7 Fallas Comunes de la BMW K 1600 GT (Problemas y Desventajas)

La BMW K 1600 GT es una motocicleta de turismo de lujo que ofrece una conducción suave y potente con un motor de seis cilindros, suspensión electrónica, y un sistema de audio avanzado.

Sin embargo, como cualquier vehículo, la BMW K 1600 GT puede desarrollar algunos problemas que pueden afectar a la fiabilidad del rendimiento, y la seguridad.

En este artículo, vamos a discutir algunos de los problemas más comunes de la BMW K 1600 GT que los propi

etarios han reportado, proporcionando posibles soluciones o consejos sobre cómo prevenir o arreglar estos problemas.

Fallas Comunes de la BMW K 1600 GT

El BMW K 1600 GT es una motocicleta de turismo de alta gama que ofrece un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Sin embargo, como cualquier máquina compleja, puede experimentar ciertas fallas comunes que los propietarios deben tener en cuenta. Algunas de las fallas más reportadas por los usuarios incluyen problemas eléctricos, como fallos en los sistemas de iluminación o en la electrónica de a bordo. Además, se han señalado problemas con el sistema de transmisión, especialmente relacionados con el embrague y la caja de cambios.

Otros inconvenientes notables pueden incluir problemas de refrigeración, tales como sobrecalentamiento del motor, así como problemas de suspensión y frenos. A pesar de estas posibles fallas, el BMW K 1600 GT sigue siendo una opción popular entre los entusiastas de las motocicletas de turismo gracias a su potencia, comodidad y tecnología avanzada.

1. Bomba de agua defectuosa

Algunos propietarios de BMW K 1600 GT han informado de que sus bombas de agua han desarrollado fugas o han fallado por completo, causando la pérdida de refrigerante y el sobrecalentamiento del motor. Esto puede ser un problema grave que afecta al rendimiento y la seguridad de la moto, llevando a un fallo total si no se controla.

La bomba de agua es un componente vital del sistema de refrigeración de la BMW K 1600 GT, que evita que el motor se sobrecaliente y dañe sus componentes internos.

Los síntomas de una bomba de agua defectuosa incluyen:

• Goteo o pulverización de refrigerante desde la parte inferior del motor.
• Bajo nivel de refrigerante en el depósito.
• Luz de advertencia o indicador de temperatura del motor que indica sobrecalentamiento.
• Reducción de potencia o calado del motor.

Un propietario compartió su experiencia en K1600forum.com:

"Mi bomba de agua de 2016 empezó a gotear a principios de este verano; ahora tiene 37.000 millas. La mantuve vigilada, y ahora goteará bastante después de un largo día de velocidades interestatales. Llevé la moto esta mañana para una inspección de la separación de válvulas y nuevas bujías y tenía las cosas preparadas con ellos para instalar una nueva bomba de agua."

La solución para una bomba de agua defectuosa es sustituirla por una nueva. BMW ha emitido un boletín de servicio para este problema y cubrirá la sustitución en garantía si la moto está todavía dentro del período de garantía.

Sin embargo, algunos propietarios han informado de que sus bombas de sustitución también han fallado después de que su garantía expirara. Por lo tanto, es aconsejable comprobar la bomba de agua con regularidad para detectar cualquier signo de fuga o daño.

Para evitar que la bomba de agua falle, algunos consejos son:

• Utilizar únicamente líquido refrigerante homologado por BMW y seguir el programa de mantenimiento recomendado para el cambio del líquido refrigerante.
• Evite circular en condiciones de calor o frío extremos o durante periodos prolongados a altas velocidades.
• Comprobar el nivel de refrigerante y el estado de los latiguillos y abrazaderas antes de cada salida.

2. Interruptores del manillar propensos a fallar

Otro problema común al que se han enfrentado algunos propietarios de BMW K 1600 GT es el fallo de los interruptores del manillar, que son propensos a funcionar mal debido a la entrada de agua, la corrosión o el desgaste.

Los interruptores del manillar controlan varias funciones como los intermitentes, el claxon, el control de crucero, el sistema de audio y el botón de arranque.

Los interruptores de manillar defectuosos pueden ser un problema frustrante e incómodo que afecta a la usabilidad y seguridad de la moto.

Los síntomas de un interruptor de manillar defectuoso incluyen:

• El interruptor no responde al pulsar o accionar el botón o la palanca.
• El interruptor responde de forma intermitente o aleatoria.
• El interruptor hace que la moto se cale o no arranque.

Dos propietarios compartieron su experiencia en un foro:

"Estaba programando un servicio de primavera en mi GTL 2013, y el concesionario me dijo que mis interruptores del manillar están bajo un retiro y necesitan ser reemplazados. Hablé con otro concesionario y no me dijeron ni una palabra sobre la llamada a revisión. ¿Alguien ha oído hablar de este problema con las placas de circuito impreso fallando?"

"Yo estaría muy preocupado por un "distribuidor" que no sabe acerca de la retirada o problemas con los interruptores del manillar. Ha habido algunos hilos sobre ellos, pero la conclusión es que la mayoría han fallado, y el rediseño parece haber solucionado el problema con ambos lados. Definitivamente, haz que te los cambien".

Si su BMW K 1600 GT tiene un interruptor de manillar que funciona mal, el remedio es sustituirlo por uno nuevo. BMW ha reconocido este problema y ha iniciado una llamada a revisión. Sustituirán el interruptor defectuoso en garantía si el periodo de garantía de la moto sigue activo.

Sin embargo, tenga en cuenta que algunos propietarios de motos han experimentado fallos posteriores con sus interruptores de sustitución. Por lo tanto, se recomienda inspeccionar regularmente los mandos para detectar cualquier indicador de daño o corrosión.

A continuación se indican algunas medidas proactivas que puede tomar para evitar fallos en los interruptores:

• Aplique grasa dieléctrica o spray de silicona en los interruptores para protegerlos de la humedad y la corrosión.
• Trate de limitar el uso de la motocicleta en condiciones de humedad o polvo extremos, o durante periodos prolongados a altas velocidades.
• Antes de cada uso, asegúrese de que el cableado y las conexiones de los interruptores están en buen estado.

3. Las pastillas de freno traseras se desgastan rápidamente

Las pastillas de freno traseras de la BMW K 1600 GT se desgastan más rápido que las delanteras debido al sistema de frenado integrado (IBS) de la moto.

Además, el sistema de frenado vinculado (LBS) de la K 1600 GT aplica tanto los frenos delanteros como los traseros cuando se pisa la maneta de freno delantera o el pedal de freno trasero, lo que aumenta la velocidad de aceleración de las pastillas.

El rápido desgaste de las pastillas de freno puede ser un problema costoso y molesto que afecta a las prestaciones de frenado y a la seguridad de la moto.

Los síntomas de unas pastillas de freno traseras desgastadas incluyen:

• Reducción de la potencia de frenado o de la capacidad de respuesta.
• Chirrido o ruido al frenar.
• Indicador luminoso o manómetro de las pastillas de freno indicando un grosor bajo de las pastillas.

Un propietario compartió su experiencia en un foro: "Mis pastillas traseras OEM estaban desgastadas a las 6000 millas, y no, no monté los frenos traseros. Las pastillas delanteras no mostraban ningún desgaste. Después de una conversación con el servicio del concesionario, admitieron que había habido problemas con el desgaste de los frenos traseros en las 1600. Pagué la mano de obra de la instalación y BMW compró las pastillas".

La solución para las pastillas de freno traseras desgastadas es sustituirlas por otras nuevas. BMW recomienda utilizar sólo pastillas de freno originales BMW, que están especialmente diseñadas para el sistema de frenado de la moto. Sin embargo, algunos propietarios han optado por pastillas de freno de posventa, como EBC o Galfer, que pueden ofrecer mejores prestaciones, durabilidad o precio.

Sin embargo, el uso de pastillas de freno del mercado de accesorios puede anular la garantía o afectar a la función ABS de la moto, por lo que es aconsejable consultar a un mecánico profesional o distribuidor antes de realizar cualquier cambio.

Para evitar que las pastillas de freno traseras se desgasten rápidamente, algunos consejos son:

• Utilizar sólo la maneta de freno delantera para frenar de forma estándar y utilizar el pedal de freno trasero sólo para frenadas de emergencia o maniobras a baja velocidad.
• Evite conducir en condiciones extremadamente húmedas o polvorientas o durante periodos prolongados a altas velocidades.
• Compruebe el grosor de las pastillas de freno y el estado de los rotores y las pinzas antes de cada uso.

4. Sistema de audio Bluetooth anticuado

El sistema de audio Bluetooth de la BMW K 1600 GT está diseñado para proporcionar una experiencia inalámbrica perfecta para el piloto y el pasajero. Permite escuchar música, realizar llamadas telefónicas, navegar y comunicarse entre pilotos. Sin embargo, algunos propietarios han informado de que este sistema necesita ser actualizado, carece de fiabilidad, y necesita una mejor interfaz con numerosos dispositivos y accesorios contemporáneos.

Los signos de que el sistema de audio Bluetooth está obsoleto incluyen:

• Dificultad para emparejarse o conectarse con el dispositivo o accesorio deseado.
• Pérdida o caída de la conexión con el dispositivo o accesorio emparejado.
• Calidad de sonido inferior o interferencias en la señal.
• Incapacidad para admitir determinadas características o funciones del dispositivo o accesorio emparejado.

"Lo único que me molesta de esta moto... el anticuado (2.0) y propietario Bluetooth... Por lo tanto, no uso su audio lo cual es una pena siendo que el Sirius es gratis por un año, pero suena como CRAP si no usas el sobrevalorado sistema de comunicación de BMW. No pueden emparejar el 2º casco a menos que sea su propio sistema de comunicación... HEY BMW. Bluetooth es un 'estándar', ¡¡¡y aún, así os las habéis arreglado para hacerlo propietario!!!"

Para evitar tener un sistema de audio Bluetooth obsoleto, ten en cuenta los siguientes consejos:

• Utiliza sólo dispositivos y accesorios compatibles con el sistema de audio Bluetooth.
• No utilices varios dispositivos o accesorios simultáneamente con el sistema de audio Bluetooth.
• Compruebe e instale regularmente actualizaciones o parches de firmware para el sistema de audio Bluetooth y los dispositivos o accesorios emparejados.

5. Cambio rápido defectuoso

El cambio rápido de la BMW K 1600 GT, una función que permite cambiar de marcha sin necesidad de utilizar el embrague o soltar el acelerador, ha sido reportado como defectuoso por algunos propietarios, dando lugar a retrasos u omisiones en los cambios.

"Me encuentro con el problema de que mi quick shifter parece empezar a 'fallar' cada vez más. Empezó con un cambio 'tardío' ocasional, pero ahora ha empezado a tener problemas con bastante más frecuencia. Sólo cuando subo mucho de revoluciones parece funcionar con normalidad, pero en cualquier otro rango de rpm, parece cambiar con retraso. Cuando ocurre, las rpm suben un poco antes de que cambie".

Las soluciones incluyen reajustar, recalibrar o sustituir la palanca de cambios.

6. Fallos en la unidad de ordenador electrónico

Los propietarios también informan de problemas con la unidad de ordenador electrónico (ECU) de la BMW K 1600 GT, que gestiona las funciones del motor. Los problemas con la congelación de la ECU pueden hacer que la moto se cale o no arranque.

• BMW emitió una llamada a revisión para determinados modelos de 2019 y 2020 debido a un posible fallo de la suspensión que podría afectar a la ECU.
• Los propietarios de estos modelos deben consultar con sus concesionarios.
• Para los modelos más antiguos no cubiertos por la garantía, podría ser necesaria una costosa actualización o sustitución de la ECU.

Tome medidas preventivas como usar combustible aprobado por BMW, cumplir con los programas de mantenimiento recomendados, evitar el clima extremo o los paseos a alta velocidad y verificar los códigos de error del tablero de instrumentos o las luces de advertencia antes de cada viaje.

7. Fallo de bloqueo del amortiguador delantero

El amortiguador delantero de la BMW K 1600 GT, una suspensión ajustable electrónicamente (ESA), se ha bloqueado en algunos propietarios, causando una conducción rígida y sin respuesta. Los síntomas incluyen un fallo para ajustarse a las condiciones de la carretera o a los modos seleccionados y una sensación de rigidez en la conducción.

"No he tenido tiempo de hacer más que unos cientos de km desde la última intervención en el concesionario, la sustitución del amortiguador.

Mi moto ha pasado por concesionarios del Reino Unido y Rumanía. Los cuarteles generales nacionales de BMW han dicho: "Esto no es normal", y algunos concesionarios BMW han dicho: "Bueno, es una moto cara, algo exótica y de bajo volumen de producción; ¿qué esperabas?". Dados estos mensajes contradictorios y la oleada de retiradas de BMW, me resulta difícil encontrarle sentido a todo esto.

No tengo ni idea de qué esperar a continuación, y me temo que no podré mantener mi preciosa moto de 6 cilindros con este tipo de problemas de fiabilidad."

La solución suele pasar por sustituir el amortiguador defectuoso.

BMW ha emitido una llamada a revisión para algunos modelos de 2019 y 2020, pero la sustitución podría ser costosa para los modelos más antiguos que no están en garantía.

Algunos propietarios recurren a amortiguadores del mercado de accesorios, que pueden anular la garantía o afectar a la funcionalidad de la horquilla delantera de la moto.

Para evitar el bloqueo de los amortiguadores:

• Utilice únicamente aceite homologado por BMW.
• Siga los programas de mantenimiento.
• Evite condiciones de conducción extremas.
• Compruebe periódicamente si hay fugas o daños en los amortiguadores.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de la BMW K 1600 GT?

A continuación, te diremos cuáles son los pros y los contras de la moto BMW K 1600 GT:

¿Cuál es el valor de reventa de la BMW K 1600 GT?

¿Cuáles son algunos modelos alternativos?

¿Qué dicen las críticas y los comentarios?

"La BMW K1600GT es puro lujo. No hay una forma más suave y refinada de viajar sobre dos ruedas. La Gold Wing de Honda había dominado anteriormente esta categoría, pero no tiene la versatilidad ni la manejabilidad de la K1600. Cuando la BMW de seis cilindros se lanzó en 2010, estableció un nuevo punto de referencia de rendimiento y dejó a todas las demás grandes tourer en su considerable estela."

"No hay forma más suave o posiblemente más segura de viajar que la K1600GT. Consume kilómetros y ahora es más cómoda que nunca. Si marcas todas las casillas de accesorios, se convierte en la limusina del mundo de la moto - pero a un precio."

"La K 1600 GT de BMW tiende un puente entre la K 1600 B y la K 1600 GTL, motos de turismo que han sido objeto de una serie de mejoras de cara al año 2022. Un propulsor revisado aporta más par motor que antes, junto con una nueva electrónica que le ayuda a cumplir con su clasificación de emisiones EU-5. La iluminación adaptativa pasa de la lista de opciones a la de la K 1600 GT. La iluminación adaptativa pasa de la lista de opciones al paquete de equipamiento de serie, junto con una nueva interfaz de instrumentos TFT multifunción y nuevos equipamientos opcionales entre los que elegir".

"Detrás del cristal, una nueva pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas agrupa toda la instrumentación junto con la electrónica de control de la conducción y un monitor de presión de neumáticos. La aplicación BMW Motorrad Connected añade conectividad y navegación al paquete de extras, y si quieres estar seguro de que tienes suficiente sintonía para todos los que te rodean, puedes optar por la versión 2.0 opcional del sistema de audio con sonido mejorado.

El depósito de combustible es bastante voluminoso y debería proporcionar cierta tranquilidad si alguna vez te encuentras en un desierto de combustible con largos tramos entre paradas. La altura del asiento es ajustable desde 31,9 pulgadas de altura o hasta 32,7 pulgadas de la cubierta para adaptarse, y el resto del triángulo del piloto se ajusta para proporcionar una postura de conducción relajada y erguida para la comodidad en largas distancias."

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