7 Fallas Comunes de la Yamaha YZ85: Problemas y Averías

La Yamaha YZ85 es una moto de motocross popular para que los jóvenes pilotos experimenten la emoción de las carreras de motocross. La YZ85 es una máquina ligera, ágil y potente conocida por su fiabilidad en diversos terrenos y desafíos. Pero la Yamaha YZ85 no es inmune a los problemas de rendimiento.

Este artículo hablaremos de los 7 problemas más comunes de la Yamaha YZ85, sus causas, síntomas y soluciones.

Fallas comunes de la Yamaha YZ85

La Yamaha YZ85 es una motocicleta de motocross diseñada para ofrecer un rendimiento excepcional en pistas de tierra y terrenos exigentes. A pesar de su reputación de durabilidad y alto rendimiento, como cualquier vehículo de competición, la YZ85 puede experimentar ciertas fallas comunes que los pilotos deben tener en cuenta. Entre las preocupaciones más reportadas se encuentran problemas con el sistema de transmisión, como el desgaste prematuro de los embragues o problemas con el cambio de marchas. Además, se han reportado casos de sobrecalentamiento del motor, especialmente durante un uso prolongado o bajo condiciones extremas.

Algunos pilotos también han experimentado problemas con la suspensión, incluyendo fugas de aceite en las horquillas delanteras o problemas de ajuste. Aunque estas fallas no son generalizadas y la YZ85 sigue siendo altamente valorada por su rendimiento en competiciones de motocross, es importante que los pilotos estén atentos a estos problemas y realicen el mantenimiento adecuado para garantizar un rendimiento óptimo en la pista.

1. Bajar la moto provoca sacudidas en el tren delantero

Una de las causas más comunes de la sacudida de la cabeza delantera o bamboleo en una Yamaha YZ85 es bajar la moto demasiado o de manera desigual. Esto ocurre cuando la rueda delantera comienza a tambalearse de lado a lado, haciendo que el manillar se sacuda sin control.

Esto puede ser muy aterrador y peligroso, ya que afecta a la dirección y al equilibrio y puede incluso provocar una caída.

Mientras que algunos afirman que la Yamaha YZ85 tiembla en cuanto alcanza altas velocidades, otros teorizan que los problemas de sacudidas de cabeza provienen indirectamente de la alta estatura de la moto.

La YZ85 está pensada para ser una moto de motocross infantil, y los niños de entre 10 y 13 años varían en tamaño. Hay varios kits disponibles, que permiten a los padres adaptar la altura de la moto al tipo de cuerpo y estatura de su hijo.

"A mi hijo le encanta su nueva YZ85/105. Le puse una barra de descenso DeVol y bajé la horquilla todo lo que pude. No puedo bajarla más por el tapón de la horquilla. Se bajó de la moto el viernes, yendo a fondo en 5ª en terreno llano, dando manotazos al depósito como sólo he visto en una moto de calle. Él es 4'10 ", con un peso de 70 libras. Cumple 12 años esta semana. La sacudida de cabeza parece seguirle todo el día".

Muchos pilotos bajan sus motos para adaptarlas a su altura o preferencia, pero esto puede afectar negativamente a la manejabilidad y estabilidad de la moto.

Por ejemplo, si bajas demasiado las horquillas en las abrazaderas triples, cambiarás la geometría de la moto y reducirás la inclinación y el recorrido. Estos ángulos determinan la estabilidad de la moto a velocidad.

Bajar las horquillas también reduce la distancia al suelo y el recorrido de la suspensión, afectando a su rendimiento y comodidad.

Bajar tu moto más en la parte trasera que en la delantera creará un desequilibrio en la moto, provocando sobreviraje y pérdida de estabilidad.

Entonces, ¿cómo puedes arreglar o prevenir los movimientos de cabeza en tu YZ85?

• Evita bajar la moto demasiado o de forma irregular. Si tienes que bajar la moto, hazlo proporcionalmente en ambos extremos y mantén la geometría original lo más cerca posible.
• Comprueba otras cosas que pueden causar un movimiento de cabeza, como la presión de los neumáticos, la alineación de las ruedas, los rodamientos de la tija de dirección, el nivel de aceite de la horquilla y los ajustes de la suspensión.
• Si mantienes tu moto en buen estado y correctamente ajustada, podrás reducir la posibilidad de que se produzcan sacudidas de cabeza en el tren delantero y disfrutar de una conducción más suave.

2. Relación de marchas ajustada

Otro problema común con la Yamaha YZ85 es su estrecha relación de transmisión. Los engranajes que están cerca en proporción requieren un cambio constante para obtener la potencia óptima del motor. Mientras que esto se adapta a algunos estilos de conducción agresivos de motocross, otros pilotos se quejan de que es agotador o distrae.

• La transmisión estándar de una YZ85 tiene seis marchas con estas relaciones:
• 1ª: 2,666 2ª: 1,937 3ª: 1,556 4ª: 1,333 5ª: 1,150 6ª: 1,043
• Estas relaciones están muy juntas, dando a tu YZ85 un engranaje apretado.

A algunos pilotos les gusta el cambio estrecho y agresivo porque les da más control y capacidad de respuesta. Pueden usar el embrague y el acelerador para ajustar su velocidad y potencia, y siempre pueden encontrar la marcha adecuada para cualquier situación.

Las marchas cortas también ayudan a que el motor gire más rápido y produzca más potencia.

Sin embargo, a algunos motoristas no les gustan las marchas cortas porque les hace sentir que siempre están entre marchas y tienen que cambiar más a menudo.

Las marchas cortas también limitan la velocidad máxima y la aceleración de la moto, y pueden hacer que el motor se caliente y se desgaste más rápidamente.

¿Cómo puedes cambiar el cambio de tu YZ85? La forma más sencilla es cambiar los piñones. Los piñones son las ruedas dentadas que conectan la cadena al motor y a la rueda trasera. Cambiando el número de dientes de los piñones, puedes cambiar la relación de transmisión final de la moto.

Cambiar el engranaje de tu YZ85 puede suponer una gran diferencia en el rendimiento de tu moto y adaptarse a tu estilo de conducción. Tanto si prefieres las marchas cortas como las largas, puedes encontrar tu configuración ideal cambiando los piñones o la transmisión.

Sólo recuerda investigar bien antes de hacer cualquier cambio y probar siempre tu moto con cuidado después de cualquier modificación. Si no estás seguro, deja las actualizaciones a los profesionales.

3. Problemas con el subchasis

Los propietarios y críticos de la Yamaha YZ85 a veces se quejan del subchasis de la moto. Yamaha actualizó el modelo de 2022 con un subchasis de aluminio para reducir el peso. Los pilotos se quejan de que es frágil o voluminoso, y sus botas pueden atascarse.

"La YZ85 cambió de acero a un subchasis de aluminio para reducir más de 1/2 libra y ayudar a hacer espacio para un tracto de admisión más recto..." (Fuente: Motocross Action Magazine)

"... las botas de algunos de nuestros pilotos de pruebas se engancharon en el perno inferior del subchasis". (Fuente: Motocross Action Magazine)

Aunque que las botas se atasquen no es el problema más común, puede ocurrir si tienes botas grandes o si el perno del subchasis de tu Yahm es demasiado largo o está flojo.

Para evitar este problema, compruebe el perno del subchasis con regularidad y asegúrese de que está apretado y seguro.

Corte el exceso de perno o utilice un perno diferente que no sobresalga tanto, y ajuste sus correas de arranque o hebillas para evitar que se enganchen en el perno.

Otro posible problema con la nueva versión de aluminio del subchasis de la YZ85 es que se doble o se rompa.

Esto puede ocurrir si te caes con fuerza o si aterrizas de forma incómoda en la parte trasera de la moto. Un subchasis doblado o roto puede afectar a la alineación y estabilidad de tu YZ85.

Un subchasis en mal estado también puede dañar otras piezas, como el airbox, el asiento o el guardabarros trasero.

Para evitar este problema, conduce con cuidado y evita golpear obstáculos o aterrizar en plano en los saltos.

Inspeccione el subchasis con regularidad y busque cualquier signo de grietas, abolladuras o deformaciones.

Si observa algún daño, sustituya el subchasis lo antes posible; puede comprar un subchasis nuevo a Yamaha o a un proveedor del mercado de recambios.

4. Horquilla demasiado baja

Algunos pilotos se han quejado de que los tacos de la horquilla de su Yamaha YZ85 caen demasiado por debajo del eje delantero, haciendo que se arrastren al conducir por las roderas. Esto puede afectar a la dirección y el manejo de la moto, por lo que es más difícil de girar.

Los tacos de la horquilla son las partes de la horquilla de tu Yamaha que se conectan al eje delantero y a la pinza de freno.

Están situados en la parte inferior de las barras de la horquilla de tu YZ85 y tienen agujeros para el eje y los tornillos de freno.

Los tacos de la horquilla afectan a la manejabilidad y suspensión de la moto, ya que determinan la caída de la horquilla por debajo del eje.

La YZ85 tiene barras de horquilla ajustables que permiten subir o bajar las horquillas en las abrazaderas triples.

De este modo, puedes cambiar la altura de conducción y la geometría de la moto y ajustar su rendimiento y tacto.

Al elevar las horquillas en las pinzas se bajará la parte delantera y se aumentará la inclinación y el recorrido, haciendo que la moto sea más estable a altas velocidades y menos sensible en las curvas.

Si se bajan las horquillas de las pinzas, se elevará la parte delantera y se reducirán la inclinación y el recorrido, lo que hará que la moto sea menos estable a altas velocidades y más sensible en las curvas.

Para evitar este problema, no baje demasiado las horquillas en las abrazaderas y mantenga los tacos bien apretados para que no se aflojen y bajen los ajustes de la horquilla mientras conduce.

Ajuste las barras de la horquilla aflojando los tornillos de la abrazadera triple y deslizando las horquillas hacia arriba o hacia abajo según lo desee.

Mida ambos lados para asegurarse de que están nivelados y apriete bien los tornillos.

Compruebe el hundimiento y la configuración de la suspensión después de ajustar las lengüetas de la horquilla, ya que pueden cambiar debido a la nueva altura del ciclista.

5. Juntas de culata defectuosas

Aunque esto no indica un defecto de diseño en la YZ85, cualquier moto de cross de altas revoluciones es susceptible de sufrir desgaste en las juntas de culata. Esto puede provocar sobrecalentamiento, pérdida de potencia, humo de escape blanco o aceite lechoso/espumoso. Una junta de culata desgastada que no se trata puede causar el fallo del motor.

"Tengo un problema sobre el que me gustaría recibir algunas opiniones. Mi amigo tiene una YZ 85 del 2004 que tenía una junta de culata en mal estado, por lo que se filtró anticongelante dentro del motor".

"[Con una] junta [de culata] en mal estado, el refrigerante puede entrar desde la camisa de agua al cilindro en la carrera descendente del pistón. En cuanto al lavado, si se trata de una junta de culata, una vez que la sustituyas, el simple hecho de hacer funcionar la moto debería quemar cualquier resto de refrigerante."

La junta de culata es una delgada junta metálica entre la culata y el bloque de cilindros. Evita que los gases de combustión, el aceite y el refrigerante se mezclen.

La junta de culata está expuesta a altas presiones y temperaturas y puede desgastarse o agrietarse con el tiempo. Esto puede causar una fuga que permita que el refrigerante entre en el cilindro y contamine el aceite del motor.

Para sustituir una junta de culata en mal estado, tendrá que desmontar la culata e inspeccionarla en busca de grietas o deformaciones.

Limpie las superficies de contacto de la culata y el bloque e instale una nueva junta de culata.

Apriete los tornillos de la culata según las especificaciones correctas y vuelva a instalar las demás piezas, como la bujía, el carburador, el radiador y las mangueras. También tendrás que rellenar el refrigerante y cambiar el aceite y el filtro.

Sustituir una junta de culata defectuosa es un proceso complejo y largo que requiere herramientas y habilidades especiales. Si necesitas más confianza o experiencia para hacerlo tú mismo, deberías llevar tu moto a un mecánico profesional.

6. Fallo de la Bomba de Agua

El sello de la bomba de agua de una Yamaha YZ85 puede desgastarse antes de tiempo y fallar debido a la intemperie, la corrosión o la contaminación. Esto puede causar una fuga que permite que el refrigerante se mezcle con el aceite de la transmisión, causando problemas tales como sobrecalentamiento, pérdida de potencia, cambios pobres, y el deslizamiento del embrague.

Si no se trata, una fuga en la junta de la bomba de agua puede dañar el motor y la transmisión.

La bomba de agua de tu YZ85 hace circular el refrigerante por el motor y el radiador. Es accionada por un engranaje que engrana con el cigüeñal.

La bomba de agua tiene un eje que gira dentro de una carcasa y un sello que evita que el refrigerante se filtre en el aceite de la transmisión.

Arreglar una fuga en el sello de la bomba de agua es un proceso relativamente sencillo y barato que requiere herramientas y habilidades esenciales, aunque no hay que avergonzarse de llevarla a un por si no estás seguro.

Para reparar una fuga en la junta de la bomba de agua, drene el refrigerante y el aceite de la transmisión y retire la cubierta del motor del lado derecho.

Retire el impulsor de la bomba de agua e inspeccione si está dañado o desgastado.

Sustituya la junta y el sello de la bomba de agua y vuelva a instalar el impulsor y la tapa. Rellene el refrigerante y cambie el aceite y el filtro de la transmisión.

7. Tapón de gasolina difícil de quitar

Otra queja común con respecto a la Yamaha YZ85 es que su tapón de gasolina es difícil de quitar, requiriendo más fuerza para desenroscarlo que en modelos similares.

El tapón de gasolina es la parte que cubre la abertura del depósito de combustible y evita que la suciedad, el agua y los residuos entren en el tanque. También ayuda a mantener la presión y el vacío dentro del depósito.

El tapón del depósito tiene una rosca que se enrosca en el cuello del depósito y un orificio de ventilación que permite que el aire salga o entre en el depósito.

Los motoristas se quejan de que el paso de rosca del tapón de gasolina de la Yamaha YZ85 es demasiado fino.

Esto significa que la rosca tiene demasiadas vueltas por pulgada, y se necesitan más vueltas para desenroscar el tapón.

Una rosca fina también puede ser más propensa a la rosca cruzada, lo que significa que la rosca no está alineada correctamente y daña el tapón o el cuello del depósito.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de la Yamaha YZ85?

A continuación, vamos a ver los pros y los contras de la moto de la Yamaha YZ85:

 ¿Qué dicen las críticas y los comentarios?

-El mundo de las minimotos y de las carreras está vivo y los fabricantes como Yamaha se están dando cuenta. La YZ85 ha sido un elemento básico en la escena de las minimotos desde, bueno, prácticamente desde el principio de los tiempos. Es la moto que catapultó las carreras de campeones como Josh Hill y Chase Sexton y sigue siendo una plataforma para pilotos y corredores por igual."

- "El chasis recibió varias mejoras, y el resultado es una conducción estable. Yamaha rediseñó la rigidez y resistencia del bastidor de acero con nuevos espesores de los soportes del basculante y cambios en los soportes inferiores del motor. También hay un nuevo basculante de aluminio de una sola pieza y un sólido eje trasero."

- "La YZ85 es una leyenda en la escena del motocross juvenil. Es la moto que inspiró a muchos de los mejores pilotos profesionales de hoy en día y les ayudó en su camino hacia la gloria del MX. Y gracias a sus potentes prestaciones, la YZ85 es la moto de cross que puede hacer realidad los sueños de los jóvenes pilotos."

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