8 Fallas Comunes de la Suzuki SV650 (Problemas y Desventajas)

La Suzuki SV650 es una moto versátil de gama media conocida como una moto fiable para múltiples estilos de conducción.

Dicho esto, como cualquier otra máquina, la Suzuki SV650 tiene algunas peculiaridades que los propietarios y compradores de motos deben conocer.

Este artículo explora los ocho problemas más comunes de la Suzuki SV650. Te ayudaremos a aislar los síntomas, compartiremos informes de usuarios reales y te daremos consejos para evitar que surjan estos problemas comunes.

Fallas Comunes de la Suzuki SV650

La Suzuki SV650 ha sido una motocicleta icónica desde su introducción en la década de 1990, apreciada por su versatilidad, rendimiento y estilo distintivo. Sin embargo, como cualquier máquina mecánica, la SV650 no está exenta de ciertas fallas y problemas que los propietarios pueden encontrar en su uso diario.

En este post, exploraremos algunas de las fallas comunes que los dueños de la Suzuki SV650 han experimentado a lo largo de los años, brindando una visión general de los problemas potenciales y las soluciones disponibles para mantener esta motocicleta en óptimas condiciones de funcionamiento.

1. Sonidos extraños del motor

Uno de los problemas más denunciados de la Suzuki SV650 son los extraños tic-tac, chasquidos o silbidos del motor. Hay varias teorías sobre el origen de estos sonidos, pero ninguna sugiere un fallo mecánico. Si los ruidos aumentan o cambian, realiza un diagnóstico para estar seguro.

Los propietarios de una SV650 dijeron lo siguiente en SVrider.com:

"Los tic-tac, chasquidos, etc. son habituales en las SV y tienen su origen en las cadenas de levas, perfectamente normales, siempre que no sean extraordinariamente fuertes".

"Acabo de comprar una 05 650s hace una semana y media, y es mi primera moto... Acabo de empezar a notar un ruido de tictac al acelerar y quería saber si es normal o si debería hacer que me lo revisaran".

"El calor que desprende el motor hace que se forme vapor de combustible en el depósito. El vapor se ventila a través del tapón del depósito, creando un silbido agudo."

"Mi SV estándar emite un ruido agudo después de apagar el motor cuando éste está caliente. No sé lo que es, pero no parece afectar en absoluto a la moto".

Cómo solucionarlo:

• Cambia el aceite de tu SV650 con regularidad, utilizando aceite de motor de alta calidad, para reducir el ruido del motor y mantener la moto funcionando sin problemas.
• Asegúrate de comprobar y ajustar las holguras de las válvulas según las recomendaciones del manual del propietario.
• Si el ruido persiste, cambia o empeora, haz que un mecánico experto en Suzuki inspeccione el motor.

Cómo prevenirlo:

La prevención del ruido del motor en la SV650 se reduce principalmente a un mantenimiento regular. Estar al día con las revisiones, utilizar el tipo correcto de aceite y asegurarse de que la moto está correctamente afinada puede ayudar a mantener tu SV650 funcionando suave y silenciosamente.

2. Arranque difícil cuando hace frío

Otro problema comúnmente reportado por los conductores de Suzuki SV650 es que la moto es difícil de arrancar sin calarse en el frío, especialmente en los modelos más antiguos, carburados. En otros casos, el frío mata la batería o desgasta las bujías, haciendo que la moto tarde en arrancar.

Los propietarios de SVrider.com dijeron lo siguiente:

"Compré una SV650 de 2002 con 41.000 km cuando la compré, y unos 46.000 km ahora, en mayo o junio de este año. La conduzco casi todos los días, ya sea para ir al colegio o al trabajo. He cambiado el aceite dos veces, la cadena y los piñones, y el cable del embrague.

"Ahora que hace más frío, lo máximo que ha hecho han sido 37 f, hasta unos 50 f, parece que tiene problemas para arrancar. Arranca, pero tarda varios intentos. No puedo arrancarla con el estrangulador puesto; simplemente no arranca, así que la he arrancado con el estrangulador quitado y acelerándola. Una vez caliente, funciona perfectamente, por lo que sé. Una vez caliente, gira al ralentí a 1,3 km y puede estar parada todo el día sin pararse".

"No sé si le pasa algo a mi estátor o al motor de arranque o qué. Mi moto mata baterías en un año, y REALMENTE odia el frío. Sólo estamos en los 60, y ya tiene problemas para arrancar, y en cuanto hace frío de verdad (probablemente los 40 es lo más frío que hace aquí), simplemente no arranca."

"Siempre tengo dificultades con los arranques en frío. Cuanto más frío hace, más difícil es arrancar... luego la batería se descarga al arrancar, ya te haces una idea".

Cómo solucionarlo:

• El frío puede afectar significativamente al rendimiento de una batería, dificultando el arranque de tu SV650. Si tienes problemas de arranque en frío, comprueba el estado de la batería y cámbiala si es necesario.
• Las bujías desgastadas o sucias tienen dificultades para encender la mezcla de combustible y aire del motor de tu SV650, especialmente a bajas temperaturas. Revisar y sustituir regularmente las bujías puede ayudar a aliviar este problema.

Cómo prevenirlo:

Para evitar que el frío provoque dificultades en el arranque de tu Suzuki SV650, considera la posibilidad de invertir en un ablandador de batería para motocicletas. Este dispositivo mantiene la carga de tu batería durante los periodos de inactividad, asegurando que tenga suficiente potencia para arrancar tu moto incluso en los días más fríos.

Las revisiones periódicas de mantenimiento y un acondicionamiento adecuado para el invierno también pueden contribuir en gran medida a evitar este problema.

3. El sistema de escape se calienta

Aunque no es la queja más frecuente de la Suzuki SV650, algunos motoristas se han quejado de que sus sistemas de escape se calientan demasiado. El calor generado por la SV650 suele ser el resultado de la naturaleza de alto rendimiento de la puesta a punto del motor.

Un propietario de una SV650 dijo lo siguiente en SVrider.com:

"Tras unos segundos de revoluciones, el escape se pone al rojo vivo justo donde sale de la culata del motor (delante y detrás)... El sistema de refrigeración funciona bien. También noté, después de apagar el motor, que el aceite de la ventanilla parecía aireado. Además, las bujías parecen oscuras con algo de humedad. La moto funcionaba suave como la mantequilla, pero ahora es áspera y hace más ruido".

En un hilo sobre mejoras de escape para la SV650, dos propietarios preferían sus sistemas de escape posventa específicamente porque no se calientan tanto como los de serie:

"Las partes negras del depósito no se calientan, independientemente del tiempo que conduzcas. Puedo montar durante 2 horas y cogerlo al instante".

"No se calienta ni de lejos tanto como el de serie".

Cómo solucionarlo:

• Invierte en protectores térmicos de calidad o en envolturas de escape diseñadas para adaptarse a tu modelo de año de SV650. Estos productos están diseñados para reducir la cantidad de calor que irradian los tubos de escape, haciendo más cómoda la conducción de tu SV650.
• Aunque un tubo de escape caliente puede ser incómodo, también es señal de que tu SV650 está trabajando duro.
• Lleva siempre el equipo adecuado para protegerte del calor y conducir con seguridad.

Cómo prevenir:

Asegurarte de que el sistema de refrigeración de tu Suzuki SV650 funciona correctamente puede ayudar a gestionar el calor generado por el motor y el escape.

4. Inyectores de combustible obstruidos

Los inyectores de combustible obstruidos son otro problema que puede afectar a la Suzuki SV650, especialmente después de un mantenimiento deficiente. Este problema puede hacer que el motor funcione pobre, lo que significa que hay demasiado aire y no suficiente combustible en la mezcla de combustión del motor. Esto puede provocar un rendimiento deficiente y daños potenciales en la culata.

"Quitamos el cuerpo del acelerador y accedimos a los inyectores. El disolvente a presión, aunque golpea la conexión de 12 V de los terminales del inyector, no produce un sonido de relé de chasquido (si, de hecho, se supone que un inyector SV debe emitir un sonido), y no sale ningún chorro por los orificios del inyector. Voy a probar a sumergirlo en limpiador de inyectores...".

Cómo solucionarlo:

• Utiliza un limpiador de inyectores de combustible, que se añade al depósito de combustible y actúa disolviendo los depósitos y contaminantes del sistema de combustible.
• Si el problema persiste, haz que un profesional limpie o sustituya los inyectores.

Cómo prevenirlo:

El uso de combustible de alta calidad, el cambio del filtro de combustible en los intervalos recomendados y el uso periódico de un limpiador del sistema de combustible pueden ayudar a mantener los inyectores de combustible de tu SV650 en buen estado de funcionamiento.

5. Sobrecalentamiento del motor

Los propietarios de la primera generación de Suzuki SV650 se quejaban de que sus motores se calentaban tanto que el rendimiento de la moto disminuía y el acelerador se quedaba atrás.

"Recientemente he comprado una 03 sv650s a un vendedor particular. La moto tiene 14k millas, y pensé que estaba en muy buenas condiciones, pero estoy teniendo problemas con el acelerador que se vuelve muy débil y el motor se ahoga cada vez que se calienta. Parece funcionar perfectamente en cuanto la arranco, pero cuanto más se calienta, peor funciona. Si empiezo a acelerar demasiado, parece como si el motor no recibiera combustible, entonces la moto empieza a dar tirones debido al frenado del motor, y la conducción es dura. El acelerador también es muy débil cuando esto empieza a ocurrir". -SVrider.com

Cómo solucionarlo:

• Asegúrate de que el sistema de refrigeración funciona correctamente.
• Comprueba el nivel y la calidad del refrigerante, asegurándote de que el radiador está limpio y no está obstruido con residuos, y verificando que el termostato y la bomba de agua funcionan correctamente.
• Si el sobrecalentamiento persiste a pesar de estas comprobaciones, puede ser necesario que un mecánico profesional inspeccione la moto.

Cómo prevenirlo:

Cambiar regularmente el líquido refrigerante y mantener limpio el radiador puede ayudar a prevenir el sobrecalentamiento. Además, evita circular al ralentí cuando haga mucho calor o haya mucho tráfico, ya que la moto no puede recibir suficiente flujo de aire.

6. Fallos del sistema de carga

Los fallos del sistema de carga son otro problema común en las Suzuki SV650 antiguas. El sistema de carga incluye el Estator y el Regulador/Rectificador y es responsable de mantener la batería cargada y suministrar energía a los componentes eléctricos de la moto.

Este problema puede estar relacionado con el problema del motor caliente comentado anteriormente, ya que el calor radiante del motor puede quemar antes de tiempo los componentes del sistema de carga. Los R/R y Estator defectuosos pueden provocar el fallo total de la batería.

"Tanto en mi SV actual como en las anteriores, he tenido que sustituir la batería en cada una de ellas. Necesitaba cargar las baterías con bastante frecuencia, relativamente en ambas SV. He sustituido un rectificador. He tenido que arrancar muchas veces".

"He tenido que sustituir mi RR dos veces, una a los 50.000 y otra a los 120.000, pero nunca impidió que mi SV arrancara y funcionara; claro, tuve que ponerla en un cargador de batería, pero no tuve problemas para arrancarla y llevarla al concesionario para que la repararan."

Cómo solucionarlo:

• Realiza comprobaciones rutinarias de la batería, el estátor y el regulador/rectificador con un multímetro.
• Si el sistema de carga no produce suficiente potencia, puede ser necesario sustituir componentes como el estátor o el regulador/rectificador.

Cómo prevenir:

Para evitar problemas en el sistema de carga, mantén la batería de tu SV650 en buen estado, asegurándote de que todas las conexiones estén limpias y seguras. Utiliza un cargador de batería cuando la moto no esté en uso para mantener la batería cargada y duradera.

7. La moto se para al conducir/al arrancar

Los propietarios de modelos SV650 a veces informan de problemas de calado, ya sea en marcha o al arrancar. En los modelos más antiguos, el principal culpable es un carburador obstruido o sucio.

La causa de que una SV650 nueva se cale puede estar relacionada con algunos de los otros problemas de este artículo. Podría estar relacionada con el sistema de combustible, como inyectores de combustible obstruidos o una bomba de combustible defectuosa. También podría deberse a problemas eléctricos, como una batería débil o problemas con el sistema de encendido.

El arranque es rápido pero no se enciende... me pasa en mi sv650. Tengo que darle a la manivela durante un minuto más o menos, y finalmente se enciende.

[Mi Suzuki SV650] arrancó la primera vez que le di al botón, pero se paró a los 2 segundos..."

Cómo solucionarlo:

• Inspecciona el sistema de combustible -inyectores y bomba- por si estuviera obstruido.
• Reconstruye el carburador de tu SV 650.
• Haz que un mecánico experto en Suzuki inspeccione la moto.

Cómo prevenir:

Mantener la batería en buen estado, asegurarse de que el sistema de combustible está limpio y funciona correctamente, y comprobar regularmente el sistema de encendido pueden ayudar a prevenir el calado.

8. Suspensión trasera defectuosa

Los motoristas se quejan a menudo de que las suspensiones de la SV650 se desajustan o se sienten más duras a medida que el reloj recorre más kilómetros.

La suspensión trasera de la SV650 consta de un solo amortiguador. Si tienes problemas, puede deberse a componentes desgastados, ajustes incorrectos de la precarga o falta de mantenimiento de la suspensión.

Cómo solucionarlo:

• Inspecciona regularmente la suspensión trasera en busca de signos de desgaste o daños. Si experimentas una conducción dura
• Ajusta la precarga o sustituye los componentes desgastados.

Cómo prevenir:

Mantener los componentes de la suspensión de tu SV650 en buen estado y asegurarte de que están correctamente ajustados para tu peso y estilo de conducción puede ayudar a prevenir problemas. Lleva la suspensión de tu SV650 a un taller profesional en los intervalos recomendados para asegurarte de que funciona correctamente.

¿Cuáles son ventajas y desventajas de la Suzuki SV650?

Entre los pros y los contras de la Suzuki SV650 estan los siguientes:

¿Qué dicen las críticas?

"En general, la SV es una fantástica naked bicilíndrica en V de tamaño medio para el mundo real. Sus propietarios la elogian universalmente por su facilidad de conducción, manejo y magnífico motor, y también merece la pena destacar su manejabilidad y asequibilidad. Incluso es brillante en un día de circuito".

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