispositivo electrónico que impide o permite que el vehículo salga del aparcamiento.
Una sustitución típica del solenoide de bloqueo del cambio te costará aproximadamente 100 $, según RepairPal.
Sin embargo, eso no incluye el precio de una grúa, ni el diagnóstico.
Las camionetas Silverado antiguas tenían un cable que iba desde la palanca de cambios hasta la transmisión.
Si el cable está agarrotado, dañado o roto, ese podría ser también el problema.
Esta reparación es más costosa que el interruptor del pedal de freno o el solenoide de bloqueo del cambio, ya que RepairPal afirma que costará al propietario medio de un Silverado entre 195 y 227 dólares.
Esta estimación media de reparación tampoco incluye el precio de una grúa, ni el diagnóstico.
Chevrolet Silverado Se Apaga Continuamente / Aleatoriamente
Que tu Silverado se apague continuamente o al azar es motivo de preocupación.
No sólo pierdes toda la potencia del motor, sino que en los modelos más antiguos también pierdes la dirección asistida y los frenos.
A menudo puede ser un problema bastante complejo y hay muchas causas posibles.
Si careces de la experiencia y los conocimientos necesarios para reparar adecuadamente un problema complicado como éste, deberías dejarlo en manos de un profesional de confianza.
Si vas a intentar la reparación tú mismo, lo primero que debes hacer es escanear el ordenador en busca de códigos de diagnóstico de problemas (DTC).
Un DTC puede orientarte en la dirección correcta para diagnosticar el problema subyacente.
¿Qué causa el calado aleatorio? Generalmente, el calado se debe a un problema del motor o de un componente que controla el funcionamiento del motor.
Aquí tienes una lista de las causas más comunes del calado aleatorio:
- Alternador averiado
- Bomba de combustible averiada
- Hay que cambiar el filtro de combustible
- Bujías dañadas/desgastadas
- Cuerpo del acelerador sucio/defectuoso
- Sensores de posición del árbol de levas y/o cigüeñal defectuosos
- Sensor de masa de aire defectuoso
- Fallo del sensor de posición del acelerador
Hay que tener en cuenta que la transmisión también podría ser responsable, un convertidor de par defectuoso o un solenoide de cambio defectuoso podrían ser la causa principal.
Como puedes ver, un gran número de componentes pueden provocar un calado aleatorio. Incluso una mala conexión eléctrica, como una mala toma de tierra, o un fallo intermitente del ordenador pueden ser culpables.
No existe una solución "que lo arregle todo", por lo que recomendamos buscar el servicio o asesoramiento de un técnico de automoción profesional en este asunto.
Pitidos del Chevrolet Silverado
La mayoría de los propietarios de Silverado se dieron una patada cuando descubrieron lo simple que era el origen de los pitidos.
La mayoría de las quejas por pitidos se debían a que el freno de estacionamiento estaba ligeramente accionado y simplemente había que soltarlo.
Así que hazte un favor y comprueba primero el freno de mano.
Si ese no es tu problema, aún podría ser algo evidente.
Otra explicación común era que los propietarios colocaban demasiado peso (como la compra o una bolsa de herramientas) en el asiento del acompañante.
El asiento tiene sensores de peso que se utilizan principalmente para determinar si el airbag debe desplegarse o no. Esto hizo que el camión considerara que había un pasajero sentado en el asiento sin el cinturón abrochado.
Si estas dos situaciones no son la causa del pitido, la culpa podría ser de un interruptor de puerta defectuoso.
Si estas sugerencias resultan infructuosas, tu mejor opción es llevar tu camión al concesionario Chevy más cercano y que lo revise un profesional.
Los faros delanteros del Chevrolet Silverado se apagan continuamente
¿Tienes problemas para que un juego de bombillas de tu Silverado dure más de unos meses? No eres el único.
Los propietarios afirman que quitar el fusible de las luces diurnas contribuye a la longevidad de las bombillas, pero por motivos de seguridad, no lo recomendamos.
Dicho esto, hay algunos factores que pueden reducir la vida útil de una bombilla.
La potencia del alternador puede ser demasiado alta. Si falla el regulador de tensión del sistema de carga del vehículo, la tensión de salida del alternador puede aumentar, haciendo que las bombillas se fundan constantemente.
La humedad también puede ser la culpable. Si el conjunto de los faros tiene humedad, puede hacer que se fundan.
Como nota al margen, no toques las bombillas con los dedos desnudos.
La grasa de las manos puede hacer que las bombillas se fundan antes de tiempo. Utiliza siempre algún tipo de guantes, como los de látex o nitrilo.
La alarma del Chevrolet Silverado sigue sonando
Algunos propietarios de Silverado han experimentado que la alarma salta aleatoriamente sin que nada evidente la active.
En primer lugar, asegúrate de que estás abriendo el vehículo de la manera correcta. Alcanzar manualmente a través de la ventanilla y abrir la cerradura puede hacer que salte la alarma.
Además, confirma que la palanca de cambios está bien colocada en la posición de aparcamiento.
Ahora bien, si se cumplen esas condiciones, hay algunas otras cosas que pueden ser culpables.
Suponiendo que tu camión no tenga instalado un sistema de alarma posventa, podrían ser los llaveros.
Los llaveros de GM son conocidos por sus problemas, y si los llaveros están fallando, ahí podría estar tu problema.
Generalmente, el culpable es un interruptor defectuoso del capó o de la puerta. El camión está cerrado, y el interruptor del capó falla, haciendo que el sistema de alarma detecte erróneamente la apertura del capó. Esto dispara la alarma.
Pero si tienes un sistema de alarma posventa, lo más frecuente es que el problema radique en una instalación incorrecta.
La Batería del Chevrolet Silverado Sigue Muriendo
Los propietarios de Chevy Silverado han informado de problemas relacionados con una batería que sigue muriendo, lo que como mínimo es un gran inconveniente.
En primer lugar, hay que comprobar la batería.
Como regla general, una batería a punto de agotarse es la causa más probable de que el camión no tenga energía eléctrica.
Si la prueba de la batería indica que está en buen estado, entonces el alternador podría ser el culpable.
El alternador carga la batería mediante una correa de transmisión mientras el motor está en marcha.
Los alternadores que cargan poco la batería pueden hacer que se descargue constantemente.
Esto se debe a que el vehículo utiliza la energía eléctrica de la batería, pero ésta no recibe carga eléctrica.
Otra causa de que la batería se descargue continuamente puede ser la carga parásita.
Un consumo parásito es un término utilizado para describir el consumo eléctrico de la batería cuando el vehículo está apagado.
Cualquier sistema eléctrico puede ser responsable de este problema, aunque la mayoría de los propietarios de Silverados antiguos con consumo parásito lo encuentran en la radio.
La única forma de detectarlo correctamente es conectar un amperímetro a la batería con el vehículo apagado y empezar a quitar fusibles hasta que baje el amperaje.
Si no tienes las herramientas necesarias para realizar una prueba de consumo, tendrás que recurrir a un mecánico.
Debido a lo complicado que resulta descubrir dónde se encuentra un consumo, las tarifas de diagnóstico pueden variar significativamente.
El Chevrolet Silverado no pasa de 40 MPH
Cuando un Silverado no pasa de 40 MPH, es porque el camión está en "Modo Limpio".
El modo Limpio es un modo del motor diseñado para limitar daños mayores. Te permite seguir conduciendo, pero a una velocidad reducida. El indicador puede mostrar el mensaje "potencia del motor reducida".
El Modo Limpio sólo se activa cuando el ordenador detecta un problema grave. No debes seguir conduciendo tu vehículo en modo cojo, requiere una reparación inmediata.
Durante el Modo Limpio debe encenderse la "Luz de Comprobación del Motor". Esto significa que debe almacenarse un código de diagnóstico de problemas (DTC), pero no en todas las ocasiones. El camión puede escanearse con una herramienta de escaneo básica.
La mayoría de los propietarios descubrieron que el problema de que su Silverado no superara las 40 mph estaba causado generalmente por un sensor de posición del acelerador defectuoso en el cuerpo del acelerador. Otros propietarios también descubrieron que los cables del sensor de posición del acelerador estaban rotos o dañados.
RepairPal afirma que la sustitución media del sensor de posición del acelerador cuesta a los propietarios entre 174 y 226 dólares.
Cabe señalar que otros componentes podrían ser responsables del fallo, como bobinas de encendido o bujías defectuosas.
El Chevrolet Silverado no coge gasolina
Los vehículos modernos tienen un sistema llamado "emisiones evaporativas (EVAP)". Este sistema impide que los vapores del combustible se liberen a la atmósfera y, en su lugar, los quema en el motor.
Los sistemas EVAP tienen un cartucho de carbón que puede obstruirse. Esto puede causar problemas al repostar. El camión no repostará o lo hará muy lentamente.
Otra causa de este problema es el bloqueo del solenoide de la válvula de ventilación, que también forma parte del sistema EVAP.
La válvula de ventilación controla el flujo de aire exterior que entra y sale del depósito de carbón. Una válvula de ventilación defectuosa es un problema muy común en los Silverados 1999-2007 y 2007-2008.
GM ha publicado un Boletín de Servicio Técnico (TSB) llamado 02-06-04-037D. Este boletín describe el procedimiento de reparación para el solenoide de la válvula de ventilación y se puede encontrar en google buscando el número TSB indicado anteriormente.
Si el solenoide de la válvula de ventilación está averiado, es probable que se encienda la luz del motor en el salpicadero.
Un solenoide de la válvula de ventilación defectuoso debería activar un código P0446 al buscar un DTC. Un código P0446 significa: (EVAP) Malfuncionamiento del Circuito de Control de Ventilación.
El fusible de encendido del Chevrolet Silverado sigue fundiéndose
Un fusible que se funde continuamente en un Silverado indica un problema eléctrico subyacente.
Los fusibles se funden porque hay un cortocircuito o demasiada corriente eléctrica en un circuito. Un fusible es un dispositivo de protección de circuitos diseñado para abrir el circuito cuando el amperaje es demasiado alto.
Esto puede deberse a que los cables del motor de arranque estén dañados, pinzados o fundidos por el escudo térmico del colector de escape.
Sin embargo, podría haber un cortocircuito en cualquier parte del circuito de encendido, lo que provocaría la quema continua de fusibles.
Haz que un electricista compruebe el circuito de encendido, debería ser capaz de encontrar fácilmente el problema.
También merece la pena que compruebes todas las conexiones de la batería y te asegures de que están libres de residuos y bien apretadas.
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