La Triumph Trident 660 es una nueva roadster de iniciación que combina estilo clásico y tecnología moderna. El departamento de ingeniería de Triumph ha diseñado la Trident para atraer a una amplia gama de motoristas, desde principiantes hasta entusiastas experimentados.
En este post, exploraremos algunos problemas comunes que afectan a la Trident 660 y cómo solucionarlos.
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Fallas comunes de la Triumph Trident 660
- La Triumph Trident 660 no arranca
- La Triumph Trident 660 no se mantiene en marcha
- La Triumph Trident 660 no arranca
- La Triumph Trident 660 no arranca en caliente
- La Triumph Trident 660 no entra en punto muerto
- La Triumph Trident 660 no se acelera
- La Triumph Trident 660 no engrana la marcha
- La Triumph Trident 660 no funciona al ralentí
- Sobrecalentamiento de la Triumph Trident 660
- La Triumph Trident 660 pierde aceite
- Triumph Trident 660 pierde potencia
Fallas comunes de la Triumph Trident 660

La Triumph Trident 660 ha irrumpido en el mercado de las motocicletas como un modelo altamente esperado y aclamado por su equilibrio entre rendimiento, estilo y accesibilidad. Sin embargo, como cualquier vehículo, la Trident 660 no está exenta de posibles problemas que pueden surgir en su uso diario.
Propietarios y expertos han identificado una serie de problemas comunes que merecen atención y abordaje. Desde cuestiones relacionadas con la electrónica hasta problemas de calidad de construcción y rendimiento mecánico, los usuarios han destacado aspectos que pueden afectar la experiencia de conducción y la satisfacción del propietario. A pesar de estos desafíos, la Trident 660 continúa destacando como una opción emocionante en el segmento de motocicletas deportivas de media cilindrada.
En este artículo, exploraremos los problemas comunes reportados por los propietarios de la Triumph Trident 660 y discutiremos posibles soluciones y recomendaciones para maximizar la experiencia de conducción de esta impresionante motocicleta.
La Triumph Trident 660 no arranca
Entre las fallas que aquejan la Triumph Trident 660 estan las siguientes:
Batería agotada:
Una de las razones más comunes por las que una Trident 660 no arranca es una batería descargada. Si tu moto hace un clic pero no gira, o si no pasa nada cuando pulsas el botón de arranque, puede que tengas un problema con la batería.
La batería es la responsable de alimentar los componentes eléctricos de tu moto, incluidos los sistemas de encendido, arranque e inyección de combustible.
Para comprobar si tu batería tiene algún problema, utiliza un multímetro para medir su voltaje o llévala a una tienda de recambios de automóvil para que la comprueben.
Si la batería tiene poca carga, prueba a cargarla durante un rato o utiliza un cable de arranque para arrancar la moto.
Si la batería está caducada, tendrás que cambiarla por una nueva.
Para evitar que la batería se agote, no dejes la moto sin usar durante mucho tiempo, sobre todo si hace frío.
Utiliza un cargador de batería para mantenerla cargada cuando no la uses.
Motor de arranque defectuoso:
Un sistema de arranque defectuoso es otra posible causa de que una Trident 660 no arranque. El sistema de arranque consta de tres componentes principales: el relé de arranque, el solenoide y el motor de arranque. El relé de arranque transfiere la carga de la batería al sistema de arranque.
El solenoide es un electroimán que activa el motor de arranque una vez cargado por el relé.
El motor de arranque hace girar el volante para arrancar el motor.
Si falla alguno de estos componentes, tu moto no arrancará.
Si el relé o el solenoide están defectuosos, puedes oír un chasquido de los engranajes del motor de arranque al no girar el volante o ningún sonido.
Para diagnosticar y reparar un sistema de arranque defectuoso, tendrás que acceder a cada componente y comprobarlo con un multímetro o una luz de prueba.
Puede que tengas que sustituir la pieza defectuosa o limpiar y apretar las conexiones si están sueltas o corroídas.
Debes evitar darle a la manivela de la moto durante demasiado tiempo o con demasiada frecuencia para evitar que falle el sistema de arranque, ya que esto puede desgastar los componentes.
Fallo del ABS:
Una razón menos común pero posible por la que una Trident 660 no arranca es un fallo del ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos). Algunos propietarios han informado de que sus motos no arrancan y muestran códigos de fallo del ABS en el salpicadero después de no haberlas usado durante un tiempo.
Los motoristas suelen creer que este problema se debe a un fallo del software que impide que la moto arranque hasta que el concesionario restablezca el ABS.
Para evitar este problema, debes conducir la moto con regularidad y mantenerla en buen estado.
También puedes probar a desactivar el ABS en el menú o a desconectar y volver a conectar la batería para ver si así desaparece el fallo.
Si no es así, tendrás que llevar la moto al concesionario para que la diagnostiquen y la reparen.
La Triumph Trident 660 no se mantiene en marcha
Las razones más comunes por las que una Triumph Trident 660 no se mantiene en marcha son un sistema de combustible sucio u obstruido, bujías o bobinas de encendido defectuosas, o conexiones eléctricas sueltas o dañadas.
Si el depósito de combustible, la bomba de combustible, el filtro de combustible, los inyectores de combustible y los conductos de combustible están sucios u obstruidos, pueden restringir el flujo de combustible al motor y provocar un rendimiento deficiente o la parada del motor.
Comprueba y limpia regularmente el sistema de combustible. Utiliza un aditivo de combustible para limpiar los inyectores y evitar que se formen depósitos, sustituyendo el filtro de combustible si está sucio o dañado.
Si las bujías están desgastadas, sucias o mal espaciadas, pueden producir una chispa débil o inconsistente que puede provocar fallos de encendido o la parada del motor.
Si las bobinas de encendido están defectuosas, pueden no suministrar suficiente tensión a las bujías y causar problemas similares.
Si las bujías están desgastadas, sucias o mal espaciadas, pueden producir una chispa débil o irregular que puede provocar fallos de encendido o la parada del motor.
Si las bobinas de encendido están defectuosas, pueden no suministrar suficiente tensión a las bujías y causar problemas similares.
Comprueba y sustituye las bujías y las bobinas de encendido si están defectuosas o dañadas.
Utiliza un comprobador de bujías para comprobar la calidad de la chispa y un multímetro para comprobar la resistencia de las bobinas. Sigue los intervalos de mantenimiento recomendados para sustituir las bujías y las bobinas de encendido.
La Triumph Trident 660 no arranca
Las razones más comunes por las que una Triumph Trident 660 no arranca son una batería baja o agotada, un relé de arranque defectuoso o un fallo del ABS.
Si tu moto emite un chasquido pero no gira, o si no ocurre nada cuando pulsas el botón de arranque, es posible que tengas un problema con la batería. Comprueba y carga la batería si está baja o sustitúyela si está gastada.
Si el relé está defectuoso, puede no suministrar suficiente tensión al sistema de arranque, lo que provoca que no arranque. Comprueba y sustituye el relé si está averiado.
Si tu Trident muestra un código de avería del ABS en el cuadro de mandos y no arranca, puede que tengas un fallo de software que impida que la moto arranque hasta que el concesionario restablezca el ABS.
Prueba a desactivar el ABS en el menú o a desconectar y volver a conectar la batería para borrar el fallo. Si no es así, lleva la moto al concesionario para que la diagnostiquen y la reparen.
La Triumph Trident 660 no arranca en caliente
Las razones más comunes por las que una Triumph Trident 660 no arranca en caliente son un motor de arranque defectuoso, un bloqueo de vapor en el sistema de combustible o un interruptor de encendido defectuoso. Si el motor de arranque está defectuoso, puede sobrecalentarse y no arrancar el motor en caliente.
Comprueba y sustituye el motor de arranque si está defectuoso. Si el sistema de combustible está bloqueado por vapor, el combustible se ha vaporizado en los conductos o inyectores debido a la alta temperatura y presión.
Esto puede impedir que el combustible llegue al motor y provocar que no arranque.
Intenta enfriar el sistema de combustible abriendo el tapón de la gasolina, rociando agua en los conductos de combustible o esperando a que baje la temperatura. Utiliza un aditivo para combustible que reduzca la vaporización, o evita aparcar la moto a la luz directa del sol o cerca de fuentes de calor.
Si el interruptor de encendido está mal, puede perder contacto cuando está caliente y cortar la alimentación al sistema de encendido.
Esto puede provocar que la moto no arranque o que se cale repentinamente durante la marcha. Para comprobar si el interruptor de encendido tiene algún problema, mueve la llave o dale un golpecito al interruptor y comprueba si se restablece la corriente. Si el interruptor de encendido está averiado, tendrás que sustituirlo por uno nuevo.
La Triumph Trident 660 no entra en punto muerto
Las razones más comunes por las que una Triumph Trident 660 no entra en punto muerto son un cable de embrague mal ajustado, una cesta de embrague desgastada o una horquilla de cambio doblada.
Si el cable de embrague está desajustado, puede impedir que el embrague se desembrague completamente y dificultar el cambio a punto muerto.
Para solucionar este problema, puedes ajustar el cable de embrague en la palanca o en el extremo del motor hasta que tenga algo de juego libre y funcione con suavidad.
Comprueba y ajusta el cable de embrague con regularidad y lubrícalo con un lubricante para cables adecuado.
Si la cesta del embrague está desgastada, puede hacer que los discos de embrague se peguen entre sí y dificultar el cambio a punto muerto.
Para comprobar si la cesta del embrague está desgastada, puedes quitar la tapa del embrague e inspeccionar la cesta para ver si tiene ranuras o muescas en los dedos. Tendrás que sustituir una cesta desgastada por una nueva o limar las ranuras con cuidado.
Si la horquilla de cambio está doblada, puede hacer que se desalineen los engranajes de la transmisión y dificultar el cambio a punto muerto.
Para comprobar si la horquilla de cambio está torcida, desmonta el motor y abre las carcasas para acceder a la transmisión. Si la horquilla de cambio está doblada, tendrás que sustituirla por una nueva.
La Triumph Trident 660 no se acelera
Las razones más comunes por las que una Triumph Trident 660 no sube de revoluciones son un filtro de aire sucio u obstruido, un sensor de posición del acelerador defectuoso o una bomba de combustible averiada.
Si el filtro de aire está sucio u obstruido, puede restringir el flujo de aire al motor y provocar un rendimiento deficiente o una pérdida de potencia. Comprueba y limpia el filtro de aire con regularidad o sustitúyelo si está dañado.
Si el sensor de posición del acelerador está defectuoso, puede enviar señales incorrectas a la unidad de control del motor y afectar a la inyección de combustible y a la sincronización del encendido.
Esto puede causar vacilación, sobrecarga o calado cuando giras el acelerador. Utiliza un multímetro para medir su resistencia o tensión.
Si el sensor está defectuoso, tendrás que cambiarlo.
Si la bomba de combustible está defectuosa, puede no suministrar suficiente presión de combustible a los inyectores y provocar condiciones de mezcla pobre o rica.
Esto puede provocar fallos de encendido, petardeos o paradas del motor.
Utiliza un manómetro para medir la presión del combustible o escucha si la bomba emite ruidos extraños. Sustituye la bomba defectuosa por una nueva.
La Triumph Trident 660 no engrana la marcha
Las razones más comunes por las que una Triumph Trident 660 no engrana la marcha son un cable de embrague mal ajustado, una cesta de embrague desgastada o una horquilla de cambio doblada.
Si el cable de embrague está desajustado, puede impedir que se desembrague completamente y dificultar el cambio de marchas.
Ajusta el cable de embrague en la palanca o en el extremo del motor hasta que tenga holgura y funcione con suavidad.
Si la cesta del embrague está desgastada, puede hacer que los discos de embrague se peguen entre sí y dificultar el cambio de marcha.
Para comprobar si la cesta del embrague está desgastada, puedes quitar la tapa del embrague e inspeccionar la cesta para ver si tiene ranuras o muescas en los dedos. Sustituye cuanto antes una cesta de embrague desgastada.
Si la horquilla de cambio está doblada, los engranajes de la transmisión pueden desalinearse y dificultar el cambio de marcha. Si la horquilla del cambio está doblada, debes sustituirla por una nueva.
La Triumph Trident 660 no funciona al ralentí
Las razones más comunes por las que una Triumph Trident 660 no funciona al ralentí son una válvula de control del aire de ralentí sucia u obstruida, un sensor de posición del acelerador defectuoso o una unidad de control del motor averiada.
Si la válvula de control del aire de ralentí está sucia u obstruida, puede impedir que el motor reciba suficiente aire al ralentí y provocar un calado o un ralentí irregular.
Comprueba y limpia regularmente la válvula de control del aire de ralentí o sustitúyela si está dañada.
Si el sensor de posición del acelerador (TPS) está averiado, puede enviar señales incorrectas a la unidad de control del motor y afectar a la inyección de combustible y a la sincronización del encendido, repercutiendo en el ralentí de tu Trident.
Para comprobar si el sensor está averiado, puedes utilizar un multímetro para medir su resistencia o tensión. Sustituye un TPS defectuoso por uno nuevo.
Si la unidad de control del motor (ECU) está averiada, puede dejar de regular adecuadamente las funciones del motor y causar diversos problemas, entre ellos un ralentí deficiente.
Utiliza una herramienta de diagnóstico para buscar códigos de avería o reinicia las adaptaciones dejando la moto al ralentí hasta que se encienda el ventilador y apagándola después durante 12 minutos.
Si la unidad de control del motor está mal, tendrás que sustituirla cuanto antes, ya que es fundamental para un funcionamiento seguro y eficiente de la moto.
Sobrecalentamiento de la Triumph Trident 660

Las razones más comunes por las que una Triumph Trident 660 se sobrecalienta son un nivel bajo de refrigerante, un termostato defectuoso o una bomba de refrigerante averiada.
Si el nivel de refrigerante es bajo, puede provocar el sobrecalentamiento del motor y dañar los componentes. Comprueba y rellena regularmente el nivel de refrigerante, sustituyendo los líquidos si están sucios o contaminados.
Un termostato defectuoso puede no abrirse o cerrarse correctamente, afectando al caudal y la temperatura del líquido refrigerante. Esto puede hacer que el motor se sobrecaliente o funcione demasiado frío.
Utiliza un termómetro para medir la temperatura del refrigerante en el tapón del radiador y compárala con el indicador de temperatura del salpicadero. Si el termostato está averiado, tendrás que cambiarlo por uno nuevo.
Si la bomba de agua está averiada, puede dejar de hacer circular el líquido refrigerante por el motor y el radiador, provocando un sobrecalentamiento.
Comprueba si la bomba de agua está mal buscando cualquier signo de fugas, ruidos o corrosión alrededor de la bomba.
Toca los tubos del radiador para ver si hay cambios de presión o temperatura cuando el motor está en marcha. Si la bomba de agua está mal, tendrás que sustituirla por una nueva.
La Triumph Trident 660 pierde aceite
Las razones más comunes por las que una Triumph Trident 660 pierde aceite son un filtro de aceite dañado, un tapón de drenaje de aceite suelto o un cárter de aceite agrietado.
Si el filtro de aceite está dañado, puede filtrarse aceite y manchar el motor y el suelo.
Comprueba y sustituye regularmente el filtro de aceite si está abollado, perforado o roto. Si el tapón de vaciado de aceite está suelto, puede hacer que gotee aceite por la parte inferior del motor.
Comprueba y aprieta regularmente el tapón de vaciado de aceite. Si está pelado, tiene la rosca cruzada o falta, o si el cárter de aceite está agrietado, puede provocar una fuga de aceite importante que puede dañar el motor y otros componentes.
Comprueba y sustituye el cárter de aceite si está agrietado, abollado o corroído.
Triumph Trident 660 pierde potencia
Las razones más comunes por las que una Triumph Trident pierde potencia son un sistema de combustible sucio u obstruido, una bujía o bobina de encendido defectuosa o una unidad de control del motor averiada. Si el sistema de combustible está sucio u obstruido, puede restringir el flujo de combustible al motor y causar un rendimiento deficiente o una pérdida de potencia.
Comprueba y limpia regularmente el sistema de combustible. Utiliza un aditivo de combustible para limpiar los inyectores y evitar que se formen depósitos. Sustituye el filtro de combustible si está sucio o dañado. I
Si la bujía o la bobina de encendido están defectuosas, pueden producir una chispa débil o inconsistente que puede provocar fallos de encendido o pérdida de potencia.
Comprueba y sustituye la bujía y la bobina de encendido si están defectuosas o dañadas.
Utiliza un comprobador de bujías para comprobar la calidad de la chispa y un multímetro para comprobar la resistencia de la bobina.
Sigue los intervalos de mantenimiento recomendados para sustituir la bujía y la bobina de encendido.
Si la ECU está mal, puede dejar de regular adecuadamente las funciones del motor y causar diversos problemas, incluida la pérdida de potencia.
Comprueba si la unidad de control del motor está mal utilizando una herramienta de diagnóstico para buscar códigos de avería o reinicia las adaptaciones dejando la moto al ralentí hasta que se encienda el ventilador y apagándola después durante 12 minutos.
Si la unidad de control del motor está mal, tendrás que sustituirla por una nueva.
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