7 Fallas comunes de la Yamaha MT-07: Problemas y Averías

La Yamaha MT-07 es una popular moto estándar o naked de peso medio que ofrece a sus propietarios una conducción divertida, ágil y sensible. Aunque su ligera construcción naked y su cómoda posición de asiento hacen de la MT-07 una máquina aparentemente accesible de montar, su motor bicilíndrico en paralelo de 689 cc produce 74 CV: tiene mucha fuerza.

La MT-07 se considera fiable en general, puede desarrollar algunos problemas, como cualquier otra máquina. Este artículo analiza los problemas más comunes de la Yamaha MT-07.

Fallas comunes de la Yamaha MT-07

La Yamaha MT-07 ha ganado una gran popularidad en el mercado de las motocicletas naked gracias a su combinación de rendimiento emocionante, diseño moderno y excelente relación calidad-precio. Sin embargo, como con cualquier vehículo, los propietarios de la MT-07 pueden encontrarse con ciertas fallas comunes que pueden afectar su experiencia de conducción.

En este post, descubrirás algunas de las fallas comunes de la Yamaha MT-07, así como consejos sobre cómo abordar y prevenir estos problemas para mantener una experiencia de conducción óptima y sin preocupaciones.

1. Los intermitentes se sueltan mientras conduces

Los propietarios de la Yamaha MT07 han observado un problema en el que los intermitentes delanteros, especialmente los del lado izquierdo, tienden a desprenderse de su soporte. Este problema hace que toda la pieza de goma se hunda en el encaje del intermitente, dejándolo colgando mientras conduces.

He aquí una conversación notable de propietarios reales de la MT-07 en yamahamtforum.com sobre el problema del desprendimiento de los intermitentes:

"¿Alguien más ha tenido problemas con el intermitente delantero izquierdo que se hunde en el encaje? Al mío le sigue pasando que toda la pieza de goma se hunde en el plástico y deja el intermitente colgando. Tardo un rato en volver a colocarlo en su sitio, así que no estoy seguro de por qué ocurre".

"He visto una solapa de goma que va por fuera; la mitad está arrugada. No estoy seguro de si fue culpa mía desde la primera vez o un defecto que está haciendo que se hunda. Tengo garantía. Quizá pueda ir a que me la cambien". Foros internacionales de fans de la MT-07

"Creo que es un mal diseño de Yamaha.  A mi se me rompieron las dos señales en la conexión de la bota de goma en la parte trasera.    Acabé haciendo un apaño personalizado hasta que se desgastó; pasé un perno por la bota (de arriba a abajo) y lo até con una cremallera desde dentro. Ahora tengo todas las señales del mercado de accesorios en la parte delantera y trasera con un juego de señales de fábrica Yamaha de repuesto para cambiarlas y pasar la inspección de seguridad anual." Foros internacionales de aficionados a la MT-07

Posibles culpables y soluciones:

• Según se informa, algunos lotes de la MT07 tenían soportes de plástico defectuosos para los intermitentes: considera la posibilidad de comprar un recambio del mercado de accesorios.
• Si el soporte de goma de tu MT-07 está arrugado o dañado, puede contribuir a que el intermitente se caiga dentro de su encaje. Inspecciona y considera la posibilidad de volver a montar el intermitente con una opción personalizada.
• Si tu Yamaha MT-07 está en garantía y muestra problemas repetidos con la señal, puede que merezca la pena consultar con el concesionario para que te la sustituya o arregle.

2. El cierre del asiento se atasca/el asiento no se abre

Un problema recurrente con el que se han encontrado los propietarios de una Yamaha MT07 tiene que ver con el mecanismo de bloqueo del asiento. A veces, el pestillo se atasca por la presión o por el desplazamiento de objetos dentro del compartimento. En otras, el cable de bloqueo del asiento puede soltarse de su punto de montaje en forma de U en el pestillo.

Independientemente de cómo ocurra, una vez atascado el cierre, ya no podrás quitar o abrir el asiento.

Si el cable se suelta del pestillo, el asiento no se abrirá aunque gires la llave.

"No puedo girar el cierre de la llave del lado izquierdo para pasar por debajo del asiento.  Lo he rociado con penetrante en vano". Foros de aficionados de MT-07 International

"El cable de bloqueo del asiento puede salirse de su punto de montaje en forma de "u" en el cierre, debajo del asiento. El síntoma es que puedes girar fácilmente el cierre de la llave del asiento, pero no pasa nada." Foros de aficionados de MT-07 International

Posibles culpables y soluciones:

• Puede que el cable se salga de su punto de montaje. Inspecciónalo y, si es posible, vuelve a alinearlo en su posición correcta.
• Los líquidos penetrantes o lubricantes a veces pueden ayudar a aflojar un bloqueo atascado. Si eso falla, consulta a un mecánico o especialista.
• Para evitar el problema del desplazamiento, los propietarios de la MT-07 pueden utilizar una brida de cremallera para fijar el cable del cierre en su punto de montaje en forma de "u" una vez retirado el asiento. Esta medida añadida puede proporcionar estabilidad y evitar futuros problemas.

3. Se apaga después de arrancar

Otros usuarios de la Yamaha MT-07 informan de un problema con sus motos que se apagan poco después de arrancar, a veces acompañado de revoluciones erráticas del motor. El problema suele ir acompañado del encendido de la luz de comprobación del motor, aunque el problema de las revoluciones y la muerte continuará una vez que la luz se apague.

"Anoche volví de dar una vuelta; la moto funcionó perfectamente durante el trayecto. Llego a casa, apago la moto. Vuelvo a encenderla y se enciende la luz de comprobación del motor; espero unos minutos y no se apaga. Así que apago la moto y la vuelvo a arrancar. El testigo de control del motor ha desaparecido. Ahora tengo el problema de que la moto no quiere quedarse encendida".

"MT-07 de 2016, completamente original, 13.000 km y sin problemas.

Recorrí 30 km, sin problemas. Parada para cenar. Conduje 8 km. Se enciende la luz de revisión del motor a mitad de camino. Pero no aparece ningún código en la pantalla, así que supongo que no es una emergencia. Paro durante una hora. Arranca. Ya no hay luz del motor, no acelero, está en punto muerto. Funciona suavemente durante cinco segundos, luego empieza a subir y bajar de revoluciones entre 1k y 2k rpm durante unos segundos, y luego se para. Si lo acelero, hace lo mismo, pero a cualquier régimen de rpm que lo mantenga, pero al cabo de un rato sigue apagándose solo. Lo mismo una y otra vez, intente lo que intente". Foros internacionales de fans de la MT-07

Posibles culpables y soluciones:

• El sensor MAP (presión absoluta del colector), denominado por Yamaha sensor de presión del aire de admisión, podría estar defectuoso. Comprueba el sensor del lado izquierdo del depósito de combustible; está conectado al tubo de vacío del cuerpo izquierdo del acelerador.
  • Inspecciona y posiblemente sustituye este sensor si no está suministrando la tensión de salida esperada.
• Si aparece la luz de comprobación del motor, asegúrate de que no aparecen códigos de error acompañantes.
• Debido al elevado coste de los sensores originales, algunos motoristas han explorado alternativas de recambio. Aunque algunos parecen idénticos, asegúrate de que tu sensor de repuesto es compatible antes de optar por una pieza no original.

4. Un cilindro deja de funcionar/Moto pierde potencia durante la marcha

El motor de la Yamaha MT07 es famoso por su rendimiento robusto y fiable. Dicho esto, algunos motoristas han informado de un problema en el que un cilindro deja de funcionar o la moto pierde potencia durante la marcha. Este problema se manifiesta a menudo como una dificultad para pasar de ciertas revoluciones o una lentitud repentina del motor.

"Saqué la moto del almacén de invierno este fin de semana, la lavé y le di una vuelta por la zona. A mitad de camino a casa, al arrancar en un semáforo en verde, metí la 3ª marcha y el motor no pasaba de 6k y sonaba como si funcionara con un solo cilindro. En acelerones ligeros, era muy lento hasta que llegaba a ciertas RPM o posición del acelerador, y la moto tenía toda la potencia de la nada. Subía de revoluciones hasta unos 6k y volvía a caer.

Fue interesante volver a casa. El cilindro derecho estaba unos 25 grados más frío que el izquierdo cuando llegué a casa. Es una moto con muy pocos kilómetros, menos de 3.000. Cuando pueda, echaré un vistazo a las bujías y a la admisión" MT-07 International Fan Forums.

"Una vez, cuando cambié las bujías, no fui lo suficientemente concienzudo como para asegurarme de que ambas bobinas estaban completamente encajadas en sus bujías. El resultado fue que el tubo del enfriador funcionaba de forma constante, y un cilindro sólo funcionaba de forma intermitente.  Además, asegúrate de que los conectores a tus inyectores están bien sujetos". Foros de aficionados de MT-07 International

"Debería haber consultado el manual; las tapas inferiores de las bobinas se salen sin más..." Foros de Ventiladores Internacionales MT-07

Posibles culpables y soluciones:

Para que quede claro, no hay ningún problema con la MT-07 que provoque la pérdida de potencia de un cilindro del motor; en todos los casos que investigamos, hubo un error del piloto implicado:

• La gasolina rancia puede degradar el rendimiento del motor de tu MT-07. Vaciar el combustible viejo y rellenar con gasolina nueva puede resolver el problema.
• Asegúrate de que las bujías están en buen estado y de que ambas bobinas están completamente engranadas. Consulta el manual de mantenimiento.
• Las conexiones sueltas o defectuosas de los inyectores de combustible pueden alterar el rendimiento del motor. Vuélvelas a conectar con seguridad o sustitúyelas si es necesario.
• Inspeccionar la malla del filtro de combustible y la bomba de tu MT-07 puede ayudar a identificar si un sistema de combustible obstruido está causando una pérdida de potencia.

5. Efectos del caballete lateral Especificación de la holgura de la cadena

Los propietarios de Yamaha MT-07 informan de ajustes en la holgura de la cadena, sobre todo al cambiar entre el caballete lateral y el de pista. Estas discrepancias pueden deberse a la respuesta de la suspensión de la moto en diferentes distribuciones de peso, lo que plantea dudas sobre los ajustes óptimos de la cadena.

"He cambiado los reguladores de la MT-07 de mi mujer esta mañana... El manual de la MT-07 del 22 dice que hay que ajustar el punto bajo a 2″/51 mm del protector de la cadena bajo el basculante en el caballete lateral. ¿Y en un caballete de pista? La suspensión de serie de la 07 también es muy esponjosa.  Traigo esto a colación porque el manual de mi 10 tiene un conjunto diferente de especificaciones de tensión para estar en un caballete de pista, y eso tiene sentido porque no tiene todo el peso sobre ella cuando está en el caballete lateral".

"La suspensión trasera de mi MT-07 2020 de serie está al máximo cuando está en el caballete lateral, con el ajuste de precarga en la posición media de las 7 muescas.  Parece que tienes que levantar el amortiguador trasero hasta el tope de alguna manera mientras ajustas la holgura de la cadena, y luego soltarlo de alguna manera repetible (levantarlo y soltarlo lentamente, o comprimirlo y soltarlo lentamente), y anotar esa holgura para futuros ajustes." Foros internacionales de aficionados a la MT-07

Posibles culpables y soluciones:

• Los diferentes soportes afectan a la forma en que la suspensión soporta el peso de la moto. Esta variación puede afectar a la tensión y holgura de la cadena.
• Cuando la ajustes en un caballete lateral, sigue las directrices del manual. Para los caballetes de pista, ten en cuenta la diferencia en la distribución del peso y ajusta en consecuencia.

6. La pantalla del indicador de marcha desaparece

Varios propietarios de Yamaha MT-07 han informado de un problema intermitente con la pantalla del indicador de marchas. El número de marcha que aparece en la pantalla puede desaparecer repentinamente durante la conducción, especialmente después de una frenada brusca o una reducción de marcha, lo que provoca confusión, frustración y posibles problemas de seguridad.

La raíz de este problema suele estar en el conector del interruptor del embrague, situado en el lado del embrague del manillar, que se desengancha del cable o la maneta del embrague.

"Tengo la mt 07 de 2017, y hoy he tenido que pisar el freno muy fuerte... Y mientras estaba allí, en medio de la carretera, en 4ª, he intentado cambiar a una marcha inferior para ponerme en marcha de nuevo, pero no cambiaba y dejaba de mostrar la marcha en la que estaba. Volvió a encontrar la marcha cuando solté el embrague, pero tardé unos segundos en volver a ponerme en marcha".

"Me ha pasado dos veces en los primeros 160 km. A velocidad de crucero, meto el embrague y freno. Cuando empiezo a reducir, miro el indicador de marchas y, de repente, el número desaparece... *No creo que pueda reducir mientras no se muestre la marcha* (Si vuelve a ocurrir, me aseguraré de que así sea) " MT-07 International Fan Forums

Posibles Culpables y Soluciones:

• Inspecciona y asegúrate de que el conector del interruptor del embrague de tu MT-07 está bien conectado al resto del sistema de cables del embrague/embrague.

7. Sonidos de Vibración Excesivos a Altas Velocidades

Algunos usuarios de la Yamaha MT-07 han informado de que experimentan vibraciones excesivas, tic-tac o ruidos al circular a alta velocidad.

Aunque la moto funciona bien en muchos casos, en unos pocos, los motoristas afirman sentir que la moto también tiembla.

"Tengo unas vibraciones locas en los reposapiés, como si tuviera 20 teléfonos atados a los pies.... Se volvieron a colocar los amortiguadores o contrapesos de los piñones, se ajustó bien la cadena y se apretó bien la tuerca del eje. Hace que la moto sea casi imposible de conducir. Es muy molesto". Foros internacionales de fans de la MT-07

Posibles culpables y soluciones:

• Asegúrate de que tanto las ruedas delanteras como las traseras de tu MT-07 están correctamente equilibradas: los desequilibrios pueden causar vibraciones.
• Comprueba que los pernos y soportes de montaje del motor están bien apretados.
• Una cadena desalineada o suelta puede contribuir a las vibraciones. Ajusta la cadena de tu MT-07 a las especificaciones de la moto.
• Puede que sólo sea el tic-tac de las válvulas; asegúrate de que las válvulas están bien alineadas.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de la Yamaha MT-07?

Ahora vamos a ver cuales son los pros y contras de la moto Yamaha MT-07:

¿Qué dicen las críticas?

"La MT-07 es un elemento básico en la gama Yamaha y, a su manera, se ha convertido en una motocicleta muy influyente. Las bicilíndricas paralelas con bielas de 270 grados están de moda hoy en día, y la MT-07 fue una de las primeras en popularizar esta configuración. Accesible, asequible y divertida, la MT-07 aprovecha las virtudes universales del motociclismo."

"¿Son las Yamaha MT-07 buenas para principiantes? Definitivamente - como primera moto grande, no hay muchas mejores. Tras unos 200.000 kilómetros de pruebas intensivas, sigue manteniendo su carácter familiar y su ligereza, con la capacidad de adaptarse perfectamente a las necesidades de los pilotos de todos los niveles de habilidad... La bicilíndrica paralela de 689 cc tendrá ahora una pantalla a todo color con dos diseños de pantalla, que se puede emparejar con tu teléfono a través de la aplicación Yamaha My Ride para permitir llamadas entrantes, correos electrónicos, notificaciones de mensajes y mucho más. Junto a esto, la moto está preparada para llevar quick-shifter, que está disponible como extra opcional".

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