11 Fallas comunes del Can-Am Spyder: Problemas y Soluciones

El Can-Am Spyder es un crucero recreativo de tres ruedas que ofrece una experiencia única de conducción al aire libre. Como cualquier vehículo, los Spyder son propensos a desarrollar problemas que hay que solucionar.

Este artículo ofrece soluciones a algunos de los problemas y fallas más comunes de los Can-Am Spyder.

Índice de Contenidos

Fallas comunes del Can-Am Spyder

Fallas comunes del Can-Am Spyder

El Can-Am Spyder es una opción única en el mundo de las motocicletas, ofreciendo una experiencia de conducción triciclo que combina la estabilidad de un automóvil con la emoción de una motocicleta. Aunque el Spyder es conocido por su diseño robusto y confiable, como cualquier vehículo, puede experimentar ciertas fallas comunes.

Algunas de estas incluyen:

1. El Can-Am Spyder no arranca

Hay varios posibles culpables de que un Can-am Spyder no arranque, como una batería descargada, un motor de arranque defectuoso, un interruptor de encendido averiado o un filtro de combustible obstruido.

No te fíes de nuestra palabra: aquí tienes algunas citas de pilotos reales de Spyder que describieron una situación en la que su Spyder no arrancaba:

- "Acabo de recibir mi nueva Spyder 08 plateada con 1100 millas. Todo es genial......... Sin embargo, a veces la Spyder no arranca... Pulso el botón del salpicadero e intento arrancar la moto... No hace clic, no, nada... El salpicadero se reinicia. Lo reinicio unas cuantas veces más. La moto no arranca....después de un rato, la moto arranca..."

- "Tengo una Spyder RT SE6 de 2016; cuando voy a arrancarla, pulso el botón de arranque, y todo se apaga después de pasar por los pasos...."

Para solucionar un problema de arranque de una Can-Am, sigue estos pasos:

Paso 1: Comprueba el voltaje de la batería con un multímetro. Si está por debajo de 12,6 voltios, carga la batería o sustitúyela si es vieja o está dañada.
Paso 2: Comprueba si el relé de arranque y el motor de arranque presentan signos de corrosión, conexiones sueltas o daños. Si están defectuosos, sustitúyelos por piezas nuevas, siguiendo los pasos y especificaciones del manual de servicio Can-Am.
Paso 3: Comprueba que el interruptor de encendido y el llavero no presentan ningún problema. Asegúrate de que el llavero está dentro de su alcance y tiene una pila en buen estado. Si el interruptor de encendido está desgastado o roto, sustitúyelo por uno nuevo.
Paso 4: Comprueba si el filtro de combustible y la bomba están obstruidos o tienen fugas. Si el filtro de combustible está sucio u obstruido, sustitúyelo por uno nuevo. Si la bomba de combustible no funciona correctamente, compruébala con un manómetro y sustitúyela si es necesario.

2. El Can-Am Spyder arranca pero no arranca

Las razones más comunes por las que un Can-Am Spyder gira pero no arranca son una bomba de combustible defectuosa, bujías sucias o un filtro de aire obstruido. Si tu Spyder no arranca, el primer paso es comprobar la presión del combustible, el flujo de aire y el estado y la conexión de los cables de las bujías.

- "Oí el clic de lo que pensé que era el solenoide del motor de arranque, pero no me lo creí. El motor de arranque no se puso en marcha durante ese tiempo. Mi sospecha es que toqué accidentalmente el botón de parada de emergencia y no me di cuenta".

- "El Spyder no arranca, y el motor de arranque no se pone en marcha; en su lugar, sólo hace clic y luego se para. [Si la batería no está viva, podría deberse a un cable suelto de la batería principal".

Si tu Can-Am Spyder hace clic pero no arranca, prueba estos pasos para solucionar el problema y volver a la carretera lo antes posible:

Paso 1: Comprueba el voltaje y las conexiones de la batería. Asegúrate de que la batería está totalmente cargada y de que los cables están apretados y limpios.
Paso 2: Comprueba el solenoide de arranque y el relé. Cámbialos por otro relé en la caja de fusibles para ver si desaparece el problema.
Paso 3: Comprueba las bujías y los cables. Asegúrate de que no estén dañados o desconectados.
Paso 4: Comprueba el botón de parada de emergencia y el interruptor M. Asegúrate de que no estén presionados o atascados.

3. El Can-Am Spyder no entra marcha atrás

Si tu Can-Am Spyder no entra marcha atrás, asegúrate de que pulsas el botón de marcha atrás mientras cambias de marcha con la palanca de cambio. Otra posibilidad es que el Spyder se esté sobrecalentando y el botón de marcha atrás no funcione correctamente. Por último, si la marcha atrás está averiada o dañada, tu Spyder no dará marcha atrás.

A continuación te explicamos cómo solucionar el problema de un Can-A Spyder que no da marcha atrás:

Asegúrate de tener el pie en el pedal del freno durante el proceso de marcha atrás.
Asegúrate de pulsar el botón de marcha atrás mientras cambias la palanca de cambio.
Asegúrate de que el freno de estacionamiento y el botón de modo eco están desactivados.
Comprueba el nivel de aceite y de líquido de transmisión.
Inspecciona los fusibles y relés de la marcha atrás.
Consulta a un concesionario si el problema persiste o si notas algún daño o ruido en la marcha atrás.

4. El Can-Am Spyder no entra en punto muerto

Si tu Can-Am Spyder no entra en punto muerto, asegúrate de que cambias de marcha con la suficiente suavidad para que la marcha no salte sobre punto muerto. Entre las posibles causas se incluyen que el sensor de posición de la marcha (GPS) esté defectuoso o desajustado, o que el líquido de transmisión esté bajo o sucio.

Aquí tienes una lista con los pasos a seguir para solucionar el problema del punto muerto del Can-Am Spyder:

Paso 1: Asegúrate de que el motor está en marcha y las ruedas rectas.
Paso 2: Intenta cambiar suavemente a punto muerto golpeando ligeramente la palanca de cambios.
Paso 3: Comprueba los niveles y el estado del aceite y del líquido de transmisión.
Paso 4: Inspecciona el sensor de posición de la marcha (GPS) y el mecanismo de la palanca de cambios para ver si están dañados o desalineados.
Paso 5: Consulta a un concesionario o a un mecánico si el problema persiste o si notas algún ruido o resistencia en la palanca de cambios.

5. El Can-Am Spyder no cambia de marcha

Si tu Can-Am Spyder no cambia de marcha, la causa más común es que el líquido de transmisión esté bajo o sucio, lo que puede afectar a la presión hidráulica y al mecanismo de cambio.

Otra posibilidad es que el sensor de posición de la marcha (GPS) o el brazo del cambio estén defectuosos o desalineados, lo que puede hacer que la pantalla muestre un código de error o que parpadeen las luces indicadoras N y R.

Por último, el Spyder no entra en punto muerto si está en marcha atrás cuando enciendes la llave, lo que impide que cambie a punto muerto hasta que arranques el motor.

Aquí tienes una lista de solución de problemas paso a paso sobre cómo arreglar un Can-Am Spyder que no cambia de marcha:

Paso 1: Comprueba el nivel de aceite y de líquido de la transmisión. Asegúrate de que no estén bajos ni contaminados.
Paso 2: Comprueba el sensor de posición de la marcha (GPS) y el brazo de la palanca de cambios. Asegúrate de que no estén defectuosos o desalineados. Si el GPS está mal, la pantalla mostrará "E" en la posición de marcha, y las luces "R" y "N" parpadearán alternativamente.
Paso 3: Comprueba el solenoide de arranque y el relé de arranque. Asegúrate de que no están dañados ni desconectados. Si no funcionan, el Spyder no arrancará.
Paso 4: Comprueba el botón de marcha atrás y la palanca de cambios. Asegúrate de que no estén atascados o rotos. Para ir marcha atrás, tienes que mantener pulsado el botón de marcha atrás mientras cambias a la palanca de cambio negativo.
Paso 5: Consulta a un concesionario o a un mecánico si el problema persiste o si notas algún ruido o resistencia en la transmisión.

6. El maletero del Can-Am Spyder no se abre

Algunas de las razones más comunes por las que el maletero de un Can-Am Spyder no se abre son que el cable o el pestillo estén atascados o corroídos y necesiten lubricación, o que el pasador del pestillo del maletero se haya ajustado demasiado corto, impidiendo que la llave gire.

Otras posibilidades son que la tapa del maletero esté atascada por algo del interior y haya que empujarla hacia abajo mientras se gira la llave, o que el cilindro de la llave esté defectuoso o dañado y haya que cambiarlo.

Aquí tienes una lista de solución de problemas paso a paso sobre cómo arreglar un maletero Spyder que no se abre:

Paso 1: Prueba a empujar hacia abajo la tapa del maletero mientras giras la llave. Esto puede ayudar si la tapa está atascada por algo en el interior.
Paso 2: Retira el panel de acceso izquierdo y localiza el cable que se conecta al pestillo. Tira del cable hacia abajo hasta que se abra el pestillo.
Paso 3: Pulveriza silicona o WD40 sobre el pestillo y el poste del pestillo. Muévelos varias veces para lubricarlos y evitar que se atasquen.
Paso 4: Comprueba el cilindro de la llave y el pasador del pestillo del maletero. Asegúrate de que no están defectuosos ni dañados. Sustitúyelos si es necesario.

7. El claxon del Can-Am Spyder no funciona

Algunas de las razones más comunes por las que el claxon de un Can-Am Spyder no funciona son conexiones de cables del claxon sueltas o desconectadas, un fusible del claxon fundido, un relé del claxon defectuoso, un interruptor del claxon atascado o roto, o el propio claxon está dañado o corroído.

Aquí tienes una lista de solución de problemas paso a paso sobre cómo arreglar una bocina Can-am Spyder que no funciona:

Paso 1: Localiza la bocina detrás de la rejilla de plástico negro situada debajo del retrovisor en el lado izquierdo.
Paso 2: Comprueba las conexiones de los cables de la bocina y asegúrate de que están apretados y limpios.
Paso 3: Inspecciona el fusible de la bocina y el relé de la bocina en la caja de fusibles. Cámbialos por otro fusible o relé del mismo valor y comprueba si el problema desaparece.
Paso 4: Comprueba el interruptor del claxon y asegúrate de que no esté atascado o roto. Rocíalo con un poco de limpiacontactos y muévelo varias veces para aflojarlo.
Paso 5: Examina el claxon y asegúrate de que no está dañado ni corroído. Pruébala con un multímetro o un cable de puente para ver si produce algún sonido.

8. El velocímetro del Can-Am Spyder no funciona

Algunas de las razones más comunes por las que el velocímetro de un Can-Am Spyder no funciona son que el sensor de velocidad de la caja de cambios esté sucio o defectuoso y haya que limpiarlo o sustituirlo, o que el fusible o relé del velocímetro esté fundido o defectuoso y haya que cambiarlo (por otro del mismo valor).

Otros posibles culpables son que las conexiones de los cables del velocímetro estén sueltas o desconectadas y haya que apretarlas o volverlas a conectar, o que el propio velocímetro esté dañado o funcione mal y haya que repararlo o sustituirlo.

Aquí tienes una lista de solución de problemas paso a paso sobre cómo arreglar un velocímetro defectuoso en un Can-Am Spyder:

Paso 1: Localiza el sensor de velocidad en la caja de cambios. Es un pequeño cilindro negro con un cable conectado a él.
Paso 2: Retira el sensor de velocidad desenroscándolo y tirando de él. Ten cuidado de no dañar la junta tórica que lo sella.
Paso 3: Limpia el sensor de velocidad con un trapo o un cepillo. Comprueba si hay suciedad o residuos en la punta o dentro del orificio.
Paso 4: Vuelve a instalar el sensor de velocidad y asegúrate de que está bien apretado y sujeto. Vuelve a conectar el cable si es necesario.
Paso 5: Comprueba el fusible y el relé del velocímetro en la caja de fusibles. Cámbialos por otro fusible o relé del mismo valor y comprueba si el problema desaparece.
Paso 6: Comprueba las conexiones de los cables del velocímetro y asegúrate de que están apretados y limpios. Rastréalos desde el sensor de velocidad hasta el indicador y busca roturas o cortes.
Paso 7: Comprueba el propio velocímetro y asegúrate de que no está dañado ni funciona mal. Compruébalo con un multímetro o una herramienta de diagnóstico para ver si muestra alguna lectura o error.

9. El freno de estacionamiento del Can-Am Spyder no funciona

Entre las razones más comunes por las que el freno de estacionamiento de un Can-Am Spyder deja de funcionar se incluyen el cable del freno de estacionamiento estirado o roto, la palanca del freno de estacionamiento suelta o desgastada, el interruptor del freno de estacionamiento defectuoso o desalineado, o una pinza de freno agarrotada o dañada.

Aquí tienes una lista de solución de problemas paso a paso para un Can-am Spyder con fallo del freno de estacionamiento:

Paso 1: Localiza el cable del freno de estacionamiento debajo del asiento. Es un cable negro grueso que va desde la palanca hasta la pinza de la rueda trasera.
Paso 2: Ajusta el cable del freno de estacionamiento aflojando la contratuerca y girando la tuerca de ajuste hasta que haya cierta tensión en el cable. Aprieta la contratuerca y comprueba si el freno de estacionamiento se sujeta mejor.
Paso 3: Sustituye el cable del freno de estacionamiento si está estirado o roto. Desconéctalo de la palanca y de la pinza e instala uno nuevo siguiendo el orden inverso.
Paso 4: Aprieta o sustituye la palanca del freno de estacionamiento si está floja o desgastada. Quita la tapa del manillar y comprueba si hay holgura o daños en la palanca. Aprieta los pernos o tornillos que la sujetan o sustitúyela por una nueva si es necesario.

10. El indicador de combustible del Can-Am Spyder no funciona

Algunos de los motivos más comunes por los que deja de funcionar el indicador de combustible de un can-Am Spyder son una unidad emisora de combustible defectuosa o atascada, un relé o fusible del indicador de combustible fundido o defectuoso, cables del indicador de combustible sueltos o desconectados, o un indicador de combustible dañado o defectuoso que debe sustituirse.

Paso 1: Localiza la unidad emisora de combustible en el depósito. Se trata de una pequeña varilla metálica con un flotador acoplado que sube y baja con el nivel de combustible.
Paso 2: Retira la unidad del sensor de combustible desconectando el conector del cable y desenroscando el anillo de retención. Ten cuidado de no dañar la junta tórica que lo sella.
Paso 3: Comprueba que la unidad del remitente de combustible no tenga suciedad o residuos que impidan que se mueva libremente. Límpialo con un trapo o un cepillo si es necesario.
Paso 4: Sustituye el sensor de combustible si está defectuoso o dañado. Instala uno nuevo siguiendo el orden inverso y asegúrate de que está bien apretado y sujeto.
Paso 5: Comprueba el fusible y el relé del indicador de combustible en la caja de fusibles. Cámbialos por otro fusible o relé del mismo valor y comprueba si el problema desaparece.
Paso 6: Comprueba las conexiones de los cables del indicador de combustible y asegúrate de que están apretados y limpios. Rastréalos desde la unidad emisora hasta el indicador y busca roturas o cortes.
Paso 7: Comprueba el indicador de combustible y asegúrate de que no está dañado ni funciona mal. Compruébalo con un multímetro o una herramienta de diagnóstico para ver si muestra alguna lectura o error.

11. Can-Am Spyder atascado en la marcha

Las razones más comunes por las que un Can-Am Spyder se atasca en una marcha y no cambia de marcha son un nivel bajo o contaminado del líquido hidráulico del embrague, una fuga o un cilindro maestro/esclavo defectuoso, o un varillaje o actuador del cambio doblado, suelto o roto.

Si tu Can-Am Spyder está atascado y no cambia de marcha, prueba lo siguiente:

Paso 1: Comprueba el sensor de posición de la marcha en el lado izquierdo de la transmisión con un multímetro.
Paso 2: Ajusta o aprieta la palanca de cambio de marchas en el lado izquierdo del motor.
Paso 3: Prueba el motor de cambio de marchas en el lado derecho de la transmisión con un multímetro.
Paso 4: Comprueba el solenoide del cambio de marchas en el lado derecho de la transmisión con un multímetro.
Paso 5: Comprueba y purga el sistema de embrague en el manillar derecho y en el lado derecho del motor.
Paso 6: Comprueba y cambia el líquido de la transmisión en el lado derecho del motor.

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