El Buick Encore se destaca como un pequeño crossover subcompacto, caracterizado por su manejo ágil y un precio inicial atractivo. Se diferencia del Chevy Trax, que comparte su chasis y motor, al ofrecer un nivel de refinamiento ligeramente superior. En 2020, Buick amplió su oferta con el lanzamiento del Encore GX, una variante ligeramente más grande y con un precio similar, basada en el Chevy Trailblazer.
En este artículo, exploraremos algunos de los problemas y preocupaciones más frecuentes reportados por los propietarios del Buick Encore, y proporcionaremos soluciones para abordar cada uno de ellos.
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Fallas comunes del Buick Encore
- 1. Fallo del turbo
- 2. Problemas en el sistema de refrigeración
- 3. Problemas con el sistema PCV
- 4. Reducción del rendimiento en climas fríos
- 5. Problemas de tracción a las cuatro ruedas
- 6. Fallos de la radio
- 7. Frenos ruidosos al dar marcha atrás
- 8. Problemas con el monitor de ángulo muerto
- 9. Cuadro de Instrumentos Oscuro
- 10. Cromado descascarillado
- Ventajas y desventajas del Buick Encore
- ¿Qué dicen las críticas?
- ¿Cuál es el valor de reventa de un Buick Encore?
Fallas comunes del Buick Encore

El Buick Encore es un diminuto crossover subcompacto fácil de conducir, con un atractivo precio de partida y algo más refinado que el Chevy Trax, que utiliza el mismo chasis y motor. Aquí echaremos un vistazo a algunos de los problemas y fallas más comunes de los que han informado los propietarios, y ofreceremos soluciones acertadas.
1. Fallo del turbo
El problema más común del Buick Encore es la rotura del turbocompresor, que a menudo provoca que se encienda la luz Check Engine y que el coche no quiera acelerar.
Esto puede afectar a todos los modelos del Encore desde 2013 hasta 2022. También es un problema común en otros vehículos GM equipados con el mismo motor Ecotec de 1,4 litros.
Algunos propietarios del Encore incluso han tenido que sustituir el turbocompresor más de una vez.
Otros síntomas de problemas con el turbo son:
- Vacilación al subir pendientes
- Consumo de aceite
- Fuga de refrigerante
- Código de avería P0299 o underboost
Así es como algunos propietarios describieron su experiencia en BuickForums.com:
"El turbo de mi Encore 2016 se estropeó el pasado mes de julio a los 65 km. Ha recibido un mantenimiento regular. Tardaron 3 semanas en arreglarlo. Lo llevé a casa e inmediatamente goteó aceite por toda la entrada en cuanto llegué".
"Me encanta mi Buick Encore Preferred 2018. Obtengo 28 en ciudad y 38 en carretera. Desafortunadamente lo llevé a mi revisión de 30K el miércoles y ayer se encendió la luz de comprobación del motor, así que conduje directamente al concesionario y me dijeron que necesitaba un turbo."
"Fallo del turbo del Encore 2020. Encontré este foro después de que mi turbo fallara en mi actual Encore de alquiler, el vehículo tiene menos de 16k millas."
"Tengo más de 200K millas en él a partir de enero de 2021. Comprado nuevo con 9 millas. El turbo ha fallado dos veces".
Los fallos del turbo en el Buick Encore suelen deberse al exceso de calor del colector de escape. Este "cuece" el aceite en el conducto de alimentación de aceite del turbo hasta que acaba obstruyéndose, impidiendo que el turbo reciba la refrigeración y lubricación adecuadas.
El conducto de refrigerante del turbo también es propenso a las fugas, lo que puede acabar dañando el turbo si el refrigerante baja demasiado o no llega en absoluto al turbo.
Para evitar fallos prematuros del turbo, la mayoría de los propietarios recomiendan cambiar el aceite con más frecuencia y no fiarse del monitor de duración del aceite del salpicadero. También es buena idea sustituir el conducto de alimentación de aceite del turbo cada 50.000 ó 50.000 km, que sólo cuesta unos 20 $, para asegurarse de que no está obstruido.
Los concesionarios pueden cobrar hasta 3.000 $ por sustituir el turbo fuera de garantía, pero la mayoría de los mecánicos competentes pueden arreglarlo por menos de la mitad.
2. Problemas en el sistema de refrigeración
El Buick Encore tiene el mismo motor turboalimentado de 1,4 litros utilizado en el Chevy Cruze, Sonic y Trax, que tiene muchas piezas del sistema de refrigeración y mangueras de plástico propensas a fallar.
Las fugas de refrigerante y los problemas de sobrecalentamiento son más comunes en los primeros años de modelo del Buick Encore, de 2013 a 2017.
Los modelos más recientes también pueden tener problemas con el sistema de refrigeración a medida que pasa el tiempo, porque las piezas de plástico acaban desgastándose y agrietándose.
Las piezas del sistema de refrigeración que pueden fallar en el Buick Encore incluyen:
- Bomba de agua
- Carcasa del termostato
- Salida de agua
- Mangueras
- Depósito y tapón
- Depósitos finales del radiador
- Sensor de temperatura
Los síntomas de problemas en el sistema de refrigeración son:
- Olor a refrigerante
- Niveles bajos de refrigerante
- Sonido de gorgoteo
- La calefacción no funciona correctamente
- La temperatura del motor es demasiado baja
- Mensaje de error "AC apagado debido a la alta temperatura del motor".
- Humo blanco en el tubo de escape
Así es como algunos propietarios describieron sus problemas en BuickForums.com:
"Tengo un Buick Encore 2013 con 61.000 millas en el vehículo y también estoy perdiendo refrigerante debido a los conductos del turbo. Lo he llevado al concesionario donde compré el coche y me han dicho que no está cubierto por la garantía de la cadena cinemática. El presupuesto de la reparación es de 780,00 $".
"El mío tiene 64.000 millas y tengo que cambiar las mangueras porque pierde refrigerante. Me gusta el coche pero no quiero tener que hacer esta reparación cada dos años. Sólo tengo el coche desde hace 2 años".
"Nuestro Encore 2015 dejó de calentarse. Lo llevamos al concesionario y se trata del refrigerante del turbo y del tubo de retorno... 1200 $ por la reparación de una pieza de 100 $. El coche sólo tiene 22.000 millas".
Si dejas que los niveles de refrigerante de tu coche bajen demasiado, empezará a sobrecalentarse. Si el motor se calienta demasiado, la junta de culata y/o la culata pueden agrietarse, y necesitarás una costosa reconstrucción.
Las fugas de refrigerante son prácticamente inevitables en el Buick Encore, por lo que tienes que comprobar regularmente los niveles de refrigerante y reparar las fugas en cuanto aparezcan. Puedes sustituir las piezas a medida que se rompan, lo que puede costarte unos cientos de dólares cada pocos años.
Si sólo se trata de una pequeña fuga, puedes rellenar el depósito de refrigerante cada pocas semanas y vigilar las temperaturas del motor para evitar dañarlo. Si la temperatura sube demasiado, lo mejor es parar y apagar el motor para que se enfríe un poco.
3. Problemas con el sistema PCV
Uno de los problemas más comunes del Buick Encore es el bloqueo del sistema PCV (Ventilación Positiva del Cárter), que causa muchos problemas de conducción.
El sistema PCV reduce las emisiones del motor mediante la recirculación de los gases de escape, que son gases de combustión no quemados, de vuelta al motor para que puedan quemarse completamente y no se liberen a la atmósfera.
Un sistema PCV obstruido crea un exceso de presión en el cárter que puede hacer que el motor funcione con dificultad y sobrecarga los retenes de aceite.
Los síntomas de un sistema PCV obstruido son:
- Fallos de encendido
- Ralentí áspero
- Fugas de aceite y problemas de consumo de aceite
- Humo azul por el tubo de escape
- Residuo lechoso marrón en el tapón del aceite
- Códigos de avería P0171 o P0106
- Sonido sibilante del tubo de la varilla
- Luz de control del motor
Estos problemas pueden producirse en todos los años de modelo del Buick Encore desde 2013 hasta 2022. Los problemas de PCV también son comunes en otros vehículos GM que utilizaron las primeras variantes del motor EcoTec de 1,4 litros.
No afecta al modelo Sport Touring de 2016 porque venía con el motor de inyección directa de 1,4 litros y 153 CV ligeramente más potente utilizado en el Cruze de 2ª generación, que tenía mejor fiabilidad en general. De 2017 a 2019, este motor actualizado sólo se ofreció como opción en los modelos Sport Touring y Essence.
Esto es lo que dijeron algunos propietarios del Encore sobre sus problemas con el PCV:
"Encore 2017 con el PCV obstruido a los 87 km. Se encendió la luz de comprobación del motor. Lo llevé al concesionario y, basándose en el código P1101 y la prueba inicial, dijeron que la válvula PCV estaba obstruida. Además, me dieron un presupuesto de 1.300 $ para repararla fuera de garantía".
"Tengo un Buick Encore de 2014 con 85.000 millas. La luz del motor se encendió ayer. Se leyó el código P0106. El concesionario dice que necesita una tapa de levas y un colector de admisión nuevos. Cambiamos la tapa de la leva a los 65.000 km porque tenía fugas".
Debido al número de quejas recibidas, GM amplió la garantía del sistema PCV en los modelos 2013 a 2016 del Buick Encore, así como en otros vehículos equipados con el motor de 1,4 litros.
En muchos casos, sustituir la tapa de la válvula suele solucionar los problemas y no te costará mucho. También es posible que tengas que sustituir el colector de admisión que contiene una de las tres válvulas de retención PCV.
GM no actualizó el colector de admisión del Buick Encore ni siquiera en los modelos de los últimos años, por lo que el sistema PCV puede seguir estropeándose después de varios años.
Puedes sustituir el colector de admisión por unidades de recambio mejoradas de empresas como Dorman, que se supone que duran más, u obtener un kit de reparación de PCV de CruzeKits.com para que el sistema sea mucho más fiable.
4. Reducción del rendimiento en climas fríos
Varios propietarios de Buick Encore han tenido problemas con el funcionamiento de sus coches cuando la temperatura ambiente desciende por debajo del punto de congelación.
Este problema puede afectar a todos los Buick Encore de 2013 a 2022 que utilizan el motor básico Ecotec de 1,4 litros.
Así describió su experiencia un propietario en BuickForums.com:
"Volviendo a casa antes de la ventisca (aún no hay nieve) el lunes por la noche la pantalla mostró "Potencia del motor reducida" (o similar) y el Encore redujo la velocidad a una velocidad inferior a la de marcha en un semáforo de la ciudad (nada divertido). Yo ni siquiera lo llamaría "modo ralentizado". Paramos y lo arrancamos un par de veces y finalmente volvió a velocidades razonables, pero la luz del motor sigue encendida".
Otro propietario en BuickForum.com dijo lo siguiente:
"Estamos teniendo problemas con nuestro Buick Encore Turbo 2015. Estamos en una ola de frío y el turbo no funciona en el coche. Se ha encendido la luz del motor, el coche sube mucho de revoluciones antes de cambiar, no puede ir a más de 100 km/h. ¿Alguien más está experimentando esto, y hay una solución para ayudar a que el turbo funcione en tiempo frío? (Además, acaba de superar los 16.000 km)".
Los síntomas más comunes son:
- Pérdida de potencia/aceleración
- Humo azul por el escape
- El motor se para continuamente
- Luz de control del motor
- Olor a aceite quemado
Los síntomas son muy parecidos a los que se experimentan cuando hay problemas con la válvula PCV, ya que las temperaturas muy frías pueden provocar la formación de hielo en el interior del sistema PCV, lo que provoca obstrucciones.
También puede formarse hielo en el intercooler, que restringe el flujo de aire al turbo, lo que puede hacer pensar a muchos que el turbo no funciona correctamente o no funciona en absoluto.
GM publicó un TSB (Boletín de Servicio Técnico) para el Buick Encore y el Chevy Trax que recomienda instalar una cubierta de invierno para la parrilla delantera, un sistema de derivación PCV calefactado y sustituir el intercooler por una unidad actualizada para eliminar los problemas de formación de hielo.
5. Problemas de tracción a las cuatro ruedas
Los Buick Encore antiguos a veces muestran un aviso en el salpicadero que indica "Tracción a las cuatro ruedas desconectada" o "Reparar sistema de tracción a las cuatro ruedas".
Cuando aparecen estos mensajes, el sistema de tracción total deja de funcionar y no se envía potencia a las ruedas traseras.
Este problema suele producirse en los modelos 2013 a 2018 del Buick Encore. También afecta al Chevrolet Trax.
Así es como algunos propietarios de BuickForums.com describieron el problema:
"Mientras iba a unos 24 km/h por una calle llena de nieve, mi Encore 2014 (3.8K) empezó a dar bandazos y al mismo tiempo sonó un "ding". Dejé que el vehículo se detuviera por inercia y apareció el mensaje de tracción total en el DIC".
"Ayer apareció ese mensaje en mi Encore Premium 2017. Había mucha nieve y apareció el mensaje. Apagué el motor y lo volví a arrancar y el mensaje desapareció. Tuve un problema similar con mi Encore 2013, el mensaje aparecía cuando el tiempo era bajo cero, pero no de forma constante. Este Encore 2017 sólo tiene unos 8.000 km".
"He tenido el mismo mensaje 2 o 3 veces mientras conducía en la nieve en los últimos 2 años más o menos. Cuando llegué a una señal de stop, simplemente apagué y encendí el coche, y la AWD volvió a funcionar."
"Buick Encore 2015 comprado como seminuevo certificado por el concesionario con aproximadamente 25.000 millas. Llegó la primera nevada "importante" de la temporada y mientras conducía una corta distancia, el coche patinaba/perdía tracción y apareció el mensaje de AWD diciendo que el sistema estaba desactivado".
En muchos casos, basta con detenerse y apagar y volver a encender el coche para eliminar el error y hacer que la tracción total actúe como si nada hubiera ocurrido.
Según un TSB publicado por GM, el problema está causado por cables y conectores corroídos en el Módulo de Embrague del Diferencial Trasero (RDCM), que es un módulo informático que controla cómo se envía la potencia a las ruedas traseras.
Para solucionar los problemas del sistema de tracción a las cuatro ruedas, los concesionarios suelen sustituir el módulo por una unidad actualizada y también sustituyen el mazo de cables si es necesario. El módulo suele costar unos 250 $.
6. Fallos de la radio
Muchos propietarios del Buick Encore se han quejado de problemas con la unidad principal de la radio.
Varias personas han informado de los siguientes problemas:
- La pantalla se enciende y se apaga continuamente
- La pantalla se queda en negro o demasiado tenue
- La pantalla de navegación se bloquea
- La radio no se enciende
- Arranque lento
Además, el sistema de sonido básico tiene una calidad de sonido muy pobre en comparación con el sistema Bose mejorado que se encuentra en los niveles de acabado superiores.
Así es como algunos propietarios describieron sus problemas:
"Tengo un Buick Encore 2013 con el sistema de audio básico y menos de 70.000 km. Todo funcionaba bien cuando un día me dirigí al trabajo. Cuando arranqué el vehículo para volver a casa, la pantalla no se encendía y no se oía nada. Volví a arrancar, comprobé todos los fusibles y desconecté la batería sin resultado. La unidad de radio/pantalla estaba muerta".
"La pantalla Intellilink se queda en negro, parece que es un problema de bajo voltaje. Si estoy conduciendo por la ciudad se apaga y se queda en negro y se apaga una docena de veces. Ahora se vuelve a encender sola al cabo de un minuto o dos".
Los problemas y fallos de la radio suelen deberse a una batería de 12 voltios débil o a algún otro tipo de problema eléctrico o de cableado.
También es posible que tu radio funcione con un software antiguo, por lo que merece la pena comprobar si hay actualizaciones disponibles para ella. En muchos casos, puede que sólo haga falta restablecer los ajustes de fábrica.
Si el problema persiste después de solucionar los problemas preliminares, tendrás que llevarlo al concesionario o a un electricista de automóviles.
Es probable que una unidad central nueva te cueste al menos 1.000 $ en el concesionario, pero puedes encontrar fácilmente unidades usadas en Internet por unos 100 $. Sin embargo, tendrás que reprogramarla para que funcione con tu vehículo.
7. Frenos ruidosos al dar marcha atrás
Los frenos del Buick Encore tienden a chirriar al dar marcha atrás.
A pesar del ruido, los frenos siguen funcionando con normalidad y no se ha asociado ninguna degradación del rendimiento con el ruido.
También es más probable que el ruido se produzca después de que el coche haya estado parado un rato en condiciones húmedas o mojadas, pero acabará desapareciendo después de conducir un rato.
Así es como algunos propietarios describieron sus problemas en BuickForums.com:
"Tengo un Encore 2013. La mayoría de las veces, cuando doy marcha atrás, los frenos traseros (creo) chirrían. Esto ocurre tanto en seco como en mojado".
"Compré mi Encore 2013 en agosto de 2013, y he tenido el chirrido de los frenos al retroceder desde el principio".
"El Encore 2017 de mi hermano, con menos de 32.000 km, hace ruido de frenos. Su concesionario dijo que el arreglo recomendado en el TSB tiene una probabilidad del 50-50 de solucionar el problema".
También parece afectar al Encore GX más nuevo:
"Compré un Buick Encore GX 2020 que ahora tiene más de 4.500 km y sigue chirriando cuando hace frío y retrocedo por la entrada de mi casa".
"GX 2020 con 4400 millas con chirrido de frenos al retroceder. Llamaré al concesionario el lunes".
Según los TSB publicados por GM, el ruido de los frenos está causado por el tipo de compuesto utilizado en las pastillas de freno. También puede deberse a la corrosión de los discos de freno.
Cualquier mecánico competente debería poder ayudarte a eliminar el ruido instalando un juego nuevo de pastillas y puliendo o sustituyendo los discos de freno. También puedes probar con pastillas de repuesto si las de fábrica te dan problemas constantemente.
8. Problemas con el monitor de ángulo muerto
El monitor de ángulo muerto de los modelos más recientes del Buick Encore puede ser muy poco fiable y avisarte constantemente con muchos falsos positivos.
Este problema es más común en los modelos 2017 a 2020 del Buick Encore.
Así es como algunos propietarios describieron sus problemas:
"Mi nuevo Encore 2018 tiene el indicador de ángulo muerto del lado del conductor encendido prácticamente todo el tiempo, incluso cuando no hay otros coches cerca".
Acabamos de comprar un Encore 2017 y la luz de ángulo muerto del lado del conductor se enciende cuando no debería. Parece ser eléctrico, ya que a veces parpadea al mismo tiempo que los intermitentes, y a veces (pero no siempre) se enciende al acelerar.
"Buick Encore 2019 con 27.000 millas y el control de ángulo muerto del pasajero se enciende y no se apaga".
Los falsos positivos del monitor de ángulo muerto suelen deberse a reflejos de radar no deseados. Además, el lado del conductor es más sensible que el del acompañante.
Un TSB publicado por GM recomienda envolver la parte inferior del módulo sensor del monitor de ángulo muerto con cinta de aluminio para evitar que los reflejos no deseados activen falsas alarmas.
Si el problema persiste, es posible que el sensor esté defectuoso y haya que sustituirlo. Un módulo nuevo suele costar entre 100 y 200 dólares la pieza.
9. Cuadro de Instrumentos Oscuro
Varios propietarios de Buick Encore se han quejado de que el cuadro de instrumentos puede ser muy difícil de leer porque la retroiluminación es demasiado tenue.
Así es como algunos propietarios describieron su experiencia:
"Me encanta el Encore excepto por el hecho de que NO PUEDO leer el cuadro de instrumentos en un día soleado. Tuve que apartarme de la carretera y mirar los indicadores durante unos segundos para ver cuánto combustible quedaba".
"En mi Encore 2014 "paquete confort" la iluminación del cuadro de instrumentos es muy tenue. Tanto la pantallita del centro como el velocímetro, etc... me cuesta verlo a la luz del día".
Si el cuadro de instrumentos de tu Buick Encore no es muy luminoso y resulta difícil de leer, comprueba si el control de iluminación del cuadro de instrumentos, situado junto al interruptor de los faros, está puesto al máximo.
Las luces del cuadro de instrumentos también se atenuarán automáticamente cuando se enciendan los faros si el interruptor está en automático. Prueba a poner el interruptor de los faros en la posición de apagado para ver si los indicadores se iluminan.
Los faros automáticos también se activan mediante un sensor de luz situado en el salpicadero. Si este sensor está bloqueado o si tu parabrisas está sucio, se encenderán los faros, lo que puede ser difícil de notar durante el día.
10. Cromado descascarillado
En muchos Buick Encore es habitual que las piezas cromadas interiores que rodean la pantalla de la radio/navegación y la palanca de cambios empiecen a descascarillarse o desconcharse después de unos pocos años de uso.
Aunque se trata de un problema meramente estético, puede hacer que el coche parezca mucho más viejo de lo que es, especialmente en comparación con muchos de sus rivales.
Así es como algunos propietarios describieron el problema:
"Acabo de comprar un Encore 2013 y este es el único problema real que tengo. Todos los Encore que he mirado en los últimos 8 meses han tenido este problema".
"Compramos un Encore 2015 de cuero que tenía el mismo problema de desprendimiento del cromo".
"Tengo el mismo problema. Alrededor de la radio y el bisel de la palanca de cambios también".
"El embellecedor cromado falso interior alrededor del panel de instrumentos se está desconchando. Lo llevé al concesionario Buick y me informaron de que no está cubierto por la garantía. Hace que mi coche relativamente nuevo parezca barato y sucio".
Cambiar todos los embellecedores cromados puede costarte varios cientos de dólares en el concesionario.
La mayoría de los propietarios de Encore simplemente envuelven las viejas piezas embellecedoras en vinilo, que es una solución mucho más sencilla y económica. También puedes quitarlas y volver a pintarlas, pero esto requerirá mucho más trabajo de preparación.
Ventajas y desventajas del Buick Encore
Entre algunas de las ventajas y desventajas de tener el Buick Encore están las siguientes:
- Fácil de conducir
- Muy asequible
- Cabina silenciosa
- Conducción confortable
- Relativamente espacioso
- Muy fiable en general
- Disponible con tracción a las cuatro ruedas
- Altos índices de seguridad
- Problemas en el sistema de refrigeración
- Aceleración media, por no decir aburrida
- Ahorro de combustible en ciudad
¿Qué dicen las críticas?

"El Buick Encore 2019 es un poco más lujoso que otros crossover subcompactos gracias a su larga lista de características y a su silencioso interior. También ofrece una maniobrabilidad sencilla y un consumo de combustible decente. El único inconveniente importante es la escasa potencia del Encore".
"La dirección del Encore es precisa y sensible y proporciona una buena sensación de centrado. El esfuerzo también es correcto y está bien adaptado al tamaño de este vehículo. La dirección está muy bien hecha".
"Buick es conocido por sus habitáculos silenciosos, y el del Encore no decepciona. El climatizador funciona muy bien, pero Buick debería haber prestado más atención a los asientos y a la puesta a punto de la suspensión."
"El Encore ofrece facilidad de entrada y salida, gran visibilidad y una amplia gama de ajustes de asiento para adaptarse a todo tipo de conductores. Otros subcompactos ofrecen una mejor organización del control y más espacio trasero para las piernas, pero este pequeño Buick no está mal."
"Buick utiliza materiales bastante agradables en todo el habitáculo, y los bajos niveles de ruido favorecen un ambiente tranquilo. Pero el estilo general del interior no refleja una calidad real. Los interruptores y mandos parecen sacados de un contenedor de piezas estándar de GM. Es una pena porque, por lo demás, el habitáculo está sólidamente construido".
Fuente: Edmunds
¿Cuál es el valor de reventa de un Buick Encore?
Aquí tienes un vistazo rápido a los precios de los coches usados en Edmunds en el momento de escribir este artículo.
Año | Kilometraje (Millas) | Precio |
2022 | 3.307 | $23,991 |
2021 | 15.057 | $21,210 |
2020 | 27,987 | $20,477 |
2019 | 39,928 | $18,790 |
2018 | 46.811 | $18,119 |
2017 | 60.057 | $17,998 |
2016 | 65.225 | $15,500 |
2015 | 73.629 | $14,495 |
2014 | 80.433 | $13,995 |
2013 | 91.968 | $11,903 |
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