5 Fallas Comunes de la Moto Yamaha YZ 250F (Problemas y Más)

La Yamaha YZ 250F es una moto de motocross todoterreno de cinco válvulas con un motor de cuatro tiempos.  Cuenta con un chasis estilizado que incluye un depósito de combustible estrecho y está diseñada específicamente para destrozar la pista y desempolvar los senderos.

El fiable clásico carburado se actualizó con un motor de inyección de combustible en 2014, haciéndolo aún más potente y eficiente. Pero ninguna moto de motocross es perfecta; ¿cuáles son los problemas más comunes de una Yamaha YZ 250F? Desplázate hacia abajo para averiguarlo.

Fallas Comunes de la Moto Yamaha YZ 250F

La Yamaha YZ 250F es una motocicleta de motocross de renombre, apreciada por su potencia, maniobrabilidad y durabilidad en pistas de todo tipo. Sin embargo, como cualquier máquina de alto rendimiento, puede enfrentar ciertas fallas comunes que los propietarios y pilotos deben tener en cuenta.

En este artículo, exploraremos algunas de las fallas más reportadas por los usuarios de la Yamaha YZ 250F, que pueden afectar su rendimiento y confiabilidad en el terreno. Desde problemas con el motor y el sistema de enfriamiento hasta preocupaciones con la suspensión y la transmisión, estas fallas pueden variar en gravedad, pero es esencial que los propietarios estén al tanto de ellas para mantener su motocicleta en condiciones óptimas y maximizar su disfrute en la pista.

1. La Yamaha YZ 250F no arranca

Una de las principales quejas entre los propietarios de YZ 250F es que la moto de cross tiene problemas para arrancar, sobre todo después de haber estado parada durante un tiempo. Esto se debe a que la gasolina tiene una vida útil más corta de lo normal debido al depósito de plástico de la moto.

Veamos un ejemplo real del testimonio de un propietario de una YZ 250F:

"[Mi Yz 250F] la moto no arranca. Lo intenté durante al menos 45 minutos dándole patadas, pero no pasaba nada. Así que decidí empujarla por la carretera e intentar arrancarla a golpes, ¡y arrancó! Pero rápidamente me di cuenta de que algo iba mal, y se apagó casi inmediatamente después. Más tarde descubrí que esto se debe a que el embrague no engrana. Puedo intentar empujar la moto, pero la rueda trasera no gira cuando está en marcha, incluso con el embrague apretado. La moto es del 2009 y tiene unas 160 horas desde que la tengo. Le cambio el aceite cada 8 horas y le limpio el filtro cada 5-10 horas, dependiendo del polvo que tenga. Nunca la he reconstruido y nunca he ajustado las válvulas, aunque siempre arranca a la primera patada en frío o en caliente...."

El combustible de cuatro tiempos sólo dura unos 20 días almacenado en un depósito de plástico. Si el combustible caduca y empieza a descomponerse, puede obstruir el circuito de la bomba del acelerador, provocando que la YZ 250F tenga problemas para arrancar.

El combustible caducado hace más que estropear la secuencia de encendido; también puede quemar las bujías, lo que causará problemas de arranque incluso después de haber cambiado el combustible.

Como el piloto mencionó en la cita anterior, la combinación de problemas resultante también puede incluir un embrague atascado.

• La buena noticia es que conseguir que la moto arranque es tan sencillo como vaciar el combustible, inspeccionar las bujías y sustituirlas si es necesario.
• El embrague debería funcionar por sí solo una vez que la moto arranque, aunque te sugerimos que intentes ponerla en punto muerto antes de arrancarla.
• Si has hecho funcionar un modelo anterior a 2014 con combustible caducado, también deberías reconstruir el carburador, ya que el combustible en descomposición puede obstruir otros componentes del carburador.

Si no es la gasolina caducada, la razón más común por la que una YZ 250F no arranca es debido a una batería descargada.

2. Yamaha YZ 250F Shock Linkage Siezed

He oído a muchos propietarios de YZ 250F describir un problema común similar: el varillaje del amortiguador se atasca.

Mientras que más de unas pocas de estas reclamaciones se dice que se han producido en tiempo frío, es posible que una vez que su varillaje se atasca, se quedan agarrotados en un clima cálido también.

La causa de que el amortiguador de tu YZ 250F se atasque o se atasque son los tornillos y los casquillos del amortiguador. Inspeccionarlos, limpiarlos y engrasarlos adecuadamente forma parte del mantenimiento rutinario. De lo contrario, el amortiguador se atascará.

• Si usted puede quitar los pernos y los bujes, límpielos y compruebe su cognición.
• Si no están pelados ni dañados, lubríquelos con la grasa adecuada y vuelva a montarlos.
• Si sustituye los pernos, los bujes o ambos, asegúrese de lubricar los nuevos componentes antes de instalarlos.

3. Yamaha YZ 250F Válvulas con fugas

El motor lleno de potencia y rendimiento de la YZ 250F utiliza un sistema de válvulas, cuyo número varía entre cinco y cuatro, dependiendo del modelo del año.

Todos los modelos YZ 250F requieren una inspección rutinaria de las válvulas según los intervalos indicados en el manual del propietario. No hacerlo puede provocar fugas en las válvulas del motor, lo que puede estropear tus planes de motocross de fin de semana.

Una fuga en las válvulas es mucho menos obvia de detectar de lo que podrías pensar, o como dice este propietario de la vida real:

"Saqué la culata, quité las válvulas y todos los asientos y caras estaban bien. Sin picaduras, sin erosión, sin líneas negras. Ahora estoy desconcertado. No he sacado el cilindro todavía, pero el cilindro en sí está limpio y parece perfecto. Tal vez 2500 millas y ni siquiera una cresta.

La parte inferior del cilindro y las válvulas y la parte superior del pistón están limpias, sólo disolvente necesario para limpiar, probablemente porque el jetting se juntó. La mayor parte del año pasado, la moto era demasiado rica. Había MUCHA carbonilla en los vástagos de las válvulas de escape por debajo de las guías y un anillo grueso muy duro de mugre justo dentro de las caras".

Se sabe que las válvulas de los modelos anteriores a 2008 se estiraban y doblaban a altas revoluciones, causando fugas en las válvulas y provocando una pérdida de compresión del motor.

Si esto le resulta familiar, no es el único. Aunque las fugas de válvulas son más comunes en las iteraciones más antiguas del modelo de motocross, son igualmente difíciles de detectar en todos los modelos YZ 250F.

Al igual que el propietario de Yahm citado anteriormente, puede que limpies toda esa carbonilla y vuelvas a montar todo con un aspecto impecable, ¡sólo para descubrir que sigues sin tener compresión en las válvulas!

El manual del propietario sugiere verter disolvente para comprobar si hay fugas, pero el disolvente sugerido no siempre muestra la fuga.

Esta es a menudo la fuente de confusión para los frustrados propietarios de YZ 250F, pero hay maneras de detectar las fugas de la válvula.

• El disolvente es a veces demasiado espeso para verterlo a través de la válvula con fugas, que pueden ser sólo marginales.
• El uso de limpiador de contacto sigue siendo seguro, y su viscosidad más delgada le permite verter a través de fugas de válvulas incluso sutiles, destacando la abertura que está causando la pérdida de compresión de su moto.

4. Yamaha YZ 250F El motor se para y se bloquea

Si bien este no fue un problema particularmente extendido, causó suficiente revuelo en la comunidad en línea para justificar la cobertura.

Por no mencionar, la YZ 250F es buscada en el mercado de motocross usado - esta sección es información importante para cualquier comprador de escaparate a tener en cuenta.

En 2014, múltiples incidencias de calados de motor, bloqueos y fallos de biela provocaron que Yamaha retirara del mercado muchos de los modelos del año 2015 fabricados entre mayo de 2014 y noviembre de 2014.

Un bloqueo del motor en una moto de motocross es tan grave como parece y puede provocar una colisión que provoque lesiones, algunas de las cuales podrían ser graves o incluso mortales.

Según los informes, los modelos afectados eran de color azul y blanco o rojo y blanco.

Yamaha se puso en contacto con todos los propietarios de modelos YZ 250F sospechosos del año 2015 y les animó a no conducir sus motos hasta concertar una cita con su concesionario Yamaha local y permitir que los técnicos inspeccionen el motor para comprobar su seguridad.

Los concesionarios fueron instruidos para inspeccionar y reparar cualquier problema del motor sin cargo para el cliente.

Sin embargo, el aviso no daba ninguna información con respecto a la causa del fallo del motor, dejando a algunos propietarios en la especulación ansiosa sobre si los técnicos sabían qué buscar.

He oído mencionar el fallo de la biela como la causa principal, pero no he podido confirmarlo con documentación de la propia Yamaha.

• Animamos tanto a los propietarios como a los compradores de las YZ 250F modelo 2015 a que comprueben sus números de bastidor y los comparen con el aviso de retirada.
• El concesionario podrá decirle si la moto ha sido inspeccionada para su aprobación o reparación durante el tiempo de la llamada a revisión. Si no ha sido así, pídeles que realicen esa inspección gratuita antes de circular.

Desafortunadamente, esta no fue la primera llamada a revisión de la YZ 250F en 2014; en la siguiente sección se explica más.

5. El tren de transmisión de la Yamaha YZ 250F puede desprenderse

En febrero de 2014, Yamaha retiró del mercado alrededor de 1.300 de sus modelos de competición de motocross off-road, incluyendo la YZ 250F, debido a múltiples casos de cadenas de transmisión que se desprendían durante la conducción.

De hecho, este problema afectaba a todas las todoterreno de dos ruedas con números de modelo YZ250FEL, YZ250FEW, YZ450FEL y la YZ450FEW.

Si tu YZ 250F fue fabricada o vendida entre diciembre de 2013 y enero de 2014, debería haber formado parte de esta llamada a revisión y haber sido llevada a inspección, homologación y, en su caso, reparación, actualización y sustitución del tren motriz.

Si estás experimentando problemas de transmisión en una YZ 250F 2013-2014, te sugerimos que te abstengas de conducir hasta que un técnico de Yamaha haya inspeccionado tu transmisión.

Incluso si aún no has experimentado síntomas, si te perdiste la llamada a revisión en 2014 o compraste tu moto usada después de que todo se viniera abajo, hacer que un profesional inspeccione tu transmisión podría ahorrarte tiempo, dinero y lesiones en el futuro.

Ventajas y desventajas de la moto Yamaha YZ 250F

Entre los pros y los contras de la moto Yamaha YZ 250F están los siguientes:

¿Qué dicen las críticas y los comentarios?

"Sobre la suspensión. Las motos azules han establecido el estándar para la suspensión en los últimos años, y, una vez más, los componentes KYB de la YZ funcionaron tan bien como podríamos haber esperado nada más sacarla de la caja. Ajustamos el hundimiento a 104 mm y nos sentimos lo suficientemente confiados como para marcar vueltas después de unas pocas curvas. Las horquillas Speed Sensitive System (SSS) ofrecían esa sensación tan buscada de estar en una nube, mientras absorbían los baches con una amortiguación progresiva a medida que la moto profundizaba en el recorrido."

"Tuve algunos problemas con el tren delantero en algunas de las curvas más rápidas. Las horquillas parecían estar altas en el recorrido durante la mayor parte de la curva. Esto daba a la parte delantera una sensación vaga, como de chopper, que mordía cuando se giraba el manillar y la rueda delantera estaba al borde del cuchillo". Los chicos de Yami recurrieron a los reguladores, reduciendo dos en compresión y uno en rebote. Estos ajustes permitieron a la horquilla asentarse mejor en la curva y me dieron mucha más confianza a la hora de girar con el tren delantero. El equilibrio general del chasis y los cambios en los selectores hicieron que mantener los exteriores más rápidos o cortar en 180 apretados fuera casi sin esfuerzo".

"El resto de la moto se puede describir con una palabra: suave. Embrague suave. Transmisión: suave. Frenada suave. Ha pasado un año desde que piloté una Yamaha YZ250F, y una vez más quedé impresionado con la facilidad de uso de la máquina. Cambiar de marcha requiere un esfuerzo mínimo, al igual que utilizar el embrague. Agarra otra marcha o pisa el embrague sin miedo a que se te bombeen los brazos o te agotes".

"Siempre intento probar las motos desde el punto de vista del consumidor. Quiero ver con qué moto es más fácil ir más rápido. En mi mente, la moto con la que puedo dar las vueltas más rápidas con el menor esfuerzo sería la mejor moto para mí. Obviamente, esto puede ser diferente para cada piloto, pero algunas características (suspensión, cockpit, etc.) pueden ser muy apreciadas en toda la industria. La Yamaha cumplió todas mis expectativas en esta categoría, ya que pasé sin problemas por una moto de 20 minutos. Conducir esta moto es divertido y fácil, ¡algo que las motos de cross deberían ser!"

¿Cuál es el valor de reventa de una Yamaha YZ 250F?

El valor de reventa de una Yamaha YZ 250F puede variar significativamente dependiendo del año de fabricación y el kilometraje registrado en la motocicleta. A continuación se detallan los precios de reventa para diferentes años y kilometrajes:

• Año 2022, con 1 milla registrada: $8,499.
• Año 2016, con 4,565 millas: $7,499.
• Año 2021, con 890 millas: $7,995.
• Año 2020, con 4,350 millas: $7,799.
• Año 2019, con 1,472 millas: $7,899.

¿Cuáles son algunas alternativas a la Yamaha YZ 250F?

Aquí tienes algunas alternativas a la Yamaha YZ 250F junto con sus precios básicos:

• Suzuki RM-Z250 - Precio: $7,899
• Honda CRF250R - Precio: $7,999
• Kawasaki KX250 - Precio: $7,799
• KTM 250 SX-F - Precio: $8,999
• Husqvarna FC250 - Precio: $9,099

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