Fallas Comunes de la Honda Shadow

11 Fallas Comunes de la Honda Shadow (Guía, Problemas y Quejas)

La Honda Shadow, una de las líneas más icónicas de pequeñas y medianas V-Twin cruisers en el mundo de las motocicletas, ha ganado renombre por su combinación de bajo precio, eficiencia de combustible, fiabilidad y facilidad de conducción. Estas cualidades la convierten en una opción especialmente atractiva para los conductores principiantes que buscan adentrarse en el mundo del motociclismo con confianza. Sin embargo, como ocurre con cualquier máquina, la Shadow no está exenta de problemas.

En esta guía exhaustiva, exploraremos las fallas comunes de la Honda Shadow, proporcionando soluciones y consejos para abordar estos problemas. Ya sea que seas un novato en el mundo de las motocicletas o un veterano experimentado, esta guía te ayudará a entender mejor tu Honda Shadow y a mantenerla en óptimas condiciones de funcionamiento.

Índice de Contenidos

Fallas Comunes de la Honda Shadow

Fallas de la moto Honda Shadow
Fallas de la moto Honda Shadow

La motocicleta Shadow de Honda es una de las líneas más famosas del mundo de pequeñas y medianas V-Twin cruisers. El bajo precio, la eficiencia de combustible, la fiabilidad, la facilidad de conducción y el manejo de la Shadow la convierten en una opción muy popular entre los conductores principiantes. Pero ninguna motocicleta es perfecta, así que hemos creado la siguiente guía de soluciones para la Honda Shadow.

1. Honda Shadow no arranca

Si su Honda Shadow no arranca las razones más comunes son una batería muerta, un carburador sucio, fusibles quemados, inyectores obstruidos, bujías en mal estado, un mal motor de arranque o llamadas no resueltas, como un sensor de ángulo de banco fallado.

Batería agotada

Si la batería de su Honda Shadow está descargada, la moto emitirá un chasquido al arrancar pero no girará.

  • La batería alimenta los sistemas de encendido, arranque e inyección de combustible.
  • En algunos casos, la batería no puede alimentar el motor de arranque debido a una carga baja. El chasquido que hace tu Shadow se debe a que la batería tiene suficiente carga para arrancar pero no para mover la bobina de arranque.
  • Puedes probar tu batería en cualquier tienda de recambios de automóvil para ver si su capacidad de carga sigue intacta o si la batería está caducada y necesita ser reemplazada.
  • Si la batería está en buenas condiciones, sólo necesita una carga lenta durante un tiempo.
  • En otros casos, si la batería está caducada, tendrás que cambiarla.

Carburador sucio

Diagnóstico: Haga esto si tiene un motor de arranque eléctrico:

  1. Retire la toma de aire
  2. Empuja el motor de arranque y echa un chorro de líquido de arranque directamente en el carburador.

Si tu Shadow arranca y sube de revoluciones durante un par de segundos esto indica que tienes el carburador sucio.

Solución: Tendrás que limpiar bien los carburadores.

La mejor manera de hacer esto es quitar el carburador y colocar las piezas en un limpiador ultrasónico y repetir el proceso de limpieza varias veces.

Sensor de ángulo de banco defectuoso

En 2016, más de 22,000 Honda Shadows fueron retiradas del mercado por problemas de arranque debido a sensores de ángulo de banco que fallaban, esto incluyó modelos 2011-2016. Los sensores fueron sacudidos por la vibración del motor, lo que causó daños por fricción en el cableado del sensor. El sensor afectado señala una parada de emergencia sin razón.

El sensor de ángulo de inclinación apaga el motor cuando la moto se inclina lo suficiente como para caerse, evitando lesiones y daños.

  • La vibración del motor hacía que el cableado del sensor de ángulo de inclinación rozara con los conectores de unión del mazo de cables.
  • La fricción del roce era suficiente para causar cortocircuitos eléctricos.

Si la vibración del motor en las Honda Shadows 2011-2016 no se ha abordado, puede dañar el cableado del sensor de ángulo de banco y codificar su señal a la ECU. La ECU entonces piensa que la moto se ha caído cuando no es así, matando el motor de su Honda Shadow mientras está conduciendo, lo cual es extremadamente peligroso.

  • Honda instruyó a los técnicos de sus concesionarios para reubicar los conectores en el mazo de cables que estaban causando daños por fricción al sensor.
  • Los técnicos también sustituyeron los sensores de ángulo de inclinación defectuosos.

Modelos afectados:

  • 2012-2014 VT750C2, VT750C2F, o VT750CA
  • 2011-2016 VT750C
  • 2013-2016 VT750CS
  • 2010-2016 VT750C2B
  • 2013-2014 VT750C2S

Fusible fundido

Si tu Honda Shadow suena normal cuando intentas arrancarla pero sólo gira continuamente sin dar resultados, esto es indicativo de un fusible fundido.

Tendrás que localizar el fusible principal y comprobar si está fundido y sustituirlo si es necesario.

2. Honda Shadow no arranca

Su Honda Shadow no arranca pero hará clic si el relé de arranque está quemado. Los motociclistas con frecuencia encuentran que sus Honda Shadow no sólo hacen clic en el arranque y no arrancan, pero los faros y las pantallas de indicadores también mueren y se niegan a volver.

  • El diseño moderno de Honda Shadow utiliza una chispa electrónica para encender la chispa que arranca el motor de su motocicleta.
  • El relé de arranque es la parte que transfiere la corriente eléctrica de su batería a su sistema de arranque.
  • Cuando usted presiona su botón de arranque, el relé lleva la señal del botón de arranque a la batería, haciendo que la batería envíe corriente.
  • El relé entonces lleva esa corriente de la batería al imán del solenoide de arranque, que magnetiza el motor de arranque y agrieta el volante.

Si el relé de arranque de su Honda Shadow se quema, la energía de la batería nunca llega al solenoide de arranque, ya que el relé de arranque hace clic y se deshace de la energía antes de llevarla a donde tiene que ir.

En otros casos, el relé defectuoso arrancará el motor pero seguirá haciendo clic mucho después de que la moto funcione.

La única solución para un relé de arranque defectuoso es sustituir la unidad problemática por una nueva.

En muchos informes, los motoristas afirman que el problema era la corrosión en el cableado del relé.

Si el relé no está defectuoso, sólo oxidado, es posible que pueda eliminar la corrosión y restaurar la función del relé.

3. Honda Shadow no arranca cuando está caliente

Honda Shadows con carburadores no arranca cuando está caliente debido al bloqueo de vapor. Esto sucede debido a los vapores atrapados de una línea de ventilación pellizcado, obstruido bote, o carburador inundado. El vacío del motor no consigue arrastrar el aire a través del cartucho de evaporación de la moto y lo envía al motor para que se queme.

Como una de las cruisers más populares y fiables del mercado, las Shadows con inyección de combustible son todavía muy populares en el mercado de segunda mano, tanto para los nuevos pilotos como para los constructores de motos custom.

Antes de la inyección de combustible, las Shadows utilizaban un carburador para ejecutar la combustión del combustible.

  • El carburador de las Shadows descansaba sobre dos cilindros calientes del motor.
  • Cuando el motor de la Honda está al ralentí, el proceso de evaporación del combustible enfría el carburador.
  • Pero cuando se apaga el motor, la evaporación del combustible y el enfriamiento mueren. A veces el calor residual es suficiente para calentar el carburador y cualquier combustible que queda en ella.

Si el combustible en la cuba del flotador de su Shadow se calienta lo suficiente como para hervir, se evaporará. La presión de evaporación impide que más combustible llene la cubeta, provocando petardeos al intentar arrancar tu Honda Shadow e impidiendo que arranque en caliente.

4. Honda Shadow no ralentí

La razón más común de una Honda Shadow no ralentí es que el tornillo de ajuste de ralentí está fuera de ajuste o roto. Algunos pilotos no se dan cuenta de que el tornillo de ajuste de ralentí puede alterar la velocidad de ralentí de su Shadow. Y si la cabeza del tornillo de ajuste se rompe, se hace difícil cambiar el ralentí de la moto.

Así es como lo describe un piloto real de Shadow:

"Saqué mi Shadow 2004 del almacén. Parece que Seafoam en el tanque de otoño pasado no era suficiente. No se ejecutará a menos que siga girando el acelerador para mantener las RPM. Me gustaría seguir repitiendo el proceso - hey, ha funcionado en el pasado - PERO con la esperanza de aumentar las RPM de ralentí un poco, giré el tornillo de ajuste de ralentí. Su cable parecía suelto, tirando de alrededor de una pulgada fuera de la carcasa ".

El tornillo de ajuste en su Honda Shadow debe tener una pieza de confort de agarre de plástico unida a la cabeza del tornillo de ajuste.

Si el agarre se rompe o traquetea fuera, el acelerador puede ir fuera de control, y será difícil de ajustar el acelerador. Con el tiempo, esto puede terminar causando su Honda Shadow no al ralentí.

5. Honda Shadow no va en punto muerto

Algunas Honda Shadow tenían problemas para entrar en punto muerto debido al diseño de la caja de cambios - el eje principal o contraeje tiene que girar para cambiar. El eje principal deja de girar cuando se desembraga el embrague, y el contraeje se detiene cuando se detiene, por lo que el Shadow no va en punto muerto si no se está moviendo.

Debido a cómo funciona la caja de cambios de la Honda Shadow, la moto necesita estar en movimiento o tener el embrague conectado o ambas cosas para cambiar.

Por lo tanto, el problema de tu Shadow de no cambiar a punto muerto debería resolverse por sí mismo si dejas que la moto ruede mientras tiras de la palanca del embrague en lugar de intentar cambiar a punto muerto en una parada.

6. Honda Shadow no se queda en marcha

Una Honda Shadow no se mantiene en marcha si el relé de arranque está instalado incorrectamente y la conexión eléctrica está cruzada. Un interruptor de encendido defectuoso, dañado o desgastado es otra causa común de Honda Shadows que arranca pero no sigue funcionando.

Otra razón común por la que una Honda Shadow muere después de arrancar es debido a bujías desgastadas o tapas de bujías malas.

El capuchón de la bujía es una parte del cable eléctrico de la bujía.

  • Retire el cable de la bujía.
  • Con un multímetro ajustado para leer ohmios, lea el nivel de ohmios del capuchón de la bujía: debería estar en 5000 ohmios.
  • Si el multímetro lee algo más alto y más bajo que 5000 Ohms en el capuchón de la bujía, el capuchón es la causa de que su Honda Shadow no se mantenga en marcha y se cale después de arrancar.

7. Honda Shadow no Rev Up

Los modelos Honda Shadow tendrán problemas para acelerar si hay una obstrucción que interrumpe el flujo de aire o si hay una fuga de vacío. El carburador Shadows utiliza es un carburador de alta velocidad; la entrada de aire es lo que levanta el linaje y causa el revving en lugar de las diapositivas del carburador.

En las Shadows modernas, la admisión de aire sigue desempeñando un papel vital en las revoluciones y las RPM del motor, de ahí la tendencia de los customizadores de Shadow a modificar las tomas de aire.

  • A veces, la relación aire/combustible no se ajusta para adaptarse a la nueva admisión.
  • En otras, una fuga de vacío hace que el aire se escape antes de entrar en la cámara de combustión.
  • Por último, si hay un filtro de aire obstruido, un colector bloqueado o un conducto pinzado pueden impedir que entre el aire que tu Honda Shadow necesita para acelerar.

8. Honda Shadow no se enciende

Una Honda Shadow moderna ni siquiera intentará encenderse si el caballete lateral está extendido debido a un interruptor de seguridad del sensor del caballete lateral. El interruptor se comunica con la ECU de la moto para evitar que la motocicleta arranque y se ponga en marcha con el caballete lateral quieto, lo que puede provocar una colisión.

En otros casos, el sensor del caballete lateral de la Honda Shadow indica a la ECU que el caballete lateral está bajado cuando no lo está. Para entender cómo esto puede suceder, vamos a examinar el orden de funcionamiento del sensor de caballete lateral.

  • La ECU envía señales al sensor de seguridad del embrague y al sensor de seguridad del caballete lateral en el arranque.
  • Si la motocicleta está en punto muerto, el sensor de embrague devolverá la señal a la ECU, haciéndole saber que la motocicleta no está en marcha y que, por tanto, es seguro arrancarla.
  • Si el caballete lateral está escondido en la posición de conducción, el sensor del caballete lateral devolverá la señal a la ECU, haciéndole saber que es seguro arrancar la moto.
  • Si el caballete lateral está abajo, la señal se interrumpe. Si la señal no vuelve, la ECU ni siquiera intentará arrancar la motocicleta, no importa cuántas veces se pulse el botón de arranque.

Supongamos que el sensor de seguridad del caballete lateral se desprende, o que sus cables están corroídos por la corrosión de la humedad o la suciedad de la carretera. En ese caso, puede fallar en devolver la señal de seguridad a la ECU en el arranque, impidiendo que la motocicleta arranque incluso cuando el caballete lateral está levantado, y su Honda Shadow está lista para circular.

9. Honda Shadow no cambia de marcha

Una Honda Shadow desarrollará problemas de cambio si la tapa de la caja de cambios se retira, ya sea para el mantenimiento o mejoras de rendimiento, y los dos ejes de cambio se golpean fuera de posición, haciendo que los dientes y el eje se desalineen.

Su sombra Honda tiene un puerto de visualización que revela si los dientes están alineados.

Para inspeccionar la alineación de los dientes, primero tendrá que quitar una de las cubiertas laterales, a la izquierda en algunos de los Shadows VT110, a la derecha en la mayoría de los otros modelos - consulte el manual del propietario para estar seguro.

Si los dientes están desalineados, tendrás que quitar el tapón de inspección y su junta tórica y volver a alinear los dientes en los dos ejes de cambio para conseguir que tu Honda shadow cambie de marcha.

10. Honda Shadow No Carga

Averías y problemas de la moto Honda Shadow
Averías y problemas de la moto Honda Shadow

Honda Shadows de finales de los 90 y principios de 2000 a menudo desarrollaron problemas de carga de la batería debido a los reguladores defectuosos / rectificadores que se queman antes de tiempo debido al sobrecalentamiento.  Si tu R/R muere, el encendido eléctrico de tu Shadow no obtendrá la carga que necesita para arrancar la moto.

Las Shadow utilizan un sistema de encendido electrónico, lo que significa que incluso si la batería sólo está parcialmente cargada, podría tener suficiente jugo para arrancar su motocicleta.

Por lo tanto, si el R/R o el estator no consiguen cambiar la batería a por lo menos 12 voltios, su moto no podrá arrancar en absoluto.

11. Honda Shadow No Consigue Combustible

Si su Honda Shadow no está recibiendo suficiente combustible, el fallo es probablemente un filtro de combustible defectuoso. Honda equipa Shadows modernas con un filtro de combustible autolimpiante. Si la capacidad del filtro para limpiarse a sí mismo se ve afectada, se obstruirá, y su motor no obtendrá el combustible que necesita para la combustión.

Si su Honda Shadow no está recibiendo el combustible que necesita para un rendimiento ideal, su mezcla de aire y combustible se ejecutará pobre, causando fallos de encendido, el rendimiento y los problemas de aceleración.

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